Про аваркомов, «ассистанский бизнес» и не только
Небольшой экскурс в прошлое и попытка спрогнозировать перспективы развития ассистанса и аварийного комиссарства в Украине.
В далеком 2003 году в материалахЯлтинского форума была размещена моя статья о создании системы независимогоурегулирования в Украине. Цель – экономия средств страховых компаний благодаря совместномуиспользованию независимой сети аварийных комиссаров по всей Украине. Наудивление, одна из ведущих страховых компаний сразу же отреагировала на этуидею и уже в 2004 году между нашей компанией и СК был подписан договор, покоторому мы уполномачивались обслуживать ее клиентов в различных регионахУкраины.
С целью расширения сети мы вместес одним из обучающих центров организовали подготовку своих региональныхпредставителей, которые по окончанию обучения получали свидетельства аваркомов,а после годовой стажировки – также свидетельства оценщиков транспорта. Не могусказать, что все шло просто и гладко, но все же, в относительно короткие сроки,нам удалось накрыть своей сетью большую часть областей Украины. Кроме того,после создания в 2006 году фирмы «ДЕКРА Эксперт» созданная сеть использоваласьи для развития рынка оценочных и экспертных услуг. Не оставался в накладе истраховщик: экономя на содержании штатных урегулировщиков, он получил взаменкачественное обслуживание, и одновременно, экспертный «фильтр», отсекающийфальсифицированные ДТП.
Наше развитие успешнопродолжалось до 2006 - 2007 года, пока ряд украинских страховщиков, чуть ли неодномоментно, решили создавать свои ассистансы. Сразу же после своего создания,практически все они прибежали к нам с предложением подписать договор дляобслуживания клиентов представляемых ими страховщиков. Одним из дополнений кдоговору был список наших региональных представителей…..по которому ассистансыначали обзванивать наших региональных партнеров и предлагать им работатьнапрямую. Ну, в смысле, - минуя нас. В общем все закончилось тем, что менеджерыассистансов, чуть ли, не сталкиваясь лбами в офисах страховщиков, убеждалистраховых топов в своей уникальности и незаменимости, размахивая при этом спискомпозаимствованных у нас аваркомов.
Не желая толкаться на сужающемсярынке, мы решили понаблюдать за этим со стороны. И вот, наконец-то все пришло ксвоему логическому завершению – аваркомы (справедливости ради скажу, что срединих уже много тех, кто с нами ранее не работал), зажатые со всех сторон, сталиотказываться обслуживать клиентов по расценкам, которые, как выяснилось, неменялись с тех времен, как мы подписали наш первый договор. Как говорят внароде, лавочка закрылась.
Не буду вдаваться в экономическуючасть данной проблемы, ее хорошо описал в своей статье Олег Паращак (http://forinsurer.com/news/17/03/04/34973),лишь скажу, что рынок ассистанса погубили те самые пороки, которыми страдает ивесь страховой рынок: жадность, беспринципность и полное отсутствие намеков накакую-либо социальную ответственность.
И вот, когда украинский ассистансвместе со всем страховым рынком опустился на дно, мне хотелось бы озвучитьновую концепцию, которая бы помогла спасти его от дальнейшего погружения в ил.А, если повезет, позволит начать подниматься вверх.
В последнее время обозначился целыйряд факторов, которые поднимают значение аваркомов в процедуре урегулированиямоторных убытков. Так, путем многолетних изменений в Закон об ОСАГОстраховщики, по сути, сделали из участников ДТП бесправных субъектов, которые весьмаограничены в возможностях защиты своих прав при урегулировании убытков. У нихдаже нивелировали право обращаться к аваркому непосредственно во время ДТП,заставляя звонить в колл-центр страховой, который, в свою очередь, звонит вассистанс (или сразу в несколько ассистансов), которые, в свою очередь звонятаваркому. Обратиться к аваркому, участник ДТП, конечно же, может, но только засвой счет и под свою ответственность. Авот, страховщику – глубоко наплевать на привлеченного не им специалиста, и онпопросту отправит на осмотр поврежденного автомобиля своего «працівника» (тетю Надю-уборщицу),после которой мальчик Петя (ну тот, который – расчетчик) посчитает убыток.
