Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Пункт 3 - это и наше отношение к ПДД, и работа ГАИ, и диспетчеризация общественного транспорта, и организация транзита (вспомните историю с грузовиками в Киеве). Здесь что-то делается, хотя, наверное, мало.
Но самый интересный пункт 2. Дороги, по крайней мере в Киеве, строят, реконструируют. Вот сейчас строят два моста. Вопрос: этого достаточно? Будет ли этого достаточно к моменту запуска этих мостов? Понимают ли чиновники? Все это риторические вопросы.
Но почему же тогда не строят больше, не начинают новые мосты, автострады?
На мой взгляд ответ банален: не выгодно. Только невыгодно не городу, а конкретным чиновникам. Куда важнее для городского головы открыть новый мост, станцию метро и т.п. И это открытие будут считать его достижением. А начинать новое строительство, пускать на него бюджетные деньги, понимая, что лавры вполне возможно будет пожинать преемник...
Да Бог с ними, пробками. Вам не кажется, что все в деятельности наших чиновников всех рангов делается точно так же? Законы в худшем случае принимаются "под себя", а в лучшем - для повышения собственного рейтинга. Потому все социальные начинания у нас - в период предвыборных компаний.
Наверное все написанное банально. Но, с одной стороны, достало жечь бензин в пробках. А с другой - не могу сообразить: где выход из ситуации?
17.09.2008 17:16
Эх, дороги!..
О дорожных пробках. Попробуем проанализировать их причины чисто умозрительно: Увеличившееся количество автомобилей. Отстающее от п.1 увеличение количества, качества, пропускной способности дорог. Недостаточное регулирование доро
Кончились отпуска и пробочки превратились в пробищи. Можно, конечно, воспринимать дорожные пробки как нечто неизбежное. Но оставим такой подход пессимистам. Вместо этого попробуем проанализировать причины явления чисто умозрительно:
- Увеличившееся количество автомобилей.
- Отстающее от п.1 увеличение количества, качества, пропускной способности дорог.
- Недостаточное регулирование дорожного движения.
Пункт 3 - это и наше отношение к ПДД, и работа ГАИ, и диспетчеризация общественного транспорта, и организация транзита (вспомните историю с грузовиками в Киеве). Здесь что-то делается, хотя, наверное, мало.
Но самый интересный пункт 2. Дороги, по крайней мере в Киеве, строят, реконструируют. Вот сейчас строят два моста. Вопрос: этого достаточно? Будет ли этого достаточно к моменту запуска этих мостов? Понимают ли чиновники? Все это риторические вопросы.
Но почему же тогда не строят больше, не начинают новые мосты, автострады?
На мой взгляд ответ банален: не выгодно. Только невыгодно не городу, а конкретным чиновникам. Куда важнее для городского головы открыть новый мост, станцию метро и т.п. И это открытие будут считать его достижением. А начинать новое строительство, пускать на него бюджетные деньги, понимая, что лавры вполне возможно будет пожинать преемник...
Да Бог с ними, пробками. Вам не кажется, что все в деятельности наших чиновников всех рангов делается точно так же? Законы в худшем случае принимаются "под себя", а в лучшем - для повышения собственного рейтинга. Потому все социальные начинания у нас - в период предвыборных компаний.
Наверное все написанное банально. Но, с одной стороны, достало жечь бензин в пробках. А с другой - не могу сообразить: где выход из ситуации?
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Чому ми приймаємо нелогічні фінансові рішення? Антон Новохатній вчора о 16:55
- Відповідальність батьків за шкоду, завдану дитиною: кейс наїзду на пішохода Артур Кір’яков 03.05.2025 09:28
- Кібербезпека в руках людей: чому найслабша ланка – не код, а співробітник? Михайло Зборовський 02.05.2025 14:56
- "Дачна революція": Верховний Суд дозволив реєстрацію місця проживання у дачному будинку Арсен Маринушкін 02.05.2025 13:48
- Відповідальність батьків за тілесні ушкодження, завдані їхніми малолітніми дітьми Артур Кір’яков 02.05.2025 09:28
- Економіка агресора радує своїм падінням Володимир Горковенко 01.05.2025 20:07
- Пенсійна реформа 2025 року Андрій Павловський 01.05.2025 18:17
- Все про ПДВ: коротка інструкція від адвоката Сергій Пагер 01.05.2025 09:52
- Инструкция для семей: как проверить статус военного и оформить необходимые выплаты Віра Тарасенко 30.04.2025 23:25
- Схеми "золотих паспортів" у ЄС під забороною: удар по російських олігархах Володимир Горковенко 30.04.2025 23:08
- Захист прав національних спільнот – основний критерій вступу України в Європейський Союз Сергій Пєтков 30.04.2025 18:12
- Час убезпечувати тил Євген Магда 30.04.2025 15:36
- Шанс або вирок: як бути бізнесу в епоху цифрової трансформації Богдан Данилко 30.04.2025 15:16
- Звільнення багатодітних батьків від оподаткування на об’єкти житлової нерухомості Юрій Стеценко 30.04.2025 13:39
- Це не працює в B2B-маркетингу: як уникнути найпоширеніших помилок Алла Болоховська 30.04.2025 11:46
Топ за тиждень
Популярне
-
Сотні КАБів щодня, евакуації з області та весна. Як живуть прифронтові Суми і Сумщина
14290
-
Anti-age міфи: що насправді працює, а що — просто маркетинг
Життя 7909
-
Україна не допустить союзників Росії до відбудови. У "нейтральних" не буде пріоритету
Бізнес 4839
-
Країни ОПЕК+ у червні суттєво збільшать видобуток нафти
Бізнес 4728
-
Перший англомовний альбом від Ziferblat. Десять музичних новинок тижня
Життя 2386
Контакти
E-mail: [email protected]