Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Вотфраза из официального сообщения, размещенного на сайте Министерстваинфраструктуры, которая меня, по правде сказать, несколько удивила: «ІнспекториУкртрансбезпеки почали з профілактичної роботи серед перевізників на тему підвищення безпеки руху тапасажирських і вантажних перевезень. Перевірки стосувалися водіїв транспортнихзасобів, які здійснюють регулярні та нерегулярні автобусні перевезенняпасажирів у міжміському, приміському сполученні та на регулярних автобуснихмаршрутах у містах».
Профилактика– это хорошо! Ведь, по идее, правонарушение проще предотвратить, чем потомбороться с его результатами. Для этого и нужна профилактика. Но ребята, именно послевашей «профилактики» я специально прокатился по точкам, где кучкуютсянелегальные перевозчики. Вынужден констатировать: вы напрасно тратили средствана оплату проезда, проводя свой рейд. А деньги эти, между прочим, вы получаетеиз бюджета, который наполняют в том числе налогоплательщики. Причем, большаячасть из них ездит на маршрутках, безопасность передвижения которых должныобеспечивать именно вы…
Незнаю, какие результаты вы озвучите после своего рейда, но мой личный рейдпоказал вот что: после профилактики все нелегалы остались на своих точках. Этокак в анекдоте:
- немогу вывести тараканов из квартиры, достали уже!
-а мелки пробовали купить?
-а что, помогает?
-ну, мне помогло: сидят тихонько и рисуют…
Точнотак и с профилактикой: катались, предупреждали, проверяли, беседовали, а они врезультате «тихонько сидят и рисуют»…
Друзья,здесь не профилактику надо проводить, а серьезное оперативное вмешательство.Система проверок изжила себя. Вы сами это знаете. Или вы хотите сказать, чтоваш график рейдов не «слили» нужным людям?
Поверьте,с этими рейдами я сталкивался, когда возглавлял «Киевпассервис». Мы пачками отправлялиписьма и жалобы во все возможные инстанции, прося оказать нам содействие вликвидации незаконных точек отправки автобусов. Даже карту с этими точкамисоставили. Думаете, помогло?
Рейдыи проверки с завидной регулярностью инициируют и в Управлении инфраструктурыКиевской областной государственной администрации. Зайдите ради интереса на ихстраничку в Фейсбуке: фотки ржавых автобусов, сообщения о «покращенни»перевозок, постановочные кадры задумчивых лиц, сидящих на совещаниях. А толку?Нелегалы как катались у вас под носом, так и продолжают кататься. Наверное, нете «мелки» вы используете против тараканов))
Повесьтена железнодорожных переездах плакаты: «Водитель! Соблюдай правила переезда!».Какой будет результат? Мне кажется, что нулевой. А вот если рядом с переездомпоставить изуродованную машину, попавшую под поезд на этом самом переезде,поверьте, каждый второй, глядя на этот ужас, начнет задумываться: а стоит линадеяться на пресловутое «авось проскочу?». Есть разница в профилактике?
Подведуитог: мне кажется, что, во-первых, необходимо поощрять тех перевозчиков,которые работают в легальной плоскости.
Во-вторых,стоит одним махом ликвидировать коррупционные схемы, позволяющие нелегаламзаниматься довольно небезопасной перевозкой пассажиров.
И,в-третьих, проявите политическую волю и создайте такие правила игры, чтобынелегалу было невыгодно хотя бы один раз попасть в поле зрения правоохранителей– штраф должен быть таким, чтобы на эти деньги можно было купить два-триавтобуса и оплатить лицензию на право законных перевозок.
Воткогда заработает новая система контроля и наказаний, тогда и можно рассказыватьо профилактике. А пока вы играете в прятки со своей же тенью…
12.04.2016 22:21
Новые проверки на старый лад
С 4 по 8 апреля Укртрансбезпека проводила рейды по безопасности перевозок. Делюсь своими впечатлениями по результатам этих "рейдов".
Сразуоговорюсь: я не принимал участия в этих рейдах. Зашел на сайт Министерстваинфраструктуры и увидел новость: Укртрансбезпека, которая, к слову, прошлапроцесс реформирования, начала проверки безопасности перевозок. В том числе – пассажирских.В графике – 16 проверок. Проходили они с4по 8 апреля.Вотфраза из официального сообщения, размещенного на сайте Министерстваинфраструктуры, которая меня, по правде сказать, несколько удивила: «ІнспекториУкртрансбезпеки почали з профілактичної роботи серед перевізників на тему підвищення безпеки руху тапасажирських і вантажних перевезень. Перевірки стосувалися водіїв транспортнихзасобів, які здійснюють регулярні та нерегулярні автобусні перевезенняпасажирів у міжміському, приміському сполученні та на регулярних автобуснихмаршрутах у містах».
Профилактика– это хорошо! Ведь, по идее, правонарушение проще предотвратить, чем потомбороться с его результатами. Для этого и нужна профилактика. Но ребята, именно послевашей «профилактики» я специально прокатился по точкам, где кучкуютсянелегальные перевозчики. Вынужден констатировать: вы напрасно тратили средствана оплату проезда, проводя свой рейд. А деньги эти, между прочим, вы получаетеиз бюджета, который наполняют в том числе налогоплательщики. Причем, большаячасть из них ездит на маршрутках, безопасность передвижения которых должныобеспечивать именно вы…
Незнаю, какие результаты вы озвучите после своего рейда, но мой личный рейдпоказал вот что: после профилактики все нелегалы остались на своих точках. Этокак в анекдоте:
- немогу вывести тараканов из квартиры, достали уже!
