Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
17.07.2013 23:29
История одной дороги
Проблема дорог в этом году поднималась неоднократно. С тех пор как сошел снег, а вместе с ним и асфальт, говорят об этом неустанно.
У всех и всего есть юбилеи, даже у дорог. А вот юбилей отсутствия дорог еще пока что не отмечали…
История этой дороги памятна мне как никогда. Было время, когда я проезжал по этому участку каждую неделю. Запомнился он ухабами, долгостроем и медленным передвижением. Кому-то он запомнился первым, случайным штрафом, кому-то регулярным, а кому-то очередной поломкой ходовой. При этом водители знали характерные особенности участка дороги. Например, что там всегда стоит, как прописанный, пост ДПС – гроза нарушителей скоростного режима… И вот недавно, проезжая в этом районе, я обнаружил отсутствие знакомого всем автолюбителям поста. Видно, что состояние дорог такое, что только сумасшедший рискнет своей машиной…
Скидывая скорость, чувствуешь колеса и колдобины. В том злополучном месте четырехполосная трасса вдруг сужается до двухполосной с ограничением скорости и твоего железного коня бросает из стороны в сторону. Каждое передвижение по этому участку я воспринимаю как некое событие. А каждое событие в нашей жизни имеет определенные маркеры. Эти маркеры напоминают нам о прошедшем. И не важно, какой окраски была та или иная история.
Я же, когда говорят о плохих дорогах, вспоминаю этот самый участок трассы международного значения Знаменка-Луганск – государственная граница с Россией. На этой трассе подобных участков много, но для меня участок дороги возле села Межиричи – особенный.
История его возникновения датирована годом 2004-м, по-моему. Именно в тот год, помнится, ремонтировали несколько десятков километров дороги, а на ремонт трассы пожаловал даже сам губернатор Днепропетровской области того периода Владимир Яцуба. Приезжал вместе с прессой. На момент визита оставалось доделать 8 км, но где-то на последнем этапе все вместе с запалом и закончилось – возможно деньги, желание, или план был уже выполнен. А эта побитая дорога в 500 метров осталась как раритет, как напоминание – дань прошлому…
С тех пор прошло уже почти 10 лет, а тот самый участок в 500 метров продолжает радовать отсутствием шоссе…
Почему я об этом пишу? Наверное, нахлынула ностальгия, а вместе с ней осознание, что скоро юбилей. Как-никак 10 лет.
Проблема дорог в этом году поднималась неоднократно. С тех пор как сошел снег, а вместе с ним и асфальт, говорят об этом неустанно. Весной активистами было предложено фотографировать ямы и присылать на некий ресурс, чтобы отслеживать количество ям и как с ними «сражается» Укравтодор.
Как результат этой активности, Киевская городская администрация и Укравтодор реагировали практически молниеносно. Наличие фотоотчета с разных точек действовал, как красная тряпка на быка. И хотя и сегодня на дорогах Киева есть, где провалиться в очередную яму, с катастрофой этой весны власти справились относительно быстро.
Но останавливаться рановато. Кроме Киева есть еще большая страна Украина, где не мешало бы навести порядок на национальных трассах. Предлагаю сделать очередной шаг в этом направлении: начать отмечать юбилеи некоторых участков дорог, разбросанных по всей Украине - 10, 15, 20 лет.
Добавим оптимизма в наше время новыми праздниками. Поэтому к плохим дорогам мы подойдем с небольшой долей иронии и юмора, что даст шанс перевернуть шаблонное восприятие проблемы чиновниками. Так что ударим юбилеями по бездорожью!
История этой дороги памятна мне как никогда. Было время, когда я проезжал по этому участку каждую неделю. Запомнился он ухабами, долгостроем и медленным передвижением. Кому-то он запомнился первым, случайным штрафом, кому-то регулярным, а кому-то очередной поломкой ходовой. При этом водители знали характерные особенности участка дороги. Например, что там всегда стоит, как прописанный, пост ДПС – гроза нарушителей скоростного режима… И вот недавно, проезжая в этом районе, я обнаружил отсутствие знакомого всем автолюбителям поста. Видно, что состояние дорог такое, что только сумасшедший рискнет своей машиной…
Скидывая скорость, чувствуешь колеса и колдобины. В том злополучном месте четырехполосная трасса вдруг сужается до двухполосной с ограничением скорости и твоего железного коня бросает из стороны в сторону. Каждое передвижение по этому участку я воспринимаю как некое событие. А каждое событие в нашей жизни имеет определенные маркеры. Эти маркеры напоминают нам о прошедшем. И не важно, какой окраски была та или иная история.
