Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
17.07.2013 23:29
История одной дороги
Проблема дорог в этом году поднималась неоднократно. С тех пор как сошел снег, а вместе с ним и асфальт, говорят об этом неустанно.
У всех и всего есть юбилеи, даже у дорог. А вот юбилей отсутствия дорог еще пока что не отмечали…
История этой дороги памятна мне как никогда. Было время, когда я проезжал по этому участку каждую неделю. Запомнился он ухабами, долгостроем и медленным передвижением. Кому-то он запомнился первым, случайным штрафом, кому-то регулярным, а кому-то очередной поломкой ходовой. При этом водители знали характерные особенности участка дороги. Например, что там всегда стоит, как прописанный, пост ДПС – гроза нарушителей скоростного режима… И вот недавно, проезжая в этом районе, я обнаружил отсутствие знакомого всем автолюбителям поста. Видно, что состояние дорог такое, что только сумасшедший рискнет своей машиной…
Скидывая скорость, чувствуешь колеса и колдобины. В том злополучном месте четырехполосная трасса вдруг сужается до двухполосной с ограничением скорости и твоего железного коня бросает из стороны в сторону. Каждое передвижение по этому участку я воспринимаю как некое событие. А каждое событие в нашей жизни имеет определенные маркеры. Эти маркеры напоминают нам о прошедшем. И не важно, какой окраски была та или иная история.
Я же, когда говорят о плохих дорогах, вспоминаю этот самый участок трассы международного значения Знаменка-Луганск – государственная граница с Россией. На этой трассе подобных участков много, но для меня участок дороги возле села Межиричи – особенный.
История его возникновения датирована годом 2004-м, по-моему. Именно в тот год, помнится, ремонтировали несколько десятков километров дороги, а на ремонт трассы пожаловал даже сам губернатор Днепропетровской области того периода Владимир Яцуба. Приезжал вместе с прессой. На момент визита оставалось доделать 8 км, но где-то на последнем этапе все вместе с запалом и закончилось – возможно деньги, желание, или план был уже выполнен. А эта побитая дорога в 500 метров осталась как раритет, как напоминание – дань прошлому…
С тех пор прошло уже почти 10 лет, а тот самый участок в 500 метров продолжает радовать отсутствием шоссе…
Почему я об этом пишу? Наверное, нахлынула ностальгия, а вместе с ней осознание, что скоро юбилей. Как-никак 10 лет.
Проблема дорог в этом году поднималась неоднократно. С тех пор как сошел снег, а вместе с ним и асфальт, говорят об этом неустанно. Весной активистами было предложено фотографировать ямы и присылать на некий ресурс, чтобы отслеживать количество ям и как с ними «сражается» Укравтодор.
Как результат этой активности, Киевская городская администрация и Укравтодор реагировали практически молниеносно. Наличие фотоотчета с разных точек действовал, как красная тряпка на быка. И хотя и сегодня на дорогах Киева есть, где провалиться в очередную яму, с катастрофой этой весны власти справились относительно быстро.
Но останавливаться рановато. Кроме Киева есть еще большая страна Украина, где не мешало бы навести порядок на национальных трассах. Предлагаю сделать очередной шаг в этом направлении: начать отмечать юбилеи некоторых участков дорог, разбросанных по всей Украине - 10, 15, 20 лет.
Добавим оптимизма в наше время новыми праздниками. Поэтому к плохим дорогам мы подойдем с небольшой долей иронии и юмора, что даст шанс перевернуть шаблонное восприятие проблемы чиновниками. Так что ударим юбилеями по бездорожью!
История этой дороги памятна мне как никогда. Было время, когда я проезжал по этому участку каждую неделю. Запомнился он ухабами, долгостроем и медленным передвижением. Кому-то он запомнился первым, случайным штрафом, кому-то регулярным, а кому-то очередной поломкой ходовой. При этом водители знали характерные особенности участка дороги. Например, что там всегда стоит, как прописанный, пост ДПС – гроза нарушителей скоростного режима… И вот недавно, проезжая в этом районе, я обнаружил отсутствие знакомого всем автолюбителям поста. Видно, что состояние дорог такое, что только сумасшедший рискнет своей машиной…
Скидывая скорость, чувствуешь колеса и колдобины. В том злополучном месте четырехполосная трасса вдруг сужается до двухполосной с ограничением скорости и твоего железного коня бросает из стороны в сторону. Каждое передвижение по этому участку я воспринимаю как некое событие. А каждое событие в нашей жизни имеет определенные маркеры. Эти маркеры напоминают нам о прошедшем. И не важно, какой окраски была та или иная история.
