Тарифна політика вантажних залізничних перевезень лише "добиває" державного монополіста
Тарифи Укрзалізниці
Держстат опублікував інформацію про перевезення вантажів залізницею за 9 місяців.
При загальному зростанні вантажних перевезень аж на 3%, вони впали при перевезенні руди та зернових. Тобто, йдеться про падіння обсягів перевезень ключових експортних вантажів.
Це при тому, що був гарний попит на зовнішніх ринках на залізну руду і цього року очікується найбільший за всю історію України врожай зернових та олійних – 105 млн т.
На цьому тлі дані Держстату виглядають парадоксально. Але це має своє цілком логічне пояснення.
Це результат постійного підвищення тарифів на вантажні перевезення, зростання вартості оренди вагонів під агропродукцію у розпал її відвантажень на експорт, подовження оборотності вагонів, дефіциту тяги, про що я вже нещодавно писав.
Тобто, ситуація в "Укрзалізниці", незважаючи на публічні переможні реляції можновладців, продовжує погіршуватися. Складнощі з постачанням ключових видів експортної продукції призведуть до зриву контрактів. Що знижуватиме експортну виручки та зменшуватиме мобілізації доходів до держбюджету.
Зниження експортного виторгу – додатковий імпульс до девальвації. Гривня протягом минулого тижня впала до 5-місячного мінімуму, а Нацбанк для підтримки гривні продав на міжбанку 630 млн. дол.
Це, між іншим, 90% отриманого минулого тижня траншу кредиту від МВФ.
У цей час в "Укрзалізниці" продовжують готувати плани про чергове підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення, а в Мінінфраструктурі підраховують зростання доходу «Укрзалізниці» від цього.
Але, по-перше, ці гроші відберуть у бізнесу.
По-друге, металургійні та аграрні компанії змушені збільшувати перевезення автопотягами. Що призводить лише до втрати обсягу вантажних залізничних перевезень та відповідно доходів залізничного монополіста. Крім того, ми вбиваємо автошляхи вантажними перевезеннями.
При цьому, підвищення видатків бізнесу на транспортну логістику знижує конкурентоспроможність української продукції, вона втрачає ринки збуту.
Вже неодноразово пояснював, що перевезення масових вантажів забезпечує стабільні валові доходи «Укрзалізниці». Підвищення тарифів на них, особливо в умовах постійного погіршення строків залізничних перевезень та крадіжок вантажів, які набули хронічного та системного характеру, лише стимулюватиме вантажовідправників на використання автомобільних вантажних перевезень. Що виглядає абсурдним. Але є українськими реаліями.
Керівництво галузі та «Укрзалізниці» повинні дбати не про виконання особистого KPI, а думати про наслідки своїх дії для всієї економіки.
- Как получить акт об уходе после изменений в законодательстве 2024 года Віра Тарасенко 13:00
- Постановлення судом окремої ухвали Євген Морозов 09:57
- Управлінський консалтинг від "хаббардистів" – чи буде х10? Жанна Кудрицька 00:59
- Грошова еквівалентність та валютна турбулентність: чому важливо знати, коли і як платити Максим Юрченко вчора о 14:51
- Виживуть найсильніші: про теперішнє і майбутнє українських книгарень Віктор Круглов вчора о 14:38
- Відсутність у міськради коштів на сплату судзбору як підстава для звернення прокурора Євген Морозов вчора о 10:17
- Як зробити так, щоб Держаудит, а не Рахункова палата, перевірив суд? Семен Яценко 18.10.2024 22:29
- Самопредставництво юридичної особи: Право чи привілей? Дмитро Зенкін 18.10.2024 14:11
- Адмінарешт майна платника податків це публічно-правовий спір, а не спір про право Євген Морозов 18.10.2024 13:11
- Чи декриміналізовані дрібні крадіжки в Україні? Рішення Верховного Суду Світлана Приймак 18.10.2024 12:39
- Виклики та можливості у процесі відновлення України Сильвія Красонь-Копаніаж 17.10.2024 15:49
- Інтеграція та інновації: шлях розвитку Реєстру судових рішень Леонід Сапельніков 17.10.2024 14:01
- Технологічний обмін як основа відновлення та модернізації енергетичної системи України Олексій Гнатенко 17.10.2024 14:00
- Політика і психологія: як заперечення та раціоналізація формують державні рішення Валерій Козлов 17.10.2024 13:49
- Медіація у господарських спорах Наталія Ковалко 17.10.2024 13:40
- "Джокер" залишається в рукаві 5539
- Безтурботна старість? Як не втратити якість життя, виходячи на пенсію 886
- Криве дзеркало доброчесності: чи єдині стандарти для суддів і прокурорів? 408
- Кожен українець за кордоном – амбасадор своєї країни: місія, відповідальність і майбутнє 220
- AI Risk: як штучний інтелект формує нові горизонти корпоративної безпеки 217
-
"Забрати всіх під рушницю не вийде". Що відбувається з мобілізацією та рейдами ТЦК в Україні
109118
-
СЗЧ та дезертирство зросли вп'ятеро — дані за областями
Інфографіка 83328
-
"ЦРУ не сприйняло погрози Путіна всерйоз. А дарма", – колишній міністр оборони США
13306
-
На Закарпатті заарештували сім свердловин з мінеральною водою
Бізнес 8019
-
Китай оголосив про зростання ВВП на 4,8% за перші три квартали 2024 року
Фінанси 4886