Чи доїде до ЗСУ Range Rover
Значне ввезення дорогих авто в Україну, останніми днями, дало привід закордонним партнерам думати, що в нас все стабілізувалося і можна повернутися до повного пакету документів для перетину кордону
У квітні 2022 року набув чинності Закон «Про внесення змін до Податкового кодексу України та інших законодавчих актів України щодо вдосконалення законодавства на період дії воєнного стану», яким дозволено безмитне ввезення автомобілів.
Відповідно до цього Закону імпорт товарів в Україну звільнено від ввізного мита та ПДВ, а також встановлено спрощену форму розмитнення. Закон передбачає повне звільнення від митних платежів, необмежену кількість авто, які може ввезти одна особа; можливість для проходження митного контролю за годину: не потрібно подавати попередньо митну декларацію, також не проводиться огляд на контрольному пункті.
Єдине обмеження стосується екологічного стандарту авто: якщо це легковий автомобіль, то не нижче Євро-2 і потрібно буде проводити сертифікацію. Якщо це вантажне авто, то не нижче Євро-5.
Закон приймався для розвитку, безперебійної роботи економіки, щоб громадяни України могли ввозити авто, заробляти на ньому, допомагати країні та ЗСУ.
Були враховані моменти щодо зменшення можливості закупів, оскільки у більшості перегонами займаються чоловіки, виїзд яких закордон з території України обмежено, тому не очікувалося ажіотажу, але очікувалося усвідомлене ставлення до ситуації в країні і до реальних потреб.
Натомість вже котрий день митники констатують черги на польському кордоні через збільшення кількості охочих скористатися митними спрощеннями при оформленні транспортних засобів.
Все нічого, але.
На територію України завозяться авто класу «Люкс» і не економ класу в такій кількості, що закордонні партнери, котрі з перших днів війни готують нам гуманітарну допомогу, допомагають, попри власні втрати в економіці, задаються запитанням: «Що зараз відбувається в Україні?»
Світ уважно слідкує не лише за офіційними подіями в Україні, але й за реакціями і за поведінкою самих громадян. Поштовхом до тотальної світової допомоги стали люди – кожна окрема людська трагедія, кожен окремий прояв героїзму, стійкості і сміливості.
І так само - кожний окремий прояв неприйнятної поведінки в умовах військової ситуації, дивний, не зрозумілий цинізм і жадоба, невміння чи не бажання урегульовувати ситуації, що нагадують наживу на війні чи корупцію на будь якому рівні – це той маркер недовіри, якого остерігається світ у відношенні до України.
І ось простий приклад – суттєве ввезення дорогих авто на територію України дало привід думати, що в нас все стабілізувалося. По ту сторону кордону нам кажуть, що ми вважаємо, що у вас ситуація змінилася, тому при перетині кордону ви маєте мати повний пакет документів.
І немає у цьому правилі виключення чи то авто класу «Люкс» чи гуманітарний вантаж чи позашляховик, що направляється на передову і вкрай необхідний для безпосереднього захисту на лінії бойових зіткнень.
Законодавство України також не має розподілу на право безмитного ввозу авто різного типу.
І ось сьогодні ми постали перед дилемою:
Черги на кордоні стали перешкодою для руху через кордон необхідного гуманітарного вантажу.
Ввезення великої кількості дорогих автомобілів дає привід неправильно тлумачити ситуацію в Україні і, відповідно, робити жорсткішими вимоги до перетину кордону.
Держаний бюджет з початку дії Закону недоотримав 1 млрд 400 млн грн.
Українці ризикують зайти у «сіру зону» недовіри і скептицизму, що сьогодні є найбільшою загрозою репутації країни, праведності сторін у цій війні і подальшої підтримки.
Це питання, звісно, у першу чергу до влади як урегулювати дію Закону так, щоб він справді приносив користь країні, щоб преференції надавалися стосовно тих товарів, які потрібні сьогодні – продукти харчування, побутова хімія, засоби для життя. Щоб позбутися черг і надавати можливість гуманітарним вантажам перетинати кордон в лічені хвилини, а не години і години.
Але це питання, у значній мірі до нас, українців – пам’ятати про те, що кожен з нас є обличчям країни на яку орієнтується світ. За кожним із нас із зацікавленням дивляться сотні, тисячі очей зі всіх його куточків.
- Ретинол і літо: якими ретиноїдами можна користуватися влітку Вікторія Жоль 09:44
- К вопросу о гегелевских законах диалектики. Дискуссия автора с ИИ в чате ChatGPT Вільям Задорський 06:23
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? Тетяна Огнев'юк вчора о 21:11
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів Наталія Ковалко вчора о 17:54
- Искусство наступать на грабли Володимир Стус вчора о 17:05
- Нова судова практика – відсутній обов’язок надсилання копії скарги виконавцю Андрій Хомич вчора о 16:01
- НАБУ: невиправдані надії Георгій Тука вчора о 15:48
- Податкове резидентство для енерготрейдерів з іноземними бенефіціарами Ростислав Никітенко вчора о 12:41
- Фінансова модель університетів майбутнього Віталій Кухарський вчора о 12:21
- Шукайте жінку! Білоруський варіант Євген Магда вчора о 09:09
- Спільний контроль у бізнесі: чому статус має значення? Анастасія Полтавцева 30.03.2025 19:23
- ВВК до 5 июня: нужно ли проходить людям с инвалидностью? Віра Тарасенко 30.03.2025 15:46
- ШАБАК оприлюднив свої висновки щодо трагедії 7 жовтня Георгій Тука 30.03.2025 14:16
- Цивільна конфіскація: про це варто знати, якщо ви державний службовець Тетяна Видай 28.03.2025 14:47
- Від 2 до 4 мільярдів доларів Євген Магда 28.03.2025 13:13
-
"Бояться їхати сюди". Українській компанії не вдалося перевезти з Польщі закриту фабрику
Бізнес 76198
-
Зернова асоціація попередила про ризик "технічної зупинки" агроекспорту з України
Бізнес 5699
-
Equinor запустила родовище у Баренцевому морі: потужність – 220 000 барелів нафти на добу
Бізнес 5032
-
Порошенко показав декларацію за 2024 рік: заробив понад 4 млрд грн
Бізнес 3990
-
Зберегти картини Пимоненка. Як у Сумах евакуюють цінні музейні об’єкти на тлі новин про наступ
3920