Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
05.02.2018 16:11
«Дай порулить», или какие есть способы ввоза авто из-за границы?
На сегодняшний день нет людей, которые бы не знали о проблеме с автомобилями в Украине. Речь конкретно идет о том, что граждане Украины активно завозят на территорию государства машины на иностранных номерах, и, на основании тех или иных пробелов в национа
На сегодняшний деньнет людей, которые бы не знали о проблеме с автомобилями в Украине. Речьконкретно идет о том, что граждане Украины активно завозят на территориюгосударства машины на иностранных номерах, и, на основании тех или иныхпробелов в национальном законодательстве, пользуются ими без всяких проблем. Допоры – до времени. Но тем не менее, активная дискуссия политиков о возможностизаконодательно запретить возможность ввоза авто и арест тех, которые уженаходятся на территории Украины, не останавливает людей. С каждым днемколичество таких автомобилей растет. Так какие же есть способы ввоза авто вУкраину? Сразу оговоримся: данная статья не является «инструкцией поприменению» и носит лишь аналитический характер. Кроме того, некоторые способыявляются не просто «полулегальными», а откровенно криминальными,ответственность за такие деяния также соответствующая.
Способ№1 – «литовский», или «стамбульский».
Очень простой способ, суть которого проста как 2копейки, но некоторые «предприниматели» улучшают ее, добавляя новые действия вуже готовый алгоритм.
Итак,покупатель-украинец решил приобрести хороший автомобиль за невысокую цену.Обратился к товарищу, который предоставляет «информационные услуги по поискуавтомобилей» де-юре, а де-факто – ищет Вам машину в Литве, связывается спродавцом, оформляет сделку купли-продажи. Но покупатель не вы, а фирма вЛитве. Авто становится коммерческим. Вы же, документально, оформляетесь каксотрудник такой фирмы и на служебном авто отправляетесь в Украину, работать наэту самую фирму. Конечно, после передачи машины конечному покупателю авто сразуже снимается с регистрации в Литве. А с этим и «служебное удостоверение» отфирмы, и путевой лист, и разнарядка и все остальное превращается в мыльныйпузырь. По сути, номера есть, документы есть, но при должной проверкефирмы-работодателя может выясниться очень неприятный нюанс, что и будет поводомдля розыска автомобиля. Особенно это проблематично при пересечении границыУкраины. При этом обязательна и страховка автомобиля, без нее авто простоснимают с регистрации и объявляют в розыск. Также следует упомянуть о том, чтопри таком способе ввоза авто у покупателя появляется обязанность ежегоднопроходить технический осмотр, и не прохождение является основанием для снятиямашины с регистрации, что, опять же, приводит к розыску авто.
Почему такую схемуназывают «литовской» или «стамбульской»? Потому что Стамбульская конвенция предусматриваетвозможность ввоза коммерческих и частных авто на территорию другого государствадо года без оплаты таможенных платежей. А Литва приняла наибольшее количествотаких машин. При этом автомобили коммерческого использования могут ввозить ииспользовать лица, которые ведут свою деятельность в стране регистрации авто, ачастного использования — люди, которые там постоянно проживают.
Способ№2 – «по техпаспорту»
Очень схожая с «литовской» схемой с некоторымиизменениями.
Продавец-иностранецмашины вписывает покупателя в техпаспорт. Затем, сам же его и ввозит натерриторию Украины. В Украине машина с необходимыми документами передаетсяпокупателю. И все, дальше покупатель пользуется машиной до года, перегоняет еечерез границу, проходит ТО, оплачивает страховку и так по кругу. Минусы – теже, что и у «литовской схемы», а также то, что, если у продавца машины будуткакие-то проблемы и за его грехи авто арестуют, поплатится за это покупатель.Сомнительными плюсами есть то, что покупатель указан в техпаспорте и можетрешить возникшие вопросы по машине сам, без «фирмы».
Способ №3 – «своя фирма»
Принцип абсолютно идентичен со способом №1, заисключением того, что расходы на содержание фирмы в Литве несет покупатель.Однако, и проблем со снятием с регистрации такого автомобиля значительноменьше.
Способ №4 – «болгарский»
Весь смысл того, что болгарские номерные знакипрактически идентичны с номерным знаками Украины. И после ввоза в Украину автоиз Болгарии, покупатель вешает на авто копии болгарских номеров, но ужеукраинского формата. При этом, за такое деяние Уголовный кодекс Украины четкопредусматривает состав уголовного преступления.
Способ №5 – «армейский»
Аналогичный «болгарскому», но с тем изменением,что на авто, которое было ввезено в Украину нерезидентом, фальшивые армейскиеномера. Это также является уголовно-наказуемым деянием.
Способ №6 – «транзит»
Абсолютно легальный способ пересечения границы,который предусматривает выезд на авто каждые 5-10 дней.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Енергетична автономія бізнесу: як встановити й підключити власну електростанцію у 2025 Ростислав Никітенко 13:51
- Розмежування судових економічних експертиз: спеціальності 11.1, 11.2, 11.3 Юрій Григоренко 12:00
- Коли держава робить вигляд, що не чує, ми вчимося кричати Дана Ярова 11:35
- Банкрутство компанії: покрокова процедура Альона Пагер вчора о 23:16
- Невидима межа між формальністю і правом: коли уважність важить більше, ніж доступ до суду Світлана Приймак вчора о 20:11
- Дискреція не без меж: перші рішення на користь кандидатів до апеляцій Тетяна Огнев'юк вчора о 18:13
- Право на освіту і обов’язок захищати державу: як знайти баланс? Анна Даніель 21.06.2025 10:22
- Велике крадiвництво № 4 Володимир Стус 20.06.2025 19:53
- Наша війна надовго.... Володимир Горковенко 20.06.2025 14:03
- Мезонінне інвестування в девелопмент: як не стати власником недобудови Роман Бєлік 19.06.2025 21:04
- Реформа ДПП як шанс залучити приватний капітал до відбудови Галина Янченко 19.06.2025 16:22
- Піксель на мільйони: історія про схеми, які не зникають Дана Ярова 19.06.2025 15:17
- Юридичні аспекти ЕДО: що варто врахувати бізнесу перед запуском Олександр Вернигора 18.06.2025 19:37
- Цифрова зрілість компанії: як зрозуміти, де ви зараз і що робити далі Станіслав Нянько 18.06.2025 16:02
- Міністерство мовчить. А небо – кричить Дана Ярова 18.06.2025 15:09
Топ за тиждень
- Дискреція не без меж: перші рішення на користь кандидатів до апеляцій 1264
- Множинне громадянство: що змінює новий закон і які ризики він несе Україні 251
- Мезонінне інвестування в девелопмент: як не стати власником недобудови 138
- Проблема компенсації за землі, зайняті під оборонні споруди під час війни 100
- Цифрова зрілість компанії: як зрозуміти, де ви зараз і що робити далі 85
Популярне
-
США вдарили по Ірану. Що це означає для України
Думка 50023
-
Біля Сицилії підняли супер'яхту, яка затонула з британським мільярдером рік тому – фото
Бізнес 18094
-
Україна влітку почне експорт військових технологій і відкриє виробництва в Європі
Бізнес 7414
-
Краса – це не про вік: як змінюються тренди в догляді за шкірою у 2025 році
Життя 6862
-
Зеленський: верстати для оборонки РФ можна відключити дистанційно, потрібні санкції
Бізнес 4650
Контакти
E-mail: [email protected]