Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
04.09.2023 13:53
Тарифи підвищували-підвищували, а монополістам все мало…
Народ планують ощасливити новим тарифом на електроенергію
Керівництво найбільшого виробника електроенергії «Енергоатом» скаржиться на народ України: мало платять! Керівники «Енергоатому» просять Уряд закласти до держбюджету наступного року 35 млрд грн на компенсацію ПСО (спецумови постачання електроенергії). І все ніби-то через низький тариф для населення та неплатежі.
Ой, не просто так голова парламентського енергокомітету Герус скаржився на тяжке життя, що підвищення тарифів не дало свого результату. Якщо не ближче до зими, то наступної весни народ можуть ощасливити і підвищити тариф на електроенергію вже до 3,5 грн/кВт! 35 млрд грн мають піти на потреби «Енергоатому», щоб сплатити компенсацію витрат компанії за постачання населенню електроенергії за пільговою ціною.
Проте, щодо самого «Енергоатому» також є питання. Тарифи на електрику підвищили, але військовою таємницею залишається собівартість виробництва електроенергії на АЕС? До війни собівартість становила 60 коп/кВт. Нині – можливо 90 коп., при цьому тариф на розподіл – близько 1,6 грн. Разом виходить не більше 2,5 грн/кВт... Тоді навіщо керівникам "Енергоатому" ще 35 млрд грн? Щоб купити яйця по 17 грн чи знову автобуси по 736 тисяч $ за одиницю?!
Під час війни грубою помилкою влади було підвищення тарифів на електроенергію для населення. Уряд погано працює з міжнародними фінансовими структурами щодо виділення допомоги на енергетику, щоб хоча б на час війни не вичавлювати із населення останні гроші…
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда вчора о 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик вчора о 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов вчора о 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч вчора о 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова вчора о 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко вчора о 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук вчора о 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко вчора о 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов вчора о 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер вчора о 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан 14.05.2025 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко 14.05.2025 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв 14.05.2025 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева 14.05.2025 12:13
- Розлучення без згоди іншого з подружжя: коли це можливо? Альона Пагер 14.05.2025 08:50
Топ за тиждень
Популярне
-
Стамбульські перемовини не принесуть результату. Ось чому
Думка 34707
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
13279
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 9338
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 7814
-
Колишній керівник кондитерської корпорації Roshen очолив племзавод
Бізнес 7497
Контакти
E-mail: [email protected]