Київський Метрополітен має приносити місту прибутки
Всі комунальні підприємства повинні бути прибутковими – наповнювати міський бюджет. Це стосується і Метрополітену всіх інших.
Судячи з проекту Програмисоціально-економічного розвитку міста Києва, а саме, в частині транспортноїсфери, у 2017 році Кияни зможуть отримати другий вхід на станцію Метрополітену«Вокзальна» та другий пересадочний вузол між станціями «Театральна» і «Золотіворота».
Кошторисна вартістьпершого будівництва, згідно документу, становить майже 350 млн. гривень, адругого – 280 млн.
Крім того, плануєтьсявиділення майже пів-мільярда гривень для робіт на недіючій зараз станції«Львівська брама», з них у 2015 році – 52 мільйони.
У цьому ж році плануєтьсявитратити 20 мільйонів на хімічне закріплення грунтів на окремих ділянках.
Лише на модернізаціювагонів метрополітену документ передбачає 1.2 мільярда гривень у 2015 році.
Це лише частина тихвитрат, які плануються і мають бути передбачені бюджетом Києва на 2015 рік.Лише КП «Київський Метрополітен» згідно з документом у 2015 році має освоїти1.38 мільярда гривень.
Під час роботи надміським бюджетом ця цифра може змінитися, проте, нема причин вважати, що змінибудуть значні. Особливо, якщо йде мова про зміни в бік зменшення. Надто вжеважливе місце у життєдіяльності столиці займає метро.
Зараз триває дискусіянавколо підвищення цін на проїзд в Метро. Нас запевняють, що нормальнефункціонування Метрополітену без підвищення тарифів не буде, що отримані грошіпідуть на модернізацію і закупівлю нового рухомого складу, ремонт ескалаторівта інші необхідні витрати.
З цим складно непогодитися, проте, ми пам’ятаємо,що під час каденції колишнього мера Леоніда Черновецького ціна на проїзд ужепідвищувалася в 4 рази. І мотивація була така ж сама. Проте, сьогодні постаєпитання доцільності використання тих коштів, чи пішли вони за призначенням, чибули використані для розвитку метро, чи їх просто вкрали або розбазарили.
Тому до цього питанняпотрібно підходити комплексно. Разом із питанням наповнення бюджету міста маєстояти питання належного контролю за використанням коштів. Для цього має бутидієвий механізм, коли громада зможе без проблем отримувати правдиву інформаціюпро рух бюджетних коштів. Для цього можна створити електронний реєстр, якийміститиме інформацію про надходження та витрати з бюджету, де будутьпублікуватися проекти програм соціально-економічного розвитку і бюджету міста.
Всі комунальніпідприємства повинні бути прибутковими – наповнювати міський бюджет. Це стосуєтьсяі Метрополітену всіх інших. Натомість, ми бачимо іншу ситуацію. Станом на жовтень 2014 року в Києві працювало 402 КП. 200– місто. 202 – райони. На той час 103 з них (52 – місто, 51 - райони)знаходяться на стадії припинення (реорганізації або ліквідації) через своюнерентабельність.
Міська влада хоче підвищувати тарифи на проїзд в міському транспорті,зокрема, і в метро. Мотивація проста – акумулювання коштів у міському бюджеті. Проте,шукають не зовсім там, де потрібно. Нема різниці скільки буде надходжень, якщоїх будуть поглинати корупція та інфляція.
Потрібно шукати інші шляхи. Повинен бути ефективний менеджмент, потрібнозалучати інвестиції та правильно їх використовувати. Потрібно використовуватикошти від реклами у метро. Зараз ми маємо ситуацію, коли дохід від реклами КП «КиївськийМетрополітен» становить менше, ніж 1% від його загального доходу. Це нонсенс! Причиноюцьому служить те, що сам Метрополітен не розміщує рекламу, а лише надає рекламнуплощу для компаній.
Орендна вартість площ під рекламу дуже низька, прицьому розцінки рекламних агентств досить високі. На цьому місто втрачає десяткимільйонів гривень.
Крім того, враховуючи наявну ситуацію, потрібнореалізовувати заявлені проекти в порядку черговості за критерієм їх важливості,а не реалізовувати всі одразу в умовах кризи, ризикуючи не завершити початечерез нестачу або повну відсутність фінансування.
- Альтернативи децентралізації енергогенерації в Україні не існує Олексій Гнатенко вчора о 15:31
- Відкриті дані: прозорість проти корупції Діана Граділь вчора о 13:39
- Способи захисту прав власника від самочинного будівництва на земельній ділянці Євген Морозов вчора о 10:45
- Власть, наука, интеллект – инвестиции в средний и малый бизнес и устойчивое развитие Вільям Задорський вчора о 04:01
- Прифронтовий Миколаїв. Яку допомогу можна отримати у місті, де лінія фронту зовсім близько Галина Скіпальська 25.07.2024 13:53
- На що дивляться інвестори? Олександр Висоцький 25.07.2024 12:22
- Де нормальний начпрод, там якісні продукти харчування Дана Ярова 25.07.2024 12:06
- Розвиток європейського ринку водню: Нові ініціативи та перспективи Олексій Гнатенко 25.07.2024 10:17
- Внесіть зміни у свій щоденний "to do list" Катерина Кошкіна 25.07.2024 09:59
- Гранти на відновлення та енергоефективність житла: можливості від Фонду енергоефективності Єгор Фаренюк 24.07.2024 21:44
- Порушення прав власника земельної ділянки внаслідок самочинного будівництва Євген Морозов 24.07.2024 19:48
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? Євгеній Сільверстов 24.07.2024 18:00
- Кого підтримуватиме Ізраїль під час виборів у США? Олег Вишняков 24.07.2024 13:22
- Європейська рада схвалила висновки щодо інфраструктури електромережі ЄС Олексій Гнатенко 24.07.2024 12:30
- Спільна власність чоловіка та жінки, які проживають без реєстрації шлюбу Євген Морозов 23.07.2024 19:26
- Boris Johnson: Запрошення до усвідомлення – домовлянь з РФ не буде 1883
- Суди проти рф – реалії, фантазії, міфи. Перспективи Арбітражу 299
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? 91
- Чому конкурентні закупівлі – це більше ніж просто вимога закону 65
- Дизайн дитячого простору 63
-
11 млрд доларів тому, кого немає. На що просила гроші Україна в Берліні
Бізнес 87049
-
У Харкові обрали нові назви для трьох станцій метро
Бізнес 11247
-
Помпео виклав своє бачення мирного плану Трампа: лендліз на $500 млрд і реальні санкції
Бізнес 9246
-
Криза мобільного зв’язку. Скільки коштуватиме подовження зв'язку під час відключень
Бізнес 5717
-
Київський підприємець почав розбирати Tesla, щоб заряджати оселі – FT
Технології 5422