Скасування ввізного мита на електромобілі зробить їх доступнішими
Нещодавно зареєстрував законопроекті № 4605, яким передбачається внесення змін до закону України «Про митний тариф України», а саме встановити на рівні 0% ставки ввізного мита на автомобілі з електричними двигунами, котрі імпортуються в Україну. На мою дум
Нещодавнозареєстрував законопроекті № 4605, яким передбачається внесення змін до законуУкраїни «Про митний тариф України», а саме встановити на рівні 0% ставкиввізного мита на автомобілі з електричними двигунами, котрі імпортуються вУкраїну. На мою думку, прийняття цього проекту закону стимулюватиме попит наелектромобілі.
Мене частозапитують - чому саме зараз, у такий складний для України період я вважаю задоцільне знизити ввізне мито на цей екзотичний вид транспорту? Дійсно, часзараз складний, але це не позбавляє нас потреби опікуватися розвиткомекологічно чистих інноваційних автомобільних технологій. Підтримка перспективнихекологічних і енергоефективних товарів і технологій має бути пріоритетомдержавної політики за будь-яких часів. Більше того: саме в цей революційний часнам необхідно терміново вживати всіх можливих заходів для енергозбереження і позбавленняенергозалежності від Російської Федерації.
Вважаю цейзаконопроект не тільки добрим починанням для автомобільного бізнесу, але йтурботою про сталий розвиток нашої країни, про долю майбутніх поколінь.Електричні автомобілі є нашим безумовним і невідворотним майбутнім, причомунайближчим майбутнім.
Не лише енергозбереженняє основною спонукою для розвитку електромобілів. На сьогоднішній день існує триголовні передумови для розвитку електротранспорту: необхідність знизитизабруднення атмосфери, більш ефективно використовувати невідновлювані природніресурси, а також інноваційний розвиток енергетики. Експерти вважають, щоелектромобілі в майбутньому замінять транспортні засоби, які працюють надвигунах внутрішнього згоряння. Електричні транспортні засоби, особливоавтобуси, допоможуть зменшити забруднення навколишнього середовища в містах ізнизити рівень шуму. Електромобілі мають високу екологічність через відсутністьнеобхідності застосування нафтового палива, антифризів, моторних мастил, атакож фільтрів для цих рідин.
Важливимфактором, який має заохочувати до зростання кількості електромобілів в Україні,є зменшення залежності від імпорту нафти та нафтопродуктів, більшість із якихзараз використовується в якості пального для транспорту.
Стосовно могобачення перспектив ринку електромобілів, зазначу, що сьогодні багато виробниківу всьому світі вкладають значні кошти в розробку електромобілів – і цьому,повторюся, сприяє неухильне зростання цін на нафтопродукти, необхідністьзменшення кількості шкідливих викидів від автотранспорту, а також розробкипристроїв зберігання енергії і технологій енергоспоживання.
Відповідно дофахових розрахунків, світовий ринок очікує стрімке збільшення кількостіелектромобілів: зі 138 тисяч у 2012 році до 1,8 млн авто у 2020 році. Схожа тенденціяобов’язково буде спостерігатися і в Україні.
У багатьохкраїнах світу за останні роки затверджені національні програми розвиткуелектротранспорту, котрі передбачають різноманітні методи стимулюваннявиробників і покупців електромобілів, зокрема через скасування ПДВ і мит.Наприклад, Росія, яка встановила нульову ставку ввізного мита на легковіелектромобілі, за підсумками 2013 року зайняла третє місце серед європейськихкраїн за рівнем реалізації електромобілів Mitsubishi i-MiEV. За цей період уРосії було продано більше ста електромобілів лише цієї моделі.
Державнапідтримка придбання електромобілів здійснюється більш ніж половиною країн ЄвропейськогоСоюзу - там стимулювання продажів електромобілів включає не тільки зниженнямитних зборів на імпорт, але й державні субсидії та премії на покупку, скасуваннятранспортних податків, вільний проїзд на платних дорогах тощо.
На жаль, подібноїпрограми в Україні ще немає – в нас взагалі відсутнє будь-яке державнестимулювання попиту на електромобілі. Саме тому вони поки що не надтопопулярні, у першу чергу - через високі ціни. Ринок електромобілів в Україніперебуває в зародковому стані - обсяги їх продажів у 2013 році вимірюютьсякількома десятками. Це дуже мало. В Україні ще не продано жодного електромобілямарки Tesla Model S, проте в п’ятимільйонній Норвегії їх купують 70 штук надень.
У той же час вУкраїні запроваджене повне мито на рівні 10% і преференційне мито 8% наввезення транспортних засобів, оснащених електричними двигунами. Саме це мито язапропонував скасувати. На мою думку, це не чинитиме помітного впливу нанадходження до Державного бюджету України, проте стимулюватиме попит на електромобілів нашій країні та розвиток інфраструктури для них.
Вважаю, щоскасування ввізного мита наблизить вартість електромобіля до вартостізвичайного автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння і прискорить процесформування перспективного ринку автомобільного електротранспорту в Україні