Жадность "бензиновых королей" Украины!
Последние полгода цены на бензин в Украине в среднем выросли на 4 гр.
Последние дни обозначились ростом цен на бензин. Ранее, многие поднятия цен на бензин пояснялись ростом курса доллара. В 2021 году и 2020 курс практически не менялся. Но в среднем по Украине цены на бензин возросли на 3-5 гр.(за период 2020-2021 г.) Слушая комментарии журналистов ТВ 1+1 которые поясняют, что данное повышение стоимости бензина связанно с повышением барреля нефти на мировых рынках, сейчас порядка 65 дол. США за бочку.
Для анализа данной ситуации первоначально нужно задаться вопросом, а кому в основном принадлежат заправки в стране? Открытые источники нам дают информацию, что основные владельцы заправочных станций, это структуры Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова, наверное это и поясняет первую часть, почему журналисты 1+1 поясняют стоимость бензина поднятием цены на нефть.
Открыв таблицы стоимости нефти на мировых рынках за последние 10 лет и графики цен на бензин в Украине, также за последние 10 лет можно увидеть достаточно интересный факт. К примеру, в 2010 г. стоимость барреля нефти была 77 дол. США при том, что стоимость 95 бензина в это же время составляла в пределах 8,5 гр. А уже в 2013 году цена 95 бензина колебалась в пределах 10-11 гр. при стоимости барреля нефти в 100 дол. США за бочку. Т.е. бензин подорожал на 2,5-3 гр, при подорожании нефти на 30 дол.США. Достаточно интересный факт! А что же мы имеем на сегодняшний момент - при увеличении цены «бочки» в 10 дол.США (осень 2020-весна 2021), цена бензина выросла на 4 гр. Достаточно интересные цифры и факты, на которые думаю стоит следующий раз так же обратить внимание журналистов 1+1 при освещении рынка бензина и «выдумать» более аргументированные факты для пояснения данного безобразия.
- Увольнение с военной службы, родители - инвалиды Віра Тарасенко вчора о 20:04
- Інноваційна стійкість – запорука розвитку під час кризи Єгор Осадчук 31.01.2025 20:39
- Як штучний інтелект і дата-центри стимулюють глобальний попит на мідь Ксенія Оринчак 31.01.2025 10:37
- Спільна власність та спадкування: мрії та реальність у лабіринті правових зв'язків Світлана Приймак 31.01.2025 10:09
- Інтернет-реклама, що уникає бана. Але так буде не завжди Богдан Кашаник 30.01.2025 15:24
- Тренди українського фінтеху 2025: адаптація до викликів і нові можливості Сергій Сінченко 30.01.2025 15:08
- Як обрати правильного партнера для співпраці в рамках моделі Build-Operate-Transfer (BOT) Ніна Гузей 30.01.2025 14:21
- Освіта майбутнього: які революційні зміни потрібні Україні? Любов Шпак 30.01.2025 13:21
- Чому ми знаємо багато, але не діємо? Катерина Мілютенко 29.01.2025 22:23
- Економічні бульбашки: причини виникнення, характеристика та основні цикли Юрій Асадчев 29.01.2025 15:43
- "Нові" гарантії для бізнесу: чи зупинять вони безпідставні кримінальні провадження? Богдан Глядик 29.01.2025 15:16
- Українська міграція до Польщі: виклики, можливості та наслідки Сильвія Красонь-Копаніаж 29.01.2025 14:41
- Найбільший банк Нідерландів ING Group залишає росію після більш ніж 30-річної присутності Володимир Горковенко 29.01.2025 12:26
- Діти під прицілом Богдан Кашаник 28.01.2025 23:01
- Точний прогноз, що змінює все Наталія Качан 28.01.2025 21:10
- Точний прогноз, що змінює все 101
- Українська міграція до Польщі: виклики, можливості та наслідки 81
- Скасування Господарського кодексу України: необхідність чи передчасність? 80
- Модна усмішка: Як сучасна ортодонтія змінює стандарти краси 74
- Встановлення опіки над майном зниклої безвісти особи: що змінилося? 74
-
Тюрма за допомогу? Хто і чому блокує підтримку України в ЄС – перелік країн
2366
-
В Україні не вистачає сховищ для 1 млн тонн картоплі, це дестабілізує ринок
Бізнес 2127
-
Тисяча і одна проблема. Як амбітний проєкт міста Неом опинився на межі закриття
Технології 1669
-
Бізнес-тиждень: Ахметов завезе кокс зі США, Київстар купує таксі, де мобілізованим платять більше
Бізнес 1654
-
Молдовагаз замінила Газпром у Придністров'ї: першу партію газу вже доставили
Бізнес 1283