Сравнение сумм средних убытков, заплаченных страховщиками по ОСАГО за 2 месяцав обычном порядке и с помощью процедуры прямого урегулирования, показалоразницу в 37 %. Естественно, - в пользу прямого урегулирования, при которомстраховщиками привлекались независимые эксперты. Поэтому, если законодательнопредоставить права потерпевшему обращаться напрямую к аваркому, схема «ТетяНадя – мальчик Петя» работать не будет. Так как сумму ущерба изначальноопределяет аварийный комиссар, с которому тете Наде и мальчику Пете споритьбудет куда труднее, чем с ничего не понимающим владельцем поврежденного авто.При этом схема взаимодействия при ДТП сокращается со «страхователь – страховщик– ассистанс – аварком – потерпевший» до «потерпевший – аварком».
В пользу развитияаварийно-комиссарской деятельности и говорит повсеместное увеличение случаевоформления ДТП с помощью европротокола. Участие в этой процедуре аварийныхкомиссаров, не только поможет правильно заполнить этот документ участникамаварии, но и значительно уменьшить риск фальсификаций, так как аваркомы, вбольшей своей части, дорожат именем на рынке и вряд ли будут закрывать глаза наслучаи фальсификации ДТП. В пользу активизации привлечения аваркомов коформлению ДТП говорит и тот факт, что они, благодаря своей многолетней профессиональнойдеятельности научились оформлять ДТП куда профессиональнее чем наша молодаяполиция.
А что, спросите вы, делать с ужесозданными ассистансами? Ответ на этот вопрос дает сама логика развитиястрахования, то есть его трансформация его в «телематические» и другие «умные»формы. Ассистанские компании могут получить свое новое развитие, преобразуясь ввысокотехнологические диспетчерские центры, которые с помощью телематики будутследить за тем, чтобы застрахованный автомобиль не угнали, а квартиру страхователяне затопили.
Ну это все в будущем. Пока же - реальныйслучай - пять ассистансов звонят одному и тому же аваркому, по одному и тому жестраховому случаю, и уговаривают его выехать на место ДТП. Правда, каждый изних предлагает за этот выезд свою цену. Притом, что страховая, заказавшая этотвыезд, - одна.
- Оформлення права власності на частку у спільному майні колишнього подружжя Альона Прасол 10:29
- В Україні з’явився "привид" стагфляції, що пішло не так? Любов Шпак 10:27
- Юридичне регулювання sweepstakes: основні аспекти та огляд за юрисдикціями Роман Барановський вчора о 16:19
- Нелегальний ринок тютюну: як зупинити мільярдні втрати для бюджету України? Андрій Доронін вчора о 15:05
- Перевірка компаній перед M&A: аудит, юридичні аспекти та роль менеджера Артем Ковбель вчора о 02:12
- Адвокатура в Україні потребує невідкладного реформування Лариса Криворучко вчора о 01:14
- Ретинол і літо: якими ретиноїдами можна користуватися влітку Вікторія Жоль 01.04.2025 09:44
- К вопросу о гегелевских законах диалектики. Дискуссия автора с ИИ в чате ChatGPT Вільям Задорський 01.04.2025 06:23
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? Тетяна Огнев'юк 31.03.2025 21:11
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів Наталія Ковалко 31.03.2025 17:54
- Искусство наступать на грабли Володимир Стус 31.03.2025 17:05
- Нова судова практика – відсутній обов’язок надсилання копії скарги виконавцю Андрій Хомич 31.03.2025 16:01
- НАБУ: невиправдані надії Георгій Тука 31.03.2025 15:48
- Податкове резидентство для енерготрейдерів з іноземними бенефіціарами Ростислав Никітенко 31.03.2025 12:41
- Фінансова модель університетів майбутнього Віталій Кухарський 31.03.2025 12:21
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? 3754
- Шукайте жінку! Білоруський варіант 362
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів 247
- НАБУ: невиправдані надії 220
- Аудит українських надр. Відзив "сплячих" ліцензій. Передача надр іноземцям 155
-
У рейтингу мільярдерів Forbes з'явилось поповнення від України
Бізнес 53992
-
Колишній власник Галі Балуваної пояснив вихід з бізнесу: Було некомфортно
Бізнес 44360
-
"Супутник Притули" змінив правила гри: як Україна вплинула на фінський космічний бізнес
19840
-
Ексголова Харківської ОДА Кучер очолив наглядову раду держкомпанії "Ліси України"
Бізнес 17263
-
Сотні контрактів. Про що говорить масова закупівля Європою сучасних танків та БМП
14509