Як використовувати авто на 100% без потреби його купувати та обслуговувати
Соціологи якось підрахували, що автомобілі вимушено простоюють у середньому 96% часу на стоянках, тоді як ефективно використовується – 4% часу експлуатації.
Американські соціологи якось підрахували, що тамтешні автомобілі вимушено простоюють у середньому 96% часу на стоянках, тоді як ефективно використовується – всього 4% часу експлуатації. Та й то, 1% із 4-х використовується на пошук парковки у забитому міському просторі. Цей факт науковці наводять, аби спрогнозувати розвиток авторинку в довгостроковому періоді, стверджуючи: майбутнє – за автономними авто спільного користування.
За прогнозами американських аналітиків, вже у 2030 році 95% маршрутів обслуговуватиметься безпілотними авто, що належатимуть корпораціям. А на 40% авто, що залишатимуться у приватній власності, припадатиме всього 5% перевезень. Це, з одного боку, розвантажить міське середовище від засилля автомобілів, а з іншого – дозволить використовувати авто значно ефективніше та економніше.
Однак озвучена цифра – довгостроковий прогноз, а отже в цю модель може втрутитися чимало ризиків – як технологічних, так і соціальних. Втім, проблему, про вирішення якої говорять науковці та аналітики, ніхто не відміняв. Чи є спосіб максимально ефективно використовувати автомобіль, аби він, передовсім, міг задовольнити реальні потреби конкретної людини, а не став просто дорогою статусною іграшкою, або ж і взагалі причиною гігантської дірки у сімейному бюджеті?
Як не банально, відповідь на це питання варто шукати не у далекому і складно прогнозованому майбутньому, а в концепції «авто як сервіс», на якій і будуються прогнози про бліцкриг автомобілів-безпілотників. Поясню простіше: вже зараз можна користуватися всіма перевагами автомобіля 100% корисного часу без потреби купувати його за грубі гроші та витрачати купу часу, зусиль та головне – коштів – на його обслуговування.
Таємниці тут немає від слова «взагалі». Мова іде всього-на-всього про… оренду автомобіля. Судіть самі – описуючи «світле безпілотне майбутнє» американські журналісти, зазвичай, малюють таку картину: немає потреби у вічно забитих великих міських парковках, немає потреби у крутому захищеному домашньому гаражі, авто можна замовити через додаток або чатбота – і вуаля, невдовзі воно вже стоїть перед вашим порогом. Вас взагалі не парять такі проблеми, як техогляд авто чи його обслуговування, з іншого боку – немає потреби переплачувати за таксі з водієм. Приблизно тими ж словами можна описати й ситуацію, коли ви замовляєте вже сьогодні орендний автомобіль: принципова відмінність полягає хіба в тому, що кермуватиме ним не робот, а ви самі.
Поки провідні гравці авторинку намагаються вже зараз адаптуватися до викликів майбутньої відмови від концепції приватних авто, компанії, що надають послуги оренди авто, уже зараз у свій спосіб вирішують цю проблему. Поки Uber вкладає мільйони, якщо не мільярди доларів у розробку безпілотників та концептуальних рішень для повної реорганізації транспортного забезпечення приватного сектору, компанії на кшталт BLS уже зараз готові повністю замінити приватне авто максимально ефективною орендою: тільки тоді, коли потрібно і саме на той час, на який є потреба в авто. Більше того – такі компанії надають можливість автовласникам здавати в оренду власні авто, тож відсоток «простою» в цих випадках знижується іще більше.
Разом із цією, здавалося би, традиційною на перший погляд галуззю ринку авто послуг – орендою – активно розвиваються й інші, інноваційні сервіси. Йдеться, по-перше, про каршерінг – спільне володіння і використання автомобілів. Ця модель відома іще з кінця 80-х років, однак останніми роками набула особливої популярності. Більше того – в наш час каршерінг часом позиціонують як «похвилинна оренда авто», альтернативу таксі. По-друге – можна згадати про сервіс «блаблакар», який також нагадує концепцію «спільного використання автомобіля», однак найголовніше у ньому те, що він звільняє дорогу від кількох авто на користь лише одного, в якому і їхатимуть попутники з одного до іншого міста.
