Мистецтво керувати містом чи приховувати проблеми?
Про те, що у столиці небезпечно ходити вулицями, здається, поінформовані не тільки мешканці Києва, але й гості мегаполісу.
Проте, що у столиці небезпечно ходити вулицями, здається, поінформовані не тількимешканці Києва, але й гості мегаполісу. У зимовий період загроза життю таздоров’ю киян практично повсюди, і виникає як внаслідок некомпетентної роботикомунальних служб міста у боротьбі з природними явищами (ковзанка на автошляхахта тротуарах, бурульки на дахах, снігові замети, тощо), так і внаслідоксистематичного недогляду за комунальним господарством міста (прориви каналізаційнихмереж, аварії магістральних труб, тощо). Влітку, кияни мають докладати значнобільше зусиль для своєї безпеки: забруднені водоймища, розмиті дороги, зграїбезпритульних тварин, зсунення ґрунту, фонтани з окропом...
Чомув наші дні для нас прорив теплотраси, гейзери, що б’ють кип’ятком з-під землі;автомобілі, що опинилися під асфальтом чи навпаки про шляхи, де той асфальт й зліхтариком не знайдеш, вже перестали бути екстраординарними новинами? Чомусмертельні випадки на будівництвах (згадаймо, наприклад, нещодавнє падіннялюльки з висоти 8-го поверху у Голосіївському районі) чи розбійні напади навипадкових перехожих молодиків а-ля 90-ті роки з битами у руках стали практичнонормою для Києва?
Наприкінцітравня в центрі Києва на Подолі через зсуви зруйнувались 12 гаражів. Людивстигли врятувати машини. У квітні земля обвалилася на вулиці Кіровоградській,70, поруч з будівельним котлованом. Майже водночас трапився зсув на Богуславськомуузвозі: рухнуло 500 кубів землі. Небезпека чекає і в квартирах: в Києві 10300багатоквартирних будинків, 40-50% з них потребують серйозного ремонту, 30% –капітального. Чи можуть кияни сподіватися на те, що їх буде відремонтовано у2013 році? Напевне, ні. Чи можна сказати, що кількість аварій та екстремальних випадківз летальним результатом це показник роботи столичної влади? Напевно, так.
Нацьому тлі якось «природно» виглядає інформація про стан оглядового майданчику вМаріїнському парку, який визнали небезпечним через зсув ґрунту. Мабуть не длякого не секрет, що майданчик не став би «падати» у Дніпро, якби на цих схилахне запрацював вертолітний майданчик – вертодром «Дніпро-1»Центру адміністративно-ділової авіації. Ісаме тому, наразі, до робіт з укріплення схилу столична влада має намірзалучити кошти інвестора, який будував вертодром. Але хіба це єдина місцина встолиці, перебування на території якої є небезпечною для життя киян?! Якийінвестор унебезпечить інших містян від небезпеки прокинутися під завалами дахувласної домівки чи від ймовірності ошпаритися окропом з-під землі?
Якби там не було, але коли в кожному районі працювали райради, кожен мешканецьміг звернутися по допомогу до конкретного депутата. Останній знав, що йому несховатися за довжелезними владними коридорами адміністрацій та відомств. Будучив районі, на видноті, такий депутат щосили намагався вирішити поставлену передним проблему: ставив шлагбауми, «латав» дахи дитсадків, домовлявся з ЖЕКами,комунальними підприємствами та райадміністрацією про капітальні ремонти таогородження котлованів.
Сьогодні.Сьогодні ми маємо 120 нелегітимщиків у Київраді та киян, які у поєдинку завласне життя й здоров’я, не можуть покластися ні на стражів правопорядку, ні нароботу комунальників, ні на інвесторів від влади.
Скигленняна недостатню кількість коштів у місцевому бюджеті. Посилання на те, що роботиведуться попри всі фінансові та моральні перепони. Дороги ремонтуються, фасадимарафетяться, дерева висаджуються… Та чи дають щось ті косметичні ремонтикиянам? Вони потрібні, скоріше, для звітності, ніж для людей.
- Час розблокувати будівництво нових об'єктів та залучення інвестицій в громадах Лариса Білозір вчора о 20:41
- Заповіт у Дубаї: нові можливості для українців у DIFC Courts Олена Широкова вчора о 15:45
- Конфлікти у бізнесі: як перетворити загрозу на джерело зростання Олександр Скнар вчора о 14:36
- У кожному дроні – сертифікат світової байдужості Дана Ярова вчора о 12:05
- Бізнес з країнами Близького Сходу: що потрібно знати про гроші, темп і традиції Любомир Паладійчук 09.07.2025 21:38
- Фінансова свобода: що ми насправді вкладаємо у це поняття? Олександр Скнар 09.07.2025 14:34
- Нова ера на енергетичних ринках: кінець диктатури цін Ксенія Оринчак 08.07.2025 16:49
- Український бізнес на Близькому Сході: культура, право і підводні камені Олена Широкова 08.07.2025 16:12
- Замість реформи – репертуар. Замість дій – кастинг на премʼєра Дана Ярова 08.07.2025 15:54
- Преюдиційне значення рішення МКАС при ТПП України для інших спорів: правовий аналіз Валентина Слободинска 08.07.2025 14:47
- Чому бізнес-коучинг стає все більш затребуваним? Олександр Скнар 08.07.2025 14:27
- Негаторний чи віндикаційний позов: який спосіб захисту обрати у земельному спорі? Андрій Лотиш 08.07.2025 14:03
- З житлом і роботою: як змінюється філософія проєкту "Прихисток" Галина Янченко 08.07.2025 13:59
- 5 найтиповіших помилок при впровадженні електронного документообігу Олександр Вернигора 08.07.2025 12:47
- Енергоринок України 2025, коли прийдуть європейські трейдери Ростислав Никітенко 07.07.2025 21:07
- Готують підвищення тарифів для населення 732
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ 147
- Медіація у бізнесі: чи готові українські компанії до альтернативних рішень? 101
- Кримінальна відповідальність за злісне ухилення від сплати аліментів на утримання дитини 90
- Поки ППО в дорозі – шахед вже у вікні 67
-
Україна з нуля збудувала винятковий ВПК, але він працює лише на 60% – фон дер Ляєн
Бізнес 11408
-
"Цифри шокують". Гетманцев оприлюднив дані про найбільші в Україні пенсії
Фінанси 6568
-
Uklon готовий виконати закон про стягнення податку з доходів водіїв
Бізнес 6313
-
"Сонне розлучення" – вихід для пар, щоб покращити якість нічного відпочинку та сексуального життя
Життя 5268
-
Мовний апгрейд: як правильно сказати українською "пир горой", "в рассрочку" і ще вісім фраз
Життя 4561