Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Но проблема в том, что украинская бюрократия не только не совершенна, но и местами губительна для определенного сегмента.
Например, в конкурсе на маршруты могли участвовать только большие перевозчики. И все бы ничего, но те не обладают своим автопарком, поэтому нанимали мелких перевозчиков. Получалось, что ради того, чтобы зарегулировать рынок, приоритет давался крупным компаниям, но те, по сути, предоставляли аутсорсинг – делегируя перевозки частникам или маленьким компаниям. А значит никто, по большому счету не мог их контролировать, оттого автобусы грязные, в плохом состоянии, о комфорте перевозок не шла и речь. Вот так, хотели, как лучше, получается, как всегда.
Но мы решили бороться с этим. Например, разрывать договора с очень безответственных перевозчиков – первая из них компания «Биплан». Это вызвало такую реакцию, которую я никак не ожидал. Поступали звонки депутатов и многих влиятельных людей, чтобы мы не разрывали договор с компанией-перевозчиком.
Если кто-то подумал, что новая команда Одесской ОГА сохранит все схемы и будет закрывать глаза на недобросовестных перевозчиков, то они глубоко ошибаются. Договор аннулирован из-за регулярных нарушений договора, которые они сами же и подписали. Многочисленные жалобы населения, эксплуатация несоответствующего транспорта и многое другое. Такие компании пытаются заручиться чьей-то поддержкой, но фактически не выполняют условия конкурса – и это стало решающим.
Правила одни для всех – если взялся за работу, будь добр выполни ее хорошо. Кстати, маршрут, который был у «Биплана» вынесли на открытый конкурс в апреле, куда и приглашаем всех желающих.
Но мы не хотим останавливаться на достигнутом и решили регулярно проводить опросы общественного мнения – пассажиров по маршрутам. Это позволит нам выявить злостных нарушителей, и получится фидбек от тех, для кого собственно и организовываются перевозки. Для этого мы опросили 232 пассажира на 11 маршрутах о проблемах на транспорте.
И знаете, что интересно? Люди были обескуражены, что их мнением интересуются, наверное, для них это выглядело дико – чиновники совсем не ставили во внимание голос тех, для кого собственно и существует государство. А государство существует для людей, а не для обслуживания бюрократической машины.
Вот что нужно исправлять! Чаще люди обращаются с просьбой увеличить рейсы на утренние и вечерние часы, нарушения водителями графика движения и плохое состояние салона транспортного средства. Все жалобы мы рассмотрим и передадим перевозчикам, для немедленного устранения. И впредь будем ставить интересы пассажиров превыше всего. Считаю это справедливым.Как равно и развитие инфраструктуры. В соответствии с новыми договорами, перевозчики взяли на себя обязательство построить остановки. Для пассажиров, которые мокнут под дождем или хотят укрыться от снега и ветра – это действительно важно. Остановки будут разноплановые, в зависимости от места установки.
Но об этом и многом другом в следующих текстах.
10.03.2016 17:41
Как транспорт сделать комфортным для пассажиров
Транспортная сфера одна из самых зарегулированных отраслей в стране.
Транспортная сфера одна из самых зарегулированных отраслей в стране. Это можно понять – после беспредела в 90-х, когда кто как хотел, так и ездил, наступил тотальный контроль бюрократизма.Но проблема в том, что украинская бюрократия не только не совершенна, но и местами губительна для определенного сегмента.
Например, в конкурсе на маршруты могли участвовать только большие перевозчики. И все бы ничего, но те не обладают своим автопарком, поэтому нанимали мелких перевозчиков. Получалось, что ради того, чтобы зарегулировать рынок, приоритет давался крупным компаниям, но те, по сути, предоставляли аутсорсинг – делегируя перевозки частникам или маленьким компаниям. А значит никто, по большому счету не мог их контролировать, оттого автобусы грязные, в плохом состоянии, о комфорте перевозок не шла и речь. Вот так, хотели, как лучше, получается, как всегда.
Но мы решили бороться с этим. Например, разрывать договора с очень безответственных перевозчиков – первая из них компания «Биплан». Это вызвало такую реакцию, которую я никак не ожидал. Поступали звонки депутатов и многих влиятельных людей, чтобы мы не разрывали договор с компанией-перевозчиком.
