Ми пропонуємо фінансувати дорожні фонди через збільшення ставок податку з власників легкових автомобілів.
Покращити фінансування територіальних дорожніх фондів я пропоную за рахунок збільшення податку з власників дорогих машин.
Всі читачі знають, що якістьукраїнських автошляхів залишає бажатикращого у зв’язку з хронічним недофінансуванням заходів по ремонту ібудівництву доріг. Багато контрактів на ремонт і будівництво доріг, які булиукладені рік і більше тому, зриваються підрядниками внаслідок суттєвого ростуцін на будівельні матеріали порівняно із передбаченими у контракті. До того ж,фінансова криза додала чимало проблем.
Покращити фінансуваннятериторіальних дорожніх фондів я пропоную за рахунок збільшення податку звласників дорогих машин. Саме це сталоосновою нового законопроекту «Про внесення змін до ст.3 Закону України «Проподаток з власників транспортних засобів та інших самохідних машин імеханізмів», поданим мною для розгляду у ВР.
Я дійсно вважаю, що збільшеннярозмірів податку на легкові автомобілі з великими об’ємами двигуна значнопоповнить дорожні фонди необхідними коштами, особливо зараз, під час підготовкидо EURO-2012.
На мою думку, власникидорогих авто, тих, де об’єм двигуна перевищує 3500 куб.см., маютьнести тягар фіскального навантаження.Насьогодні, за діючим законодавством, податокз власників автівок сплачується за місцем реєстрації транспортних засобів наспеціальні рахунки територіальних дорожніх фондів. Ці фонди 85 % зборів спрямовують на фінансування доріг загального користування, а 15 %відправляється до бюджетів місцевого самоврядування - на ремонт та утриманнявулиць.Тож необхідно окремо призначитиставки податку з авто, що є вже предметами розкоші – певні моделі ALPINE, AUDI, BMW,BUIK, CADILLAC,CHRYSLER,PONTIAK, MERSEDES-BENZ, HUMMER,TOYOTA тощо.
В законопроекті пропонується застосовувати при об’ємі двигуна від 3501 і більше – ставку податку 100 грн.з 100 куб.см, якщоавтомобіль новий . Якщо авто використовувався менше 8 років – 120 грн.з 100 куб.см., а якщо більше 8 років – 1000 грнз 100 куб.см.
Запропоновані зміни не потребують додаткових матеріальних тафінансових витрат з Держбюджету, а сам законопроект забезпечить достатнійрівень фінансування необхідних робіт з ремонту та будівництва автошляхів.
- Зміни в призначенні субсидій Андрій Павловський вчора о 18:13
- Визнання недійсним договору відступлення права вимоги Євген Морозов вчора о 10:47
- Наслідки пред`явлення віндикаційного позову зі спливом позовної давності Євген Морозов 28.09.2024 15:14
- Навіщо Феміді обценьки? Лариса Гольник 28.09.2024 09:05
- Корпоративні wellbeing проєкти – за чи проти? Мої думки та досвід Анастасія Яворська 27.09.2024 16:49
- Бізнес на межі фолу: уроки успіху і краху Михайло Зборовський 27.09.2024 16:07
- Медиа и коммуникации во время войны Володимир Стус 27.09.2024 13:09
- Наслідки енергетичної кризи для металобізнесу і будівництва Сергій Коваленко 27.09.2024 11:21
- Внесення змін до плану-графіка проведення податкових перевірок Євген Морозов 27.09.2024 10:47
- 2 запитання, на які не варто відповідати на допиті Сергій Моргун 27.09.2024 10:06
- Топ-5 причин, чому форменний одяг в медичній сфері має бути стильним та якісним Павло Астахов 26.09.2024 16:30
- Обʼєднання Агенції оборонних закупівель та Державного оператора тилу Дана Ярова 26.09.2024 15:35
- Позовні вимоги до державного нотаріуса чи державної нотаріальної контори? Євген Морозов 26.09.2024 10:26
- Маленькими кроками від маленької радянської армії до армії країн НАТО Дана Ярова 25.09.2024 15:33
- По конях! Євген Магда 25.09.2024 13:48
-
Цивільні літаки закликали уникати повітряного простору Лівану та Ізраїлю
Бізнес 14346
-
ПриватБанк продав 245 АЗС на аукціоні, які контролював Коломойський
Фінанси 10337
-
"Якщо Трамп переможе – це кінець". Шість запитань до Френсіса Фукуями
9710
-
"Байден боїться". США прекрасно знають, що потрібно для перемоги України – аналітик
7256
-
Українські біженці почали активніше влаштовуватись на роботу в Німеччині
Фінанси 4991