Україна офіційно приєдналася до Транскаспійського маршруту
Цей приклад може стати гарною демонстрацією того, що Україна є невід’ємною і надійною ланкою перспективного азіатсько-європейського економічного співробітництва.
Днями керівництво «Укрзалізниці» підписало Протокол щодовходження України до Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту. Цеймаршрут є частиною Великого шовкового шляху з Китаю до Європи в обхід Росії,який об’єднує залізниці Казахстану, Азербайджану, Грузії, Туреччини, а тепер іУкраїни.
Проект було започатковано ще наприкінці минулого року,коли під час конференції в Стамбулі обговорювалися його можливості, а всерединісічня 2016-го з Іллічівського порту вже відправився перший українськийконтейнерний потяг до Китаю. Запуск маршруту співпав у часі з транзитноюблокадою наших вантажоперевізників з боку Росії, що значно підвищило йогоактуальність. Однак відразу виникло чимало проблем: дві паромні переправиЧорним і Каспійським морем збільшували час доставки вантажу і підвищуваливартість логістичних затрат, що в підсумку робило даний шлях менш рентабельниму порівнянні з транзитом територією РФ. Крім того, діставшись пунктупризначення в Достику (на кордоні між Казахстаном і КНР), український потягблизько місяця простоював на станції, оскільки попиту на перевезення не було.Така ситуація виникла через зависокі тарифи на транзитні послуги, що, у своючергу, стало наслідком відсутності конкуренції на ринку перевезень. Експерти вунісон заговорили про безперспективність нового маршруту в обхід Росії.
Відтепер же ситуація змінилася завдяки домовленостям між учасникамиТранскаспійського маршруту (об’єднує "ЗалізниціКитаю", АТ "Казахстанські залізниці", ЗАТ "Азербайджанськізалізниці", ЗАТ "Азербайджанське Каспійське морськепароплавство" і "Бакинський міжнародний морський торговий порт", "Грузинську залізниця" та «Укрзалізницю»).Зокрема, досягнуто домовленості про зниження комплексної ставки за перевезення з 5559доларів до 3980 доларів за 40 футовий контейнер від Ізова (Волинська область)до кордону з КНР (Достик). Таким чином,нові тарифи для бізнесу значно підвищать привабливість вказаного маршруту іздатні не лише мінімізувати втрати від російської блокади, а й принестиучасникам маршруту нові економічні вигоди. Цей приклад може стати гарноюдемонстрацією того, що Україна є невід’ємною і надійною ланкою перспективногоазіатсько-європейського економічного співробітництва.
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? Ксенія Оринчак 16:53
- Компенсація 1,5 млн грн моральної шкоди з рф на користь киянина за "повітряні тривоги" Світлана Приймак 10:20
- Розпоряджання землею під час війни: поради юриста Сергій Пагер 08:57
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи Сергій Пєтков вчора о 19:43
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков 19.04.2025 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов 19.04.2025 12:09
- От трансфера технологий к инновационному инжинирингу Вільям Задорський 18.04.2025 21:33
- Начинается фаза глобального разгона инфляции и масштабных валютных войн Володимир Стус 18.04.2025 18:53
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? Дмитро Пульмановський 18.04.2025 18:12
- Баланс між обставинами злочину та розміром застави Богдан Глядик 18.04.2025 17:09
- Люди в центрі змін: як Франковий університет створює сучасне академічне середовище Віталій Кухарський 18.04.2025 16:32
- Інноваційні виклики та турбулентність операційної моделі "Укрзалізниці" в агрологістиці Юрій Щуклін 18.04.2025 14:16
- Тіньова пластична хірургія в Україні: чому це небезпечно і як врегулювати ринок Дмитро Березовський 18.04.2025 11:30
- Модель нової індустріалізації України Денис Корольов 17.04.2025 20:15
- Історія з "хеппі ендом" або як вдалося зберегти ветеранський бізнес на київському вокзалі Галина Янченко 17.04.2025 16:18
- Терези Феміди: статистика виправдувальних вироків в Україні – симптом чи вирок системі? 407
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків 219
- Модель нової індустріалізації України 166
- Професії зникають, навички – у тренді 163
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? 122
-
"Я туди не хочу". Власник UPG поставив на паузу експансію на ринок Європи
Бізнес 10884
-
"Спортивні авто стоять у гаражах". В Україні ліг ринок високооктанового бензину А-100
Бізнес 9320
-
Нелегальний ринок тютюну: як Україна втрачає 24 мільярди гривень щорічно
Бізнес 4012
-
Бурбон в бак. Що буде із бензином після 1 травня
Бізнес 3071
-
Менше скролити — більше жити: чому мінімальний скролінг став новим трендом серед блогерів
Життя 2779