-а мелки пробовали купить?
-а что, помогает?
-ну, мне помогло: сидят тихонько и рисуют…
Точнотак и с профилактикой: катались, предупреждали, проверяли, беседовали, а они врезультате «тихонько сидят и рисуют»…
Друзья,здесь не профилактику надо проводить, а серьезное оперативное вмешательство.Система проверок изжила себя. Вы сами это знаете. Или вы хотите сказать, чтоваш график рейдов не «слили» нужным людям?
Поверьте,с этими рейдами я сталкивался, когда возглавлял «Киевпассервис». Мы пачками отправлялиписьма и жалобы во все возможные инстанции, прося оказать нам содействие вликвидации незаконных точек отправки автобусов. Даже карту с этими точкамисоставили. Думаете, помогло?
Рейдыи проверки с завидной регулярностью инициируют и в Управлении инфраструктурыКиевской областной государственной администрации. Зайдите ради интереса на ихстраничку в Фейсбуке: фотки ржавых автобусов, сообщения о «покращенни»перевозок, постановочные кадры задумчивых лиц, сидящих на совещаниях. А толку?Нелегалы как катались у вас под носом, так и продолжают кататься. Наверное, нете «мелки» вы используете против тараканов))
Повесьтена железнодорожных переездах плакаты: «Водитель! Соблюдай правила переезда!».Какой будет результат? Мне кажется, что нулевой. А вот если рядом с переездомпоставить изуродованную машину, попавшую под поезд на этом самом переезде,поверьте, каждый второй, глядя на этот ужас, начнет задумываться: а стоит линадеяться на пресловутое «авось проскочу?». Есть разница в профилактике?
Подведуитог: мне кажется, что, во-первых, необходимо поощрять тех перевозчиков,которые работают в легальной плоскости.
Во-вторых,стоит одним махом ликвидировать коррупционные схемы, позволяющие нелегаламзаниматься довольно небезопасной перевозкой пассажиров.
И,в-третьих, проявите политическую волю и создайте такие правила игры, чтобынелегалу было невыгодно хотя бы один раз попасть в поле зрения правоохранителей– штраф должен быть таким, чтобы на эти деньги можно было купить два-триавтобуса и оплатить лицензию на право законных перевозок.
Воткогда заработает новая система контроля и наказаний, тогда и можно рассказыватьо профилактике. А пока вы играете в прятки со своей же тенью…
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Неустойка за неповернення майна з оренди: між штрафом та пенею Дмитро Шаповал 13:56
- Стягнення шкоди з закладу освіти та батьків внаслідок пошкодження ока дитині Артур Кір’яков 13:11
- СЗЧ – вихід з ситуації є Сергій Пєтков 10:18
- Декілька ФОП: оптимізація податків чи дроблення бізнесу? Сергій Пагер 09:07
- Захист дітей від насильства: як працює модель Барнахус в Україні та Польщі Галина Скіпальська вчора о 17:02
- ПРРО як шлях до детенізації бізнесу та збільшення надхожень у бюджет Андрій Сухов вчора о 11:59
- Cпеціальні військові операції – міжнародна політика кремля Сергій Пєтков вчора о 10:18
- 100 днів, які не повернули мир в Україну Дмитро Пульмановський вчора о 10:15
- За фасадом новобудови: як виявити ризики перед купівлею Юрій Бабенко 22.04.2025 15:32
- Як енергетичні компанії оптимізують КІК: досвід ЄС та українські реалії Ростислав Никітенко 22.04.2025 11:46
- 4 помилки, які заважають власнику бізнесу побудувати сильну компанію Олександр Висоцький 22.04.2025 10:27
- Где покупать жилую недвижимость и какую? Володимир Стус 21.04.2025 23:53
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям Сергій Пєтков 21.04.2025 19:52
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? Ксенія Оринчак 21.04.2025 16:53
- Компенсація 1,5 млн грн моральної шкоди з рф на користь киянина за "повітряні тривоги" Світлана Приймак 21.04.2025 10:20
Топ за тиждень
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків 234
- Модель нової індустріалізації України 184
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? 149
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи 138
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи 126
Популярне
-
Казахстан заявив, що видобуватиме стільки нафти, скільки потрібно йому, а не ОПЕК
Бізнес 18701
-
"Останній інгредієнт отруйного коктейлю". У Швейцарії стривожені різким зростанням франка
Фінанси 13600
-
"Я приніс вам мир". Чому зірвались мирні переговори у Лондоні і що далі – сценарії
13446
-
Держборг України у 2025 році вперше перевищить "психологічну" позначку 100% – МВФ
Фінанси 5939
-
У юристки Панаіотіді пройшов обшук. ЇЇ чоловік Коболєв каже, що вилучили телефони й компʼютер
Бізнес 5524
Контакти
E-mail: [email protected]