Если кто-то подумал, что новая команда Одесской ОГА сохранит все схемы и будет закрывать глаза на недобросовестных перевозчиков, то они глубоко ошибаются. Договор аннулирован из-за регулярных нарушений договора, которые они сами же и подписали. Многочисленные жалобы населения, эксплуатация несоответствующего транспорта и многое другое. Такие компании пытаются заручиться чьей-то поддержкой, но фактически не выполняют условия конкурса – и это стало решающим.
Правила одни для всех – если взялся за работу, будь добр выполни ее хорошо. Кстати, маршрут, который был у «Биплана» вынесли на открытый конкурс в апреле, куда и приглашаем всех желающих.
Но мы не хотим останавливаться на достигнутом и решили регулярно проводить опросы общественного мнения – пассажиров по маршрутам. Это позволит нам выявить злостных нарушителей, и получится фидбек от тех, для кого собственно и организовываются перевозки. Для этого мы опросили 232 пассажира на 11 маршрутах о проблемах на транспорте.
И знаете, что интересно? Люди были обескуражены, что их мнением интересуются, наверное, для них это выглядело дико – чиновники совсем не ставили во внимание голос тех, для кого собственно и существует государство. А государство существует для людей, а не для обслуживания бюрократической машины.
Вот что нужно исправлять! Чаще люди обращаются с просьбой увеличить рейсы на утренние и вечерние часы, нарушения водителями графика движения и плохое состояние салона транспортного средства. Все жалобы мы рассмотрим и передадим перевозчикам, для немедленного устранения. И впредь будем ставить интересы пассажиров превыше всего. Считаю это справедливым.Как равно и развитие инфраструктуры. В соответствии с новыми договорами, перевозчики взяли на себя обязательство построить остановки. Для пассажиров, которые мокнут под дождем или хотят укрыться от снега и ветра – это действительно важно. Остановки будут разноплановые, в зависимости от места установки.
Но об этом и многом другом в следующих текстах.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Чи є місце українській книзі в планах держави, або що не так із книжковими сертифікатами? Віктор Круглов вчора о 19:31
- Блокування податкових накладних: причини та рішення Соломія Марчук вчора о 16:05
- Наш атом у кишені: коли світ перейде на ядерні батарейки Ксенія Оринчак вчора о 16:04
- Корпоративна політика як інструмент ефективного управління сьогодення Дмитро Зенкін вчора о 11:26
- Межі вирішення питання про зупинення реєстрації податкової накладної Євген Морозов вчора о 10:57
- Кризове лідерство та менеджмент: як обрати правильну стратегію в умовах кризи Ігор Шевцов вчора о 08:42
- Дірки на всіх: чи майже всіх? Богдан Кашаник 30.09.2024 23:43
- Цифрові права та кібербезпека: Виклики сучасності та перспективи регулювання Світлана Приймак 30.09.2024 17:22
- Відстрочка від мобілізації для студентів іноземних ВНЗ: Покарання невинних за чужі провини Арсен Маринушкін 30.09.2024 16:29
- Нетворкінг у LinkedIn: Правила успішної комунікації Дмитро Суслов 30.09.2024 16:10
- Відповідальність як стратегія. Чому сталий розвиток – майбутнє бізнесу Ірина Кононенко 30.09.2024 11:40
- Строк на оскарження рішення та дії посадових осіб виконавчої служби Євген Морозов 30.09.2024 09:55
- Відбір постачальника – це не вся закупівля: ключові ролі в закупівельному процесі Євгеній Сільверстов 30.09.2024 09:47
- Зміни в призначенні субсидій Андрій Павловський 29.09.2024 18:13
- Визнання недійсним договору відступлення права вимоги Євген Морозов 29.09.2024 10:47
Топ за тиждень
Популярне
-
Як зробити прорив у вивченні іноземної мови у найближчі пів року
Життя 24880
-
Насильство і торгівля людьми: що це за гучна історія з музикантом P. Diddy
Життя 10732
-
Епіцентр почав відкривати торгово-розважальні центри. Перший – біля Києва
Бізнес 9345
-
"Цифри шокують". У Росії офіційно презентували проєкт бюджету на 2025 рік
Фінанси 5586
-
Київ вибрав підрядника для ремонту аварійного мосту біля станції метро "Дарниця"
Бізнес 4089
Контакти
E-mail: [email protected]