Хто відрізає Лівий Берег від Києва?
Відсутність адекватної стратегії розвитку міста призвели до критичного навантаження на транспортну та інженерну інфраструктури міста.
Першими не витримали мости.
Нині всі мости через Дніпро у зв’язку з аварійним станом конструкцій та дорожнього покриття ремонтуються.
Одночасно.
Відтак дістатися власною автівкою з Деснянського та Дніпровського районів Києва швидше до Чернігова, а з Дарницького району - до Переяслава та Полтави, ніж до Хрещатика.
І місто вимушено природньо повертається до свого правобережного статусу.
Звісно, ремонт критичної транспортної інфраструктури -важлива справа, але робити його одночасно - виглядає як відверта провокація. Це затягує до безкінечності процес, роззосереджує спеціалістів, розмазує ресурси. Загалом, імітація роботи йде, а результату ще довго не буде.
І це результат відсутності стратегії розвитку, планів поетапної і почергової реконструкції, менеджерський хаос.
Зрозуміло, що мости в аварійному стані нинішня влада дістала від папєрєдніків. Як і самі мости.
Міст Патона (1939-1953) - 50 років без капітального ремонту.
Міст Метро. Відкрито у 1965 році. Перебуває в критично аварійному стані. Йде кволий ремонт мостового переходу з лівого берега на Гідропарк.
Північний міст відкрито у 1976 році.
Південний міст запущений в експлуатацію у 1990 році (початок будівництва - 1983 рік).
Єдиний міст, запущений в часи Незалежності, - Дарницький (2004-2011). Так і досі функціонує з недобудованими з’їздами та під’їздами.
Міст на Троєщині так і не введено в експлуатацію.
У нинішньої влади у розділі мости «зеро». Щоправда, влада спромоглася збудувати скляний пішохідний мостик, але не через Дніпро, а з Володимирівської гірки до Маріїнського парку.
Тому стоїмо перед сумною перспективою, що Лівий берег, приєднаний до Києва і забраний від Чернігівської губернії 12 квітня 1923 року, нині знову став ближчим до Сіверщини і Переяславщини...
І це при тому, що за останні п`ять років бюджет Києва подвоївся...
- Корпоративний добробут: турбота про співробітників чи форма м’якого контролю? Анна Пархоменко 15:04
- Як AI змінює структуру бізнесу: замість відділів – малі команди і агентні системи Юлія Гречка 14:07
- Жіноче лідерство в українському бізнесі: трансформація, яка вже відбулася Наталія Павлючок 09:50
- Проведення перевірок в частині вчинення мобінгу: внесено зміни до законодавства Анна Даніель 01:16
- Суд не задовольнив позов батька-іноземця про зміну місця проживання дитини Юрій Бабенко вчора о 17:15
- Як повернутись до програмування після довгої IT-перерви Сергій Немчинський вчора о 16:39
- Моральна шкода за невиконання рішення суду Артур Кір’яков вчора о 14:21
- Путінський режим знову показує своє справжнє обличчя: цього разу – проти азербайджанців Юрій Гусєв вчора о 10:51
- Зелений прорив 2025: як відновлювана енергетика відкриває шлях для України Ростислав Никітенко вчора о 10:22
- "Розумні строки" протягом 1200 днів: чому рішення у справі стає недосяжним Максим Гусляков 28.06.2025 20:49
- Мир начал избавляться от иллюзий, связанных с ИИ Володимир Стус 27.06.2025 23:54
- Триваюче правопорушення – погляд судової практики Леся Дубчак 27.06.2025 16:19
- Дике поле чи легальна сила: навіщо Україні закон про приватні військові компанії (ПВК)? Галина Янченко 27.06.2025 16:03
- Реформа "турботи" Андрій Павловський 27.06.2025 12:07
- Оцінка девелоперського проєкту з позиції мезонінного інвестора, як визначити дохідність Роман Бєлік 26.06.2025 18:39
- Президент поза строком: криза визначеності й мовчання Конституційного суду України 731
- "Розумні строки" протягом 1200 днів: чому рішення у справі стає недосяжним 305
- Реформа "турботи" 239
- Житлово-будівельні товариства: як знизити ризики у новому житловому будівництві 117
- Краще пізно, ніж бідно: чому після 40 саме час інвестувати в фондовий ринок 106
-
Літній базовий гардероб – 2025: як зібрати стильну і зручну капсулу – пояснює стилістка
Життя 7844
-
На Черкащині викрили незаконний видобуток каолінів: за майже три роки – 14 000 тонн
Бізнес 6436
-
21 удар по одному заводу. У Дрогобичі розповіли про наймасштабнішу атаку за час війни
Бізнес 5192
-
Антиамбітність – не лінь, а вибір: чому slow success набирає обертів
Життя 4262
-
Втратив бізнес в окупації та пережив два інсульти. Як ветеран відкрив поліграфічну фірму в Одесі
Бізнес 3337