По всем пунктам подхожу, кроме одного
А вот требованиям этого пункта, к моему большому сожалению, я уже никогда не смогу соответствовать.
Что происходит на немецком рынке труда? В Германии почти два миллиона вакансий, от сферы обслуживания до заводских цехов. Квалифицированных рабочих не хватает везде, и в то же время 2,5 миллиона безработных. Так в августе 2022 года насчитывалось 2,547 млн. безработных, что на 77 000 больше, чем в июле, так как прибавились украинские беженцы!
Причины такого положения разные, но вывод один - наличие армии безработных не решает проблему нехватки кадров.
Итак, Германия стонет от нехватки квалифицированных работников. То, что раздражает в повседневной жизни, становится действительно опасным для экономики и будущего страны. Генеральный директор Gesamtmetall Оливер Зандер предупреждает в газете BILD am Sonntag: "Нехватка квалифицированных работников угрожает нашему социальному процветанию, так же, как раньше массовая безработица". Две из пяти компаний в металлургической и электротехнической промышленности жаловались на трудности в производстве из-за нехватки квалифицированных работников.
Как найти мастера? Если повезет, у маляра или сантехника будет время следующим летом. Любимый паб? Он открывается только по выходным, потому что не хватает персонала. И так далее и тому подобное.
Что делать? Как решить проблему? А для её решения надо, чтобы ежегодно в Германию прибывало от 400 до 500 тысяч квалифицированных кадров – НЕТТО. Это значит, что с учётом выезда работников из Германии, количество прибывающих должно быть намного больше!
Сегодня любой человек из третьих стран, который обладает нужной немецкому работодателю квалификацией, может устроиться на работу в Германии. Я специально выделил слова – из третьих стран, потому что у граждан стран ЕС с этим проблем не было и нет. Но, к сожалению, там кадры уже все вычерпаны, поэтому поиски необходимых кадров идут уже по всему миру.
И вот теперь правительство Германии разрабатывает новый закон, проект которого вскоре будет предоставлен. В чём его суть?
Согласно этому закону будет учреждена так называемая «карта возможностей» для тех, кто хотел бы работать в Германии, но пока не может найти себе работу в этой стране. Этот человек будет иметь право прожить в Германии один год и в течение этого периода искать себе работу. Но всё это время он или она должны жить за свой счёт, в том числе и в вопросе медицинского обслуживания.
Кто будет иметь возможность, получить такую «карту возможностей»? Для этих людей будет введена система баллов, которая будет включать четыре критерия. И вот здесь я хочу вернуться к названию статьи о пунктах, согласно которым я мог бы получить «карту возможностей».
► Наличие иностранного диплома.
У меня такой есть. Диплом о высшем образовании.
► Профессиональный опыт работы не менее трех лет.
Тоже подхожу по этому критерию.
► Знание языка или предыдущее пребывание в Германии.
И с этим у меня проблем не должно быть. Немецкий я знаю и гораздо лучше, чем тот «известный» соискатель. Помните, как один пришёл устраиваться на работу, написав в своём резюме, что он в совершенстве владеет компьютером и знает 3 иностранных языка. Когда же восхищённая приёмная комиссия попросила его сказать что-нибудь на английском языке, он вымолвил Guten Tag. На что ему с удивлением заметили
- Так это же немецкий язык?!
- В таком случае, - сказал не растерявшийся соискатель, - я знаю четыре языка.
Что касается предыдущего пребывания в Германии, то и здесь у меня всё хорошо. Впервые я приехал в Германию 30 лет тому назад, 29 июля 1992 года. С тех пор я был в этой стране 21 раз, проведя в ней в общей сложности около 4-х лет.
Так в чём же проблема? Какому пункту я не соответствую и никогда не смогу уже соответствовать?
► Возраст до 35 лет.
Одно утешает - те, кто соответствует трем из четырех критериев, могут получить «карту возможностей». А я?
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан вчора о 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко вчора о 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв вчора о 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева вчора о 12:13
- Розлучення без згоди іншого з подружжя: коли це можливо? Альона Пагер вчора о 08:50
-
Стамбульські перемовини не принесуть результату. Ось чому
Думка 31792
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
11924
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 8012
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 7147
-
Колишній керівник кондитерської корпорації Roshen очолив племзавод
Бізнес 5881