Драйверы роста
Они известны и объективны. Но как-то по-разному мы их видим.
"Сегодня мало кто из серьезных аналитиков ставит под сомнение - экономика Украины начинает оживать. Вопрос лишь в том, что станет драйверами дальнейшего роста", - написал Премьер-министр Украины Владимир Гройсман.
По первой части написанного спорить сложно,- я не являюсь таким серьезным аналитиком, как Миклош или Бальцерович, увидевших оживление украинской экономики, и сообщивших Премьеру об этом.
Хотя, справедливости ради, нужно отметить, что на фоне продолжающегося ухудшения основных макроэкономических показателей (индекс промпроизводства, структура сальдо Платежного баланса, динамика годичной инфляции, динамика золотовалютных резервов и т.д.), есть некоторые симптомы улучшения отдельных показателей: мизерная дефляция потребительских цен (за один месяц), небольшой рост располагаемых совокупных доходов украинцев.
Но это настолько нестабильно, что может, с осени, с новыми тарифами на ЖКХ, легко качнуться в сторону продолжения ухудшения.
Ведь это, возможное улучшение, не является результатом каких-либо системных действий власти по изменению социально-экономического состояния в стране. А, как и многие циклические подъемы экономики государства, связано с улучшением конъюнктуры внешних рынков. Как это было у нас уже неоднократно, в частности, в 2005-2007-м годах.
И вот тут бы, при наметившемся оживлении экономики, нашему Правительству поддержать бы это оживление своими продуманными, системными действиями в масштабах государства. И экономика начала бы расти по 8-10% в год, а не так, как планируют в бюджетах на последующие 3-и года,- по 2-3% в год.
Но у нашего Правительства нет долгосрочной комплексной Программы социально-экономического развития Украины.
Поэтому Премьер и задает вопрос: «что может стать драйверами дальнейшего экономического роста?»
На этот вопрос не так сложно ответить.
Было бы желание ответы на него воспринять, переосмыслить и внедрить.
В социально-экономической ситуации, в которой сегодня находится Украина, основным драйвером (локомотивом) экономического роста является повышение покупательной способности украинцев, основанное на значительном повышении наших доходов. Обеспечиваемое, на начальном этапе, значительным, не на 10-12%, а в 1,5-2 раза, повышением официального уровня прожиточного минимума, и, связанного с ним, ростом минимальной заработной платы и пенсии. (О чем, кстати, сегодня регулярно заявляет Гройсман).
Повышение доходов стимулирует рост покупательной способности населения, что, при правильной денежно-фискальной политике и продуманной политике импортозамещения, приведет к росту внутриукраинского совокупного предложения, а, соответственно, к росту ВВП, т.е. экономики.
А далее, этот первоначальный импульс роста должен быть поддержан осуществляемыми государственными, и привлекаемыми частными инвестициями, продуманно направляемыми в перспективные отрасли экономики Украины, обладающими наибольшим мультипликативным эффектом: оборонно-промышленный комплекс, возобновляемая энергетика, добывающая и перерабатывающая промышленность, сельское хозяйство, инфраструктура транспорта, дорог и коммуникаций, ИТ – сектор, туризм, медицина и т.д.
Поток инвестиций, который, при продуманном подходе, можно довести до уровня 20 млрд долларов в год (не распродавая стратегические государственные предприятия, а создавая новые), обеспечит долговременный рост экономики Украины до целевого уровня ВВП в 500 млрд долларов (при сегодняшнем – 85 млрд) через 20-25 лет.
А это уже уровень высокоразвитой европейской страны.
Вот только для того, чтобы реализовать такую программу развития, нужно уже сегодня разработать взаимосвязанные:
- Новую экономическую Стратегию.
- Новую Инвестиционную политику.
- Новую Налоговую политику.
Разработать их, добиться понимания и поддержки общества, и начать их внедрять.
И тогда, год за годом, наше государство будет становиться экономически развитее, а украинцы обеспеченнее и счастливее.
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи Сергій Пєтков вчора о 19:43
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков 19.04.2025 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов 19.04.2025 12:09
- От трансфера технологий к инновационному инжинирингу Вільям Задорський 18.04.2025 21:33
- Начинается фаза глобального разгона инфляции и масштабных валютных войн Володимир Стус 18.04.2025 18:53
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? Дмитро Пульмановський 18.04.2025 18:12
- Баланс між обставинами злочину та розміром застави Богдан Глядик 18.04.2025 17:09
- Люди в центрі змін: як Франковий університет створює сучасне академічне середовище Віталій Кухарський 18.04.2025 16:32
- Інноваційні виклики та турбулентність операційної моделі "Укрзалізниці" в агрологістиці Юрій Щуклін 18.04.2025 14:16
- Тіньова пластична хірургія в Україні: чому це небезпечно і як врегулювати ринок Дмитро Березовський 18.04.2025 11:30
- Модель нової індустріалізації України Денис Корольов 17.04.2025 20:15
- Історія з "хеппі ендом" або як вдалося зберегти ветеранський бізнес на київському вокзалі Галина Янченко 17.04.2025 16:18
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи Оксана Левицька 17.04.2025 15:23
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків Акім Кібновський 17.04.2025 15:17
- Топ криптофрендлі юрисдикцій: де найкраще розвивати криптобізнес? Дарина Халатьян 17.04.2025 14:18
-
Угода про надра не визнаватиме допомогу США боргом України – Качка
Бізнес 12987
-
"Будуть змішувати, хто як може". Вміст спирту в бензині перевищуватиме 5% – власник АЗС
Бізнес 6866
-
"Я туди не хочу". Власник UPG поставив на паузу експансію на ринок Європи
Бізнес 6507
-
"Спортивні авто стоять у гаражах". В Україні ліг ринок високооктанового бензину А-100
Бізнес 5540
-
Водогін до Миколаєва будують цілодобово у дві зміни – фото
Бізнес
5258