По конях!
Нотатки небайдужого пасажира
«Укрзалізниця» залишається монополістом у справі пасажирських та вантажних перевезень в Україні. Очевидно, що цей статус допоміг УЗ вивезти мільйони наших біженців на початку широкомасштабного вторгнення та зараз бути доволі ефективним транзитером вантажів. Однак керівництво «УЗ» вирішило піти на підвищення тарифів для бізнесу.
Цей процес прикривається розмовами про уніфікацію та спрощення тарифних планів для бізнесу, однак є одна проблема: практично всі асоціації виробників, які працюють у сфері реального виробництва, планами менеджменту «УЗ» обурилися. Тим більше, що компанія має прибуток у 3 мільярди гривень за підсумками першого півріччя поточному року. Це не заважає голові правління «Укрзалізниці» Євгену Лященку анонсувати «уніфікацію тарифів» на вантажні перевезення, яке фактично означатиме їх зростання для різних категорій виробників. Рішення вже перебуває на розгляді в Кабінеті Міністрів.
На жаль, спостерігаємо «синдром Гетманцева» у всій його еталонній красі: монополіст вирішує власні фінансові проблеми за рахунок підвищення тарифів. Подібний підхід в умовах війни з Росією навряд чи дозволить забезпечити потужне економічне зростання, яке дозволить збільшити асигнування на оборону та безпеку, які финансуються з коштів Державного бюджету. Натомість ми побачимо стагнацію та падіння ініціативи, погіршення бізнес-клімату та пересихання струмочку внутрішніх інвестицій. Як це вплине на стійкість української держави – питання, на жаль, риторичне.
Цікаво, що у сусідній Польщі – кілька десятків перевізників, і там можна обирати різні варіанти співпраці з ними. Виглядає дивним: «Укрзалізниця», з одного боку, домовляється з Польськими Державними Залізницями взаємодіяти у питанні розвитку інтермодальних перевезень до країн Азії, з іншого – ігнорує можливість транзиту досвіду сусідів та його використання в українських реаліях. Чимало аграріїв вже використовують автомобільний транспорт, проте потреба у залізничних перевезеннях залишається високою. Оскільки тяга (електровози та тепловози) перебуває у монопольній власності «Укрзалізниці», вихід може бути хіба що вінтажним – відновлення та використання паровозів або кінної тяги. По конях?
- Самопредставництво юридичної особи: Право чи привілей? Дмитро Зенкін 14:11
- Адмінарешт майна платника податків це публічно-правовий спір, а не спір про право Євген Морозов 13:11
- Чи декриміналізовані дрібні крадіжки в Україні? Рішення Верховного Суду Світлана Приймак 12:39
- Виклики та можливості у процесі відновлення України Сильвія Красонь-Копаніаж вчора о 15:49
- Інтеграція та інновації: шлях розвитку Реєстру судових рішень Леонід Сапельніков вчора о 14:01
- Технологічний обмін як основа відновлення та модернізації енергетичної системи України Олексій Гнатенко вчора о 14:00
- Політика і психологія: як заперечення та раціоналізація формують державні рішення Валерій Козлов вчора о 13:49
- Медіація у господарських спорах Наталія Ковалко вчора о 13:40
- Безтурботна старість? Як не втратити якість життя, виходячи на пенсію Інна Бєлянська вчора о 13:09
- Навіщо компанії ERP-система Віталій Курдюмов вчора о 11:24
- Доцільність та правомірність розірвання договору після закінчення строку його дії Євген Морозов вчора о 10:20
- Нові вимоги до подання даних нотаріусами: зміни для спадщини, дарування та купівлі-продажу Золтан Русанюк 16.10.2024 23:10
- "Джокер" залишається в рукаві Євген Магда 16.10.2024 18:04
- Податки підняли, питання залишилися Любов Шпак 16.10.2024 11:54
- Стягнення моральної шкоди завданої невиконанням судового рішення Євген Морозов 16.10.2024 10:36
- "Джокер" залишається в рукаві 5526
- Безтурботна старість? Як не втратити якість життя, виходячи на пенсію 681
- Криве дзеркало доброчесності: чи єдині стандарти для суддів і прокурорів? 366
- Кожен українець за кордоном – амбасадор своєї країни: місія, відповідальність і майбутнє 219
- AI Risk: як штучний інтелект формує нові горизонти корпоративної безпеки 211
-
Реакція на викриття 49 прокурорів наштовхує на висновок – робити, як в Росії. Але це не вихід
Думка 24982
-
Львівський автобусний завод вийшов з 10-річного банкрутства
Бізнес 23625
-
СЗЧ та дезертирство зросли вп'ятеро — дані за областями
Інфографіка 20484
-
"Путін витрачає на війну до $130 млрд на рік. Диво, що ми тримаємось". Що розказав Залужний
7954
-
Департамент охорони культурної спадщини вимагає зафарбувати мурал з Будановим на Подолі
Життя 6758