Alibaba і Maersk відкривають нові горизонти у сфері контейнерних перевезень
Як змінюється світ глобальної торгівлі? Maersk в рамках напрямків LCL і FCL інтегрує свої послуги у платформу Alibaba.
Об’єднання Maersk та Alibaba спрямоване на те, щоб забезпечити клієнтам зі сфери малого та середнього бізнесу прямий доступ до рішень, які є прозорими та економічно ефективними в контексті доставки.
Що отримують клієнти від цього об’єднання
Як анонсується, ця інтеграція є вигідною для клієнтів одразу в кількох аспектах. А саме:
вони зможуть легко бронювати необхідні послуги з доставки;
будуть усунені складнощі в питанні ціноутворення, оскільки можна буде бачити ціни в режимі реального часу;
покупці і продавці матимуть нагоду синхронно обирати послуги з доставки та логістики, користуючись платформою Alibaba.
З огляду на специфіку роботи компаній на ринках США, Європи та Азіатсько-Тихоокеанського регіону, розширення портфеля замовлень завдяки спільній роботі дасть можливість скоротити витрати на логістику приблизно на 10 відсотків. З цього можна зробити висновок про те, що об’єднання гігантів галузі спрямоване на те, аби створити взаємовигідну екосистему.
Інновації як рушійна сила співпраці
Нові можливості, які дасть платформа Alibaba, сприятимуть тому, щоб можна було напряму здійснювати бронювання доставки, користуючись перевагами прозорого ціноутворення і миттєвих розрахунків.
Важливо відзначити, що для усталених логістичних моделей така екосистема є викликом, який посилить конкуренцію та вказуватиме на те, що автоматизація процесів глобальними перевізниками вестиме до зниження цін та витіснення інших логістичних компаній. Також можна побачити тренд на цифровізацію логістики. А спрощення доставки може лишити без роботи багатьох брокерів та посередників.
На що ще вплине ця співпраця
Ця співпраця точно вплине на те, що Maersk окремо від Альянсу з MSC потрібно буде самостійно вантажити власні судна та використовувати слоти інших судноплавних ліній. Скоріш за все, це вплине на завантаження не від прямих клієнтів, а від B2B. Це суттєвий аспект, адже сьогодні основні клієнти Maersk – це або прямі клієнти, або експедиція.
Варто відзначити, що прикладів такої кооперації ще немає у світі. Можливо, за рахунок автоматизації компаніям-партнерам вдасться суттєво збільшити експорт вантажів, які виробляються і продаються на сайтах на зразок Amazon. Одним словом, у найближчому майбутньому ми побачимо багато нових та безпрецедентних трендів у світі глобальної логістики.
- Грант – не гарантія успіху: як не "згоріти" після перемоги Олександра Смілянець вчора о 06:45
- Як Принцип Парето 80/20 перетворює перевтому на фокус і прибуток Олександр Скнар 20.10.2025 23:04
- TikTok та Твіттер як зброя Росії Михайло Стрельніков 20.10.2025 18:25
- Скільки насправді коштує ваш ІТ-бізнес: тверезий погляд Анна Одринська 20.10.2025 15:30
- СУР, незвичні запити та спокій платника Ганна Ігнатенко 20.10.2025 10:36
- Сірий енергоринок: як народжується нова економіка перепродажу кіловат Ростислав Никітенко 20.10.2025 09:59
- Чому євреї в Україні приховували своє походження? Олег Вишняков 20.10.2025 09:13
- Інформаційна війна Росії проти Європі, хто переможе? Михайло Стрельніков 19.10.2025 18:12
- Економіка суперечностей: що Гегель – і каструля борщу – вчать про стратегію Сергій Дідковський 19.10.2025 14:44
- Карабаський досвід та шлях до справедливого миру для України Юрій Гусєв 19.10.2025 11:17
- Аналіз законопроєкту №14098: розширення доступу до БВПД для сиріт та молоді Валентина Слободинска 19.10.2025 10:11
- Як війна змінила українську економіку: виклики, адаптація та нові можливості Сильвія Красонь-Копаніаж 19.10.2025 10:00
- Чому грантова заявка провалилась, і як зробити так, щоб наступного разу виграти Олександра Смілянець 18.10.2025 20:33
- Чому українські спортсмени змінюють громадянство Тарас Самборський 18.10.2025 16:04
- Неправильні бджоли на ринку золота Володимир Стус 18.10.2025 03:29
-
Reuters: Українські дрони зупинили ще один російський НПЗ
Бізнес 37213
-
Вигідніше спалювати, ніж продавати. У Литві фермери пропонують пшеницю для опалення
Бізнес 30134
-
Reuters: Через брак двигунів авіакомпанії розбирають нові літаки Airbus на запчастини
Бізнес 18220
-
Westinghouse про будівництво блоків Хмельницької АЕС: Прогресу, на жаль, наразі немає
Бізнес 4029
-
Мікроменеджер війни. Як Сирський формує свою гвардію впливу у ЗСУ
3385