Як війна вплинула на розвиток безготівкових платежів в Україні
Незважаючи на витримку фінтех-сектору, розвиток безготівкових платежів у нашій країні дещо змінився.
Платіжна карткова система безперервно продовжує працювати протягом усієї війни. Таку стійкість можу пояснити об'єднанням всіх банків та платіжних систем задля утримання фінансового фронту. Крім того, безготівкові платежі проходять швидко та без перебоїв як в Україні, так і за кордоном.
І все-таки, незважаючи на таку витримку фінтех сектору, розвиток безготівкових платежів у нашій країні дещо змінився. Тому днями НБУ підготував огляд цього сектору. Можу виділити кілька ключових ідей.
Перша зміна стосується кількості безготівкових операцій та їхньої суми. Якщо у квітні цього року кількість розрахунків із використанням банківських карток становила 500 млн, то у довоєнний час таких операцій було на 15% більше. Незважаючи на зменшення операцій, їх сума зросла на 2%. Загалом ці зміни не суттєві порівняно зі збитками, які щодня приносить нам росія.
Другий цікавий факт — це збільшення попиту серед українців на безготівкові операції із платіжними картками. Так, у квітні 2022 року частка безготівкових операцій з використанням платіжних карток у межах України склала 71%. Тоді як у січні цей показник сягав 62%. Тобто українці стали більше довіряти безготівковим платежам під час ведення бойових дій, оскільки вони надійніші за звичайні.
Сильно постраждала від війни платіжна інфраструктура — термінали та банкомати. За оцінкою регулятора, кількість активних платіжних терміналів порівняно з довоєнним рівнем зменшилася на третину, а кількість банкоматів — на 20%. Така ситуація виникла через зупинену роботу інфраструктури на тимчасово окупованих територіях чи регіонах, де ведуться бойові дії. Ми зі свого боку втратили близько 40% парку.
Таким чином, війна вплинула на розвиток безготівкових платежів в Україні, зменшивши загальну кількість операцій. Але глобальна тенденція показує, що українці все більше використовують і продовжуватимуть переходити на безготівкові способи оплати. Фінансовий сектор готовий тримати оборону завдяки довірі своїх громадян.
- Форвардні контракти на ринку електроенергії ЄС: як працювати з вигодою та без ризиків Ростислав Никітенко 11:55
- Особливості здійснення Держгеокадастром контролю за використанням та охороною земель Євген Морозов 09:56
- Розірвання шлюбу за кордоном: особливості та процедури для українців Світлана Приймак вчора о 16:28
- Зелені сертифікати для експорту електроенергії: можливості для українських трейдерів Ростислав Никітенко вчора о 11:10
- Еволюція судової практики: від традицій до цифрових інновацій Дмитро Шаповал вчора о 10:22
- Надіслання адвокатом відзиву на касаційну скаргу на електронну пошту Суду Євген Морозов вчора о 09:28
- Згода на обробку персональних даних – правочин? Судова практика Анастасія Полтавцева 12.11.2024 16:59
- Адвокатський запит в ТЦК та відстрочка від призову: очікування й реальність Світлана Приймак 12.11.2024 16:55
- Як створити "блакитний океан" для бренду: стратегія виходу за межі конкуренції Наталія Тонкаль 12.11.2024 11:32
- Переваги та ризики співпраці з європейськими постачальниками відновлювальної енергії Ростислав Никітенко 12.11.2024 11:02
- Перезавантаження трейдерського ринку: ключові тренди Дмитро Казанін 12.11.2024 10:48
- "Безліміт" на кредитні ліміти: як вилізти з боргової ями Ірина Селезньова 12.11.2024 09:55
- ОП ВС КГС: зменшення розміру неустойки (пені) нарахованої за порушення зобов`язання Євген Морозов 12.11.2024 08:49
- Гра в імітацію Євген Магда 12.11.2024 05:31
- Правова боротьба за спадок: позов проти банку про стягнення коштів у російських рублях Павло Васильєв 11.11.2024 20:24
-
У Нідерландах успішно випробували найпотужніший наземний кран у світі – фото
Бізнес 10291
-
Співвласник АТБ почне відкривати торговельні центри у невеликих містах
Бізнес 9832
-
Кінець уряду Шольца. Хто стане новим канцлером і який ультиматум має для Путіна
6429
-
Нафта може впасти до $40 у 2025 році, якщо ОПЕК скасує добровільне скорочення видобутку
Бізнес 3651
-
ЄС інвестує 32 млн євро у реконструкцію 375 км залізниці у Молдові
Бізнес 3450