Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
15.03.2011 11:58
Рівне та Луцьк будуть одним містом-агломерацією?
14 березня, за моєю участю, у Рівному відбувся форум з конкурентоздатності територій. Організатором заходу став Проект «ЛІНК» USAID. Він відбувся в рамках розробки та впровадження стратегії Центрально-Волинської агломерації (охоплює міста Рівне та Луцьк, З
14 березня у Рівному відбувся форум з конкурентоздатності територій. Організатором заходу став Проект «ЛІНК» USAID. Він відбувся в рамках розробки та впровадження стратегії Центрально-Волинського субрегіону (охоплює міста Рівне та Луцьк, Здолбунівський, Рівненський райони Рівненської, Ківерцівський та Луцький райони Волинської областей). Власне, і основна тема була присвячена формуванню економічних конгломерацій та їх ролі у розвитку територій. Увага була звернута на унікальні випадки в Україні – близьке розташування обласних центрів: Херсона і Миколаєва, Луцька та Рівного (біля 70 км ці відстані). Отож, і розвиватися ці міста повинні спільно , утворюючи конгломерат.
Особливо сміливим здався вислів головного експерта Проекту Ігора Парасюка, який висловив припущення, що, з точки зору містобудування (а пан Парасюк займав посаду заступника міністра Мінрегіонбуду), Рівне та Луцьк можуть стати єдиним містом, зрештою, така ж позиція і у очікуваній адмін. реформі. На його думку, у такій разі, розвиток цих територій може бути значно успішнішим, а фокусування ресурсів сприятимуть поступальному регіональному розвитку.
А яка Ваша думка? Рівне та Луцьк стануть одним цілим? Якщо «так», то коли це станеться?
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда вчора о 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик вчора о 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов вчора о 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч вчора о 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова вчора о 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко вчора о 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук вчора о 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко вчора о 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов вчора о 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер вчора о 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан 14.05.2025 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко 14.05.2025 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв 14.05.2025 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева 14.05.2025 12:13
- Розлучення без згоди іншого з подружжя: коли це можливо? Альона Пагер 14.05.2025 08:50
Топ за тиждень
Популярне
-
Стамбульські перемовини не принесуть результату. Ось чому
Думка 32855
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
12361
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 8436
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 7395
-
Колишній керівник кондитерської корпорації Roshen очолив племзавод
Бізнес 6308
Контакти
E-mail: [email protected]