Зазвичай, коли йдеться про «три кити» технологічного прориву в автомобільній індустрії, називають передовсім перехід від двигуна внутрішнього згорання до електромобіля, від водія до автопілоту та від концепції «персонального авто» до концепції «авто як сервіс». І в цій тріаді саме середня ланка – «безпечний ефективний автопілот» – наразі є найслабшою. А от третя складова – «авто як сервіс» – реалізується у свій спосіб вже зараз. Тими, хто орендує авто для поїздки у відпустку або на дачу замість тримати для таких потреб власний транспорт. Тими, хто відмовляється від «другого авто» – адже завжди в разі потреби можна оперативно орендувати автомобіль будь-якого класу. Тими, хто відкритий до експериментів, хто хоче спробувати щось нове, хоче різноманітності та можливості робити вибір коли йому завгодно, зрештою – хто готовий до майбутнього вже зараз.
- Відсутність у міськради коштів на сплату судзбору як підстава для звернення прокурора Євген Морозов 10:17
- Самопредставництво юридичної особи: Право чи привілей? Дмитро Зенкін вчора о 14:11
- Адмінарешт майна платника податків це публічно-правовий спір, а не спір про право Євген Морозов вчора о 13:11
- Чи декриміналізовані дрібні крадіжки в Україні? Рішення Верховного Суду Світлана Приймак вчора о 12:39
- Виклики та можливості у процесі відновлення України Сильвія Красонь-Копаніаж 17.10.2024 15:49
- Інтеграція та інновації: шлях розвитку Реєстру судових рішень Леонід Сапельніков 17.10.2024 14:01
- Технологічний обмін як основа відновлення та модернізації енергетичної системи України Олексій Гнатенко 17.10.2024 14:00
- Політика і психологія: як заперечення та раціоналізація формують державні рішення Валерій Козлов 17.10.2024 13:49
- Медіація у господарських спорах Наталія Ковалко 17.10.2024 13:40
- Безтурботна старість? Як не втратити якість життя, виходячи на пенсію Інна Бєлянська 17.10.2024 13:09
- Навіщо компанії ERP-система Віталій Курдюмов 17.10.2024 11:24
- Доцільність та правомірність розірвання договору після закінчення строку його дії Євген Морозов 17.10.2024 10:20
- Нові вимоги до подання даних нотаріусами: зміни для спадщини, дарування та купівлі-продажу Золтан Русанюк 16.10.2024 23:10
- "Джокер" залишається в рукаві Євген Магда 16.10.2024 18:04
- Податки підняли, питання залишилися Любов Шпак 16.10.2024 11:54
- "Джокер" залишається в рукаві 5536
- Безтурботна старість? Як не втратити якість життя, виходячи на пенсію 742
- Криве дзеркало доброчесності: чи єдині стандарти для суддів і прокурорів? 380
- Кожен українець за кордоном – амбасадор своєї країни: місія, відповідальність і майбутнє 220
- AI Risk: як штучний інтелект формує нові горизонти корпоративної безпеки 215
-
СЗЧ та дезертирство зросли вп'ятеро — дані за областями
Інфографіка 36240
-
Реакція на викриття 49 прокурорів наштовхує на висновок – робити, як в Росії. Але це не вихід
Думка 35162
-
Львівський автобусний завод вийшов з 10-річного банкрутства
Бізнес 26011
-
"Путін витрачає на війну до $130 млрд на рік. Диво, що ми тримаємось". Що розказав Залужний
8366
-
Департамент охорони культурної спадщини вимагає зафарбувати мурал з Будановим на Подолі
Життя 8036