Я же, когда говорят о плохих дорогах, вспоминаю этот самый участок трассы международного значения Знаменка-Луганск – государственная граница с Россией. На этой трассе подобных участков много, но для меня участок дороги возле села Межиричи – особенный.
История его возникновения датирована годом 2004-м, по-моему. Именно в тот год, помнится, ремонтировали несколько десятков километров дороги, а на ремонт трассы пожаловал даже сам губернатор Днепропетровской области того периода Владимир Яцуба. Приезжал вместе с прессой. На момент визита оставалось доделать 8 км, но где-то на последнем этапе все вместе с запалом и закончилось – возможно деньги, желание, или план был уже выполнен. А эта побитая дорога в 500 метров осталась как раритет, как напоминание – дань прошлому…
С тех пор прошло уже почти 10 лет, а тот самый участок в 500 метров продолжает радовать отсутствием шоссе…
Почему я об этом пишу? Наверное, нахлынула ностальгия, а вместе с ней осознание, что скоро юбилей. Как-никак 10 лет.
Проблема дорог в этом году поднималась неоднократно. С тех пор как сошел снег, а вместе с ним и асфальт, говорят об этом неустанно. Весной активистами было предложено фотографировать ямы и присылать на некий ресурс, чтобы отслеживать количество ям и как с ними «сражается» Укравтодор.
Как результат этой активности, Киевская городская администрация и Укравтодор реагировали практически молниеносно. Наличие фотоотчета с разных точек действовал, как красная тряпка на быка. И хотя и сегодня на дорогах Киева есть, где провалиться в очередную яму, с катастрофой этой весны власти справились относительно быстро.
Но останавливаться рановато. Кроме Киева есть еще большая страна Украина, где не мешало бы навести порядок на национальных трассах. Предлагаю сделать очередной шаг в этом направлении: начать отмечать юбилеи некоторых участков дорог, разбросанных по всей Украине - 10, 15, 20 лет.
Добавим оптимизма в наше время новыми праздниками. Поэтому к плохим дорогам мы подойдем с небольшой долей иронии и юмора, что даст шанс перевернуть шаблонное восприятие проблемы чиновниками. Так что ударим юбилеями по бездорожью!
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Корупція у Президента чи безвідповідальність вартістю 2 млрд грн? Артур Парушевскі 14:23
- Регулювання RWA-токенів у 2025 році: як успішно запустити проєкт Іван Невзоров 13:50
- Непотрібний президент Валерій Карпунцов 13:38
- Стягнення додаткових витрат на навчання дитини за кордоном: на що необхідно звернути увагу Арсен Маринушкін 13:21
- Оформлення права власності на частку у спільному майні колишнього подружжя Альона Прасол 10:29
- В Україні з’явився "привид" стагфляції, що пішло не так? Любов Шпак 10:27
- Юридичне регулювання sweepstakes: основні аспекти та огляд за юрисдикціями Роман Барановський вчора о 16:19
- Нелегальний ринок тютюну: як зупинити мільярдні втрати для бюджету України? Андрій Доронін вчора о 15:05
- Перевірка компаній перед M&A: аудит, юридичні аспекти та роль менеджера Артем Ковбель вчора о 02:12
- Адвокатура в Україні потребує невідкладного реформування Лариса Криворучко вчора о 01:14
- Ретинол і літо: якими ретиноїдами можна користуватися влітку Вікторія Жоль 01.04.2025 09:44
- К вопросу о гегелевских законах диалектики. Дискуссия автора с ИИ в чате ChatGPT Вільям Задорський 01.04.2025 06:23
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? Тетяна Огнев'юк 31.03.2025 21:11
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів Наталія Ковалко 31.03.2025 17:54
- Искусство наступать на грабли Володимир Стус 31.03.2025 17:05
Топ за тиждень
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? 3789
- Шукайте жінку! Білоруський варіант 366
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів 251
- НАБУ: невиправдані надії 226
- Аудит українських надр. Відзив "сплячих" ліцензій. Передача надр іноземцям 156
Популярне
-
"Супутник Притули" змінив правила гри: як Україна вплинула на фінський космічний бізнес
22225
-
Ексголова Харківської ОДА Кучер очолив наглядову раду держкомпанії "Ліси України"
Бізнес 17354
-
Сотні контрактів. Про що говорить масова закупівля Європою сучасних танків та БМП
16221
-
Треба багато, але окупності нема. Чому в Україні так довго будуються скляні заводи
Бізнес 13091
-
Податкова почала отримувати дані про людей, які систематично продають товари через інтернет
Фінанси 10947
Контакти
E-mail: [email protected]