Воздушное такси, пожалуйста
Это уже не будущее, а настоящее. Только роль такси выполняет не автомобиль, а дрон.
Это уже не будущее, а настоящее.Только роль такси выполняет не автомобиль, а дрон.
В 2016 году сообщалосьо том, что китайская фирма Ehangработает над созданиемдрона, который бы мог перевозить людей.
Четыре крыла, восемь пропеллеров –это первый беспилотный дрон Ehang 184.
Недавно этаже компания Ehang опубликовала на YouTubeфильм, который показывает, какэлектрический дрон Ehang 184 Autonomous Aerial Vehicle (AAV) с пассажирамивзлетает, делает несколько кругов и приземляется.
В настоящеевремя уже совершено более 1000 полетов при различных погодных условиях. Роликпоказывает, как дрон набирает высоту в 300 метров, летит со скоростью 130 км вчас. В нем 2 пассажира и общий вес 210 килограммов.
Дрон,который спроектированн как одно- или двухместный беспилотный летательныйаппарат, с грузоподъемностью до 280 килограммов, похож на небольшой автомобиль.В кабине, через приложение для смартфонов, пассажир может выбрать пунктназначения, куда ему надо будет лететь, и нажатием кнопки начать полет. Всеостальное делается автоматически.
Однако,прежде чем беспилотные летательные аппараты будут пущены в серийноепроизводство, нужно будет оптимизировать некоторые моменты, пишет компания впресс-релизе. Компания, помимо всегопрочего, хочет установить системуручного управления на борту каждого транспортного средства, чтобы люди, слицензией пилота, могли управлять дроном с помощью джойстика.
Кроме того,должен быть создан центр по управлению полетов дронов, который бы могконтролировать все модели находящиеся в воздухе. Система безопасности, Failsafe-System, должна отвечать за то, что в случаевозникновения каких-либо проблем летательный аппарат смог бы быстро приземлиться.
Когда всеэто станет повседневностью, не могут сказать и создатели такого дрона. Главное дляних – это то, чтобы люди сегодня увидели это и поняли, что такое вообщевозможно.
- Перший президент США, який вступить на посаду із судимістю Світлана Приймак вчора о 17:36
- Советы по обжалованию штрафов за отсутствие военного документа Віра Тарасенко вчора о 17:16
- Три покарання за одне порушення – це абсурд. Маємо залишити одне адекватне Галина Янченко вчора о 16:03
- Колективний договір як гарант трудових прав: практика, виклики, і закордонний досвід Дмитро Зенкін вчора о 15:18
- Фактична перевірка податковою і місце її проведення Леся Дубчак вчора о 13:57
- Про пенсії і справедливість… Андрій Павловський вчора о 12:44
- 50% піратських сервісів – російські. Яку загрозу це становить для українців? В’ячеслав Мієнко вчора о 10:00
- Нові правила ліцензування у 2025 році: що зміниться для бізнесу? Юлія Мороз вчора о 09:49
- Як ірландський досвід (не)резонує українську драму Ірина Голіздра 09.01.2025 16:38
- Опіка над майном безвісно відсутніх осіб: як законодавчі зміни змінюють реальність? Світлана Приймак 09.01.2025 14:21
- Інновація у збереженні енергії в епоху ВДЕ Олексій Гнатенко 09.01.2025 11:37
- Міжнародна енергетична співпраця: виклики, можливості та юридичні аспекти Ростислав Никітенко 09.01.2025 11:36
- Як змінити систему, що закриває очі на насильство? Механізм захисту дітей у закладах Микола Литвиненко 08.01.2025 16:43
- Арешт майна при закінченому виконавчому провадженні: де баланс прав боржника та кредитора Леся Дубчак 08.01.2025 13:32
- ООН: 38 мільйонів потерпілих українців від нападів РФ на українську енергетику Микита Петровець 08.01.2025 12:38
-
"Рамштайн місію виконав". Підтримка України зміниться у 2025 році – і не лише через Трампа
7916
-
"Це будуть великі гроші". Шмигаль пояснив, чому не можна зупинити транзит нафти з РФ
Бізнес 4501
-
Україна повертається до моделі державного капіталізму. Чому це небезпечно
Думка 4313
-
Газпром готується до роботи в Туреччині: евакуює працівників з Європи і вчить їх мови
Бізнес 4163
-
Ми мали б вже засвоїти урок, що Трамп робить те, що говорить. Готуйтеся до найгіршого
Думка 3596