Контроль "автоматом" - рятує життя
17 грудня 2018 р. набуває сили новий державний стандарт щодо приладів контролю за дотриманням правил дорожнього руху.
В документі прописані технічні та експлуатаційні вимоги до приладів контролю з функціями фото- і відеофіксування. Це – один із важливих кроків для запуску системи автоматичної фіксації порушень Правил дорожнього руху.
Представники Міністерства внутрішніх справ запевняють, що система має запрацювати найближчим часом. На перших етапах МВС планує запустити 200-300 камер на найбільш аварійних ділянках доріг. А за три роки хочуть встановити 3726 камер.
Дійсно, за 2018 рік було зроблено багато важливих кроків до створення системи автофіксації. Крім нового Держстандарту, була прийнята Держпрограма, яка передбачає кошти для запуску системи. Також Кабмін затвердив низку постанов, необхідних для узгодження нормативної бази.
Однак, щоб автофіксація повністю запрацювала, потрібна ще ціла низка кроків. Придбати та встановити обладнання, створити центр обробки даних та державний реєстр правопорушень. Крім того, для ефективного функціонування системи парламентарі повинні схвалити законопроект №9244 та розробити і схвалити законопроект, який змінить систему нарахування штрафних балів за порушення ПДР.
Громадськість сподівається, що всі органи державної влади консолідують зусилля і якнайскоріше здійснять необхідні заходи для запуску системи. Адже проблема високої смертності та травматизму в Україні стоїть дуже гостро. Щороку на дорогах України гине не менше 3,5 тисяч людей та травмуються не менше 35 тисяч. Без впровадження системи автоматичної фіксації порушень ПДР навряд чи можна розраховувати на значне покращення цих показників.
Зазначу, що світовий досвід доводить ефективність автоматичних систем контролю у зниженні швидкості, і в свою чергу, зниженні кількості ДТП.
Один з яскравих прикладів політичного лідерства показав президент Франції Жак Ширак. Перед виборами у 2002 р. він визначив безпеку на дорогах як один з трьох головних своїх пріоритетів. І свою обіцянку він виконав: вже у наступному, 2003 році, у Франції була введена система автоматичної фіксації швидкості.
Перші камери були встановлені на дорогах з найбільшим трафіком. Надалі їхнє розташування визначали на місцевому рівні з урахуванням особливостей інфраструктури та ризику аварій. Загалом, до 2009 у країні було встановлено 1661 стаціонарну камеру та 932 мобільних камер.
За три роки функціонування системи середня швидкість на автомагістралях зменшилася на 7,7 км/год, на другорядних дорогах – на 8,9 км/год. Як відомо, саме швидкість є тим чинником, який у геометричній прогресії впливає на кількість та тяжкість аварій. В результаті у сільській місцевості смертність зменшилася на 25-35%, на міських магістралях – на 38%, на міських дорогах – на 14%.
Ще один цікавий приклад – сусідня Польща. За чотири роки після введення автофіксації порушень в цій країні смертність зменшилась на третину. У 2011 р. там встановили 500 камер і вже за рік смертність зменшилась з 4189 до 3571 людей. І продовжила знижуватися щороку аж до 2015 р.
- Час розблокувати будівництво нових об'єктів та залучення інвестицій в громадах Лариса Білозір 20:41
- Заповіт у Дубаї: нові можливості для українців у DIFC Courts Олена Широкова 15:45
- Конфлікти у бізнесі: як перетворити загрозу на джерело зростання Олександр Скнар 14:36
- У кожному дроні – сертифікат світової байдужості Дана Ярова 12:05
- Бізнес з країнами Близького Сходу: що потрібно знати про гроші, темп і традиції Любомир Паладійчук вчора о 21:38
- Фінансова свобода: що ми насправді вкладаємо у це поняття? Олександр Скнар вчора о 14:34
- Нова ера на енергетичних ринках: кінець диктатури цін Ксенія Оринчак 08.07.2025 16:49
- Український бізнес на Близькому Сході: культура, право і підводні камені Олена Широкова 08.07.2025 16:12
- Замість реформи – репертуар. Замість дій – кастинг на премʼєра Дана Ярова 08.07.2025 15:54
- Преюдиційне значення рішення МКАС при ТПП України для інших спорів: правовий аналіз Валентина Слободинска 08.07.2025 14:47
- Чому бізнес-коучинг стає все більш затребуваним? Олександр Скнар 08.07.2025 14:27
- Негаторний чи віндикаційний позов: який спосіб захисту обрати у земельному спорі? Андрій Лотиш 08.07.2025 14:03
- З житлом і роботою: як змінюється філософія проєкту "Прихисток" Галина Янченко 08.07.2025 13:59
- 5 найтиповіших помилок при впровадженні електронного документообігу Олександр Вернигора 08.07.2025 12:47
- Енергоринок України 2025, коли прийдуть європейські трейдери Ростислав Никітенко 07.07.2025 21:07
- Готують підвищення тарифів для населення 731
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ 146
- Медіація у бізнесі: чи готові українські компанії до альтернативних рішень? 100
- Кримінальна відповідальність за злісне ухилення від сплати аліментів на утримання дитини 90
- Поки ППО в дорозі – шахед вже у вікні 67
-
Україна з нуля збудувала винятковий ВПК, але він працює лише на 60% – фон дер Ляєн
Бізнес 11200
-
Uklon готовий виконати закон про стягнення податку з доходів водіїв
Бізнес 6136
-
"Цифри шокують". Гетманцев оприлюднив дані про найбільші в Україні пенсії
Фінанси 5871
-
"Сонне розлучення" – вихід для пар, щоб покращити якість нічного відпочинку та сексуального життя
Життя 5263
-
Мовний апгрейд: як правильно сказати українською "пир горой", "в рассрочку" і ще вісім фраз
Життя 4464