Я же, когда говорят о плохих дорогах, вспоминаю этот самый участок трассы международного значения Знаменка-Луганск – государственная граница с Россией. На этой трассе подобных участков много, но для меня участок дороги возле села Межиричи – особенный.
История его возникновения датирована годом 2004-м, по-моему. Именно в тот год, помнится, ремонтировали несколько десятков километров дороги, а на ремонт трассы пожаловал даже сам губернатор Днепропетровской области того периода Владимир Яцуба. Приезжал вместе с прессой. На момент визита оставалось доделать 8 км, но где-то на последнем этапе все вместе с запалом и закончилось – возможно деньги, желание, или план был уже выполнен. А эта побитая дорога в 500 метров осталась как раритет, как напоминание – дань прошлому…
С тех пор прошло уже почти 10 лет, а тот самый участок в 500 метров продолжает радовать отсутствием шоссе…
Почему я об этом пишу? Наверное, нахлынула ностальгия, а вместе с ней осознание, что скоро юбилей. Как-никак 10 лет.
Проблема дорог в этом году поднималась неоднократно. С тех пор как сошел снег, а вместе с ним и асфальт, говорят об этом неустанно. Весной активистами было предложено фотографировать ямы и присылать на некий ресурс, чтобы отслеживать количество ям и как с ними «сражается» Укравтодор.
Как результат этой активности, Киевская городская администрация и Укравтодор реагировали практически молниеносно. Наличие фотоотчета с разных точек действовал, как красная тряпка на быка. И хотя и сегодня на дорогах Киева есть, где провалиться в очередную яму, с катастрофой этой весны власти справились относительно быстро.
Но останавливаться рановато. Кроме Киева есть еще большая страна Украина, где не мешало бы навести порядок на национальных трассах. Предлагаю сделать очередной шаг в этом направлении: начать отмечать юбилеи некоторых участков дорог, разбросанных по всей Украине - 10, 15, 20 лет.
Добавим оптимизма в наше время новыми праздниками. Поэтому к плохим дорогам мы подойдем с небольшой долей иронии и юмора, что даст шанс перевернуть шаблонное восприятие проблемы чиновниками. Так что ударим юбилеями по бездорожью!
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Стягнення шкоди з закладу освіти та батьків внаслідок пошкодження ока дитині Артур Кір’яков 13:11
- СЗЧ – вихід з ситуації є Сергій Пєтков 10:18
- Декілька ФОП: оптимізація податків чи дроблення бізнесу? Сергій Пагер 09:07
- Захист дітей від насильства: як працює модель Барнахус в Україні та Польщі Галина Скіпальська вчора о 17:02
- ПРРО як шлях до детенізації бізнесу та збільшення надхожень у бюджет Андрій Сухов вчора о 11:59
- Cпеціальні військові операції – міжнародна політика кремля Сергій Пєтков вчора о 10:18
- 100 днів, які не повернули мир в Україну Дмитро Пульмановський вчора о 10:15
- За фасадом новобудови: як виявити ризики перед купівлею Юрій Бабенко 22.04.2025 15:32
- Як енергетичні компанії оптимізують КІК: досвід ЄС та українські реалії Ростислав Никітенко 22.04.2025 11:46
- 4 помилки, які заважають власнику бізнесу побудувати сильну компанію Олександр Висоцький 22.04.2025 10:27
- Где покупать жилую недвижимость и какую? Володимир Стус 21.04.2025 23:53
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям Сергій Пєтков 21.04.2025 19:52
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? Ксенія Оринчак 21.04.2025 16:53
- Компенсація 1,5 млн грн моральної шкоди з рф на користь киянина за "повітряні тривоги" Світлана Приймак 21.04.2025 10:20
- Розпоряджання землею під час війни: поради юриста Сергій Пагер 21.04.2025 08:57
Топ за тиждень
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків 234
- Модель нової індустріалізації України 184
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? 149
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи 138
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи 125
Популярне
-
Казахстан заявив, що видобуватиме стільки нафти, скільки потрібно йому, а не ОПЕК
Бізнес 17639
-
"Я приніс вам мир". Чому зірвались мирні переговори у Лондоні і що далі – сценарії
13255
-
"Останній інгредієнт отруйного коктейлю". У Швейцарії стривожені різким зростанням франка
Фінанси 12691
-
Держборг України у 2025 році вперше перевищить "психологічну" позначку 100% – МВФ
Фінанси 5919
-
У юристки Панаіотіді пройшов обшук. ЇЇ чоловік Коболєв каже, що вилучили телефони й компʼютер
Бізнес 5124
Контакти
E-mail: [email protected]