Як чиновники продавали ОПЗ
Підготовка державного підприємства до продажу – це не лише «паперова» робота, а, передусім, забезпечення умов, які дозволять уряду продати об’єкт якомога вигідніше.
Минулого тижня Фонд держмайна України провалив конкурс зпродажу Одеського припортового заводу. Для участі у конкурсі не було поданожодної заявки.
Серед причин такої ситуації представники Фонду вказалина: боргперед Group DF, суди з компанією "Нортіма" (компанія Ігоря Коломойського), обмеження на репатріацію дивідендів, відсутність податковихпільг і преференцій для інвестора, зависока ціна на тлі озвучених вище проблемзаводу та загальних політичних і економічних ризиків країни. Чиновники стверджують, що всі ці негативні чинникивідлякують потенційних інвесторів. Враховуючи наявність зазначених проблем,ціна ОПЗ є завищеною, а тому треба сформувати нову ціну з огляду на існуючіризики.
З одного боку, все правильно, аджепродаючи товар з браком, продавець має враховувати вартість дефекту в кінцевійціні даного товару. Але така очевидна і прямолінійна логіка не є зобов’язуючою.Тим більше, якщо йдеться не про дрібницю за кілька гривень, а про стратегічнийоб’єкт з початковою вартістю в більш як 13 мільярдів гривень. В даному випадкуціна наявних ризиків складатиме для бюджету не мільйон і не десять чи навітьсто мільйонів – мова йде радше про мільярди. Тому спрощений підхід увідповідній ситуації, мовляв, є недоліки – забирайте дешевше, неприпустимий.Відповідальна позиція державних менеджерів мала б полягати в роботі надусуненням тих ризиків, які піддаються усуненню в осяжній перспективі(наприклад, проблеми з компанією Коломойського, борги ОПЗ, податкові пільги дляінвесторів тощо). Підготовка державного підприємства до продажу – це не лише «паперова»робота, а, передусім, забезпечення умов, які дозволять уряду продати об’єкт якомогавигідніше. Цю максиму чиновникам варто було б добре засвоїти надалі, аби великаприватизація в Україні не принесла мізерну користь державному бюджету.
- Встановлення дійсного автомобільного перевізника Укртрансбезпекою Євген Морозов 08:20
- Юридическая защита бизнеса в условиях военного положения Світлана Приймак вчора о 22:29
- Товарно-транспортна накладна – зміна акцентів в судовій практиці Верховного суду Євген Морозов вчора о 08:48
- Влада над владою – умова оновлення України. 4. Від раболіпства до національної ідеї Вільям Задорський вчора о 07:34
- R&D на виробництві: як взаємодія підрозділів сприяє інноваціям Єгор Осадчук 20.09.2024 16:34
- Актуальные проблемы украинцев в Испании Світлана Приймак 20.09.2024 14:35
- Восстановление прав собственности на недвижимость в Украине после войны Дмитро Зенкін 20.09.2024 14:11
- Вихід бізнесу на нові ринки у 2024 році Даніелла Шихабутдінова 20.09.2024 13:22
- Отсрочка от мобилизации: что делать в случае отказа? Віра Тарасенко 19.09.2024 22:23
- Ціни на нерухомість в Україні: фактори впливу та прогнози Раміль Мехтієв 19.09.2024 15:52
- Найкритичніша зима: чому уряд має знову заборонити експорт дров та паливної сировини Юрій Дюг 19.09.2024 15:42
- Легализация огнестрельного оружия в Украине: мировой опыт и перспективы Дмитро Зенкін 19.09.2024 14:44
- Гаагский трибунал и дела по военным преступлениям: как проходит процесс? Світлана Приймак 19.09.2024 13:40
- Українська Воднева стратегія - 2050: виклики на шляху до енергетичної незалежності Олексій Гнатенко 18.09.2024 23:32
- Підтвердження неможливості виконання платником податків своїх обов`язків Євген Морозов 18.09.2024 19:50
-
Постачальник продовольства для армії сплатить штраф 500 000 грн за зірвані постачання
Бізнес 61604
-
Підсанкційні танкери відновили експорт російської нафти до Китаю
Бізнес 11492
-
"Парадокс". Фінляндія не знайшла в Україні, кому дати кредит на маневрову генерацію
Бізнес 9762
-
Нова пошта запустила новий мобільний застосунок для усіх країн за $1,7 млн
Бізнес 5828
-
Росіяни почнуть масово вилучати землю і житло на окупованих територіях з 2025 року
Бізнес 5761