Відкрите небо з ЄС: збільшення конкуренції та можливостей
Ухвалення Договору про єдиний авіаційний простір з Україною розширить можливості для подорожей та збільшить конкуренцію між авіаперевізниками
28 червня цього року Рада Європейського Союзу нарешті схвалила Договір про єдиний авіаційний простір з Україною.
«Відкритим небом» називають Європейський спільний авіаційний простір (САП). Її суть – це договір між ЄС і та країнами поза союзом про спільні стандарти безпеки. Метою є лібералізація ринкових відносини в авіагалузі щоб ефективніше використовувати авіапростір.
Переговори з Україною йшли давно, з 2006 року. А тільки в 2013-му текст Угоди про САП було погоджено сторонами. Тепер вже можна очікувати, що угода буде підписана восени 2021 року. Й після того договір повинен бути ратифікованим кожною державою-членом ЄС.

Для українців важливо те, що спрощення процедур пришвидшить прихід європейських компаній на український ринок та полегшить роботу вітчизняних перевізників в Європі.
Якщо максимально спростити, то мова йде про зняття обмежень на виконання польотів між аеропортами України та країн ЄС. Політ з точки А в точку Б – предмет угоди між перевізником та аеропортом.
А значить, нові авіакомпанії зможуть відкривати рейси як в Україну, так і в Європу без довгих процедур узгоджень. Що збільшить оперативність перевізників у реагуванні на зміну вподобань споживачів: сезони, спортивні та культурні події, поведінкові зміни та мода на певні регіони.
Що буде з цінами на авіаквитки? Звісно, саме це цікавить багатьох.
Зазвичай збільшення конкуренції, особливо, прихід лоукостерів, тисне на ціни донизу. Що ми й бачимо останніми роками.
Проте прихід нових компаній – розтягнутий у часі процес. Вони не прийдуть прямо в день підписання. Перед відкриттям регулярних рейсів вони проводять ґрунтовні маркетингові дослідження, укладають масу угод (обслуговування, хендлінг, паливо), інтегруються в популярні квиткові сервіси, змагаються за найкращі слоти в аеропортах.
Крім того, зараз на ціну авіаквитків впливає повільне подорожчання нафти на фоні зростання цін на всі сировинні товари.
Таким чином, зниження цін залежить від декількох факторів й не відбудеться одразу.
Ще цікаве питання – внутрішні рейси. Формально, після вступу угоди європейський перевізник зможе літати між українськими містами.
Й деякі вітчизняні авіакомпанії побоюються збільшення конкуренції з іноземцями на внутрішньому ринку.
Мені здається, ці страхи дещо перебільшенні – адже обсяг цього ринку поки що, нажаль, не є настільки великим, щоб привабити міжнародників.
Тож головна перевага угоди - повноцінне входження України в єдиний авіапростір ЄС, з обов’язковою імплементацією європейських стандартів та правил у сфері авіаперевезень.
Це, в свою чергу, активізує туризм (як в’їзний, так і виїзний) та ділові подорожі. У середньостроковій перспективі збільшення трафіку пасажирів зробить привабливішими інвестиційні проекти в авіаційну інфраструктуру та активізує потенційних учасників концесійних конкурсів. Що призведе до розвитку аеропортів та підвищення рівня сервісу в них.
- Очікування vs реальність: правда про старт кар’єри в IT Сергій Немчинський 10:36
- З чого починати описувати бізнес-процеси? Жанна Кудрицька вчора о 23:46
- Неустойка за неповернення майна з оренди: між штрафом та пенею Дмитро Шаповал вчора о 13:56
- Стягнення шкоди з закладу освіти та батьків внаслідок пошкодження ока дитині Артур Кір’яков вчора о 13:11
- СЗЧ – вихід з ситуації є Сергій Пєтков вчора о 10:18
- Декілька ФОП: оптимізація податків чи дроблення бізнесу? Сергій Пагер вчора о 09:07
- Захист дітей від насильства: як працює модель Барнахус в Україні та Польщі Галина Скіпальська 23.04.2025 17:02
- ПРРО як шлях до детенізації бізнесу та збільшення надхожень у бюджет Андрій Сухов 23.04.2025 11:59
- Cпеціальні військові операції – міжнародна політика кремля Сергій Пєтков 23.04.2025 10:18
- 100 днів, які не повернули мир в Україну Дмитро Пульмановський 23.04.2025 10:15
- За фасадом новобудови: як виявити ризики перед купівлею Юрій Бабенко 22.04.2025 15:32
- Як енергетичні компанії оптимізують КІК: досвід ЄС та українські реалії Ростислав Никітенко 22.04.2025 11:46
- 4 помилки, які заважають власнику бізнесу побудувати сильну компанію Олександр Висоцький 22.04.2025 10:27
- Где покупать жилую недвижимость и какую? Володимир Стус 21.04.2025 23:53
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям Сергій Пєтков 21.04.2025 19:52
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи 139
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям 102
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? 92
- Захист дітей від насильства: як працює модель Барнахус в Україні та Польщі 92
- Компенсація 1,5 млн грн моральної шкоди з рф на користь киянина за "повітряні тривоги" 79
-
"Я приніс вам мир". Чому зірвались мирні переговори у Лондоні і що далі – сценарії
35571
-
Виробництво шоколаду та ковбас під загрозою через блокування імпорту ароматизаторів
Бізнес 13976
-
У Вашингтоні вже розуміють, що не зможуть лише самотужки домогтися миру
Думка 9430
-
Трамп поспішає, бо і допомагає Кремлю, і штовхає його в економічну прірву одночасно
Думка 8213
-
Гормональні підказки після 30: коли втома, дратівливість і зайва вага — це не випадковість
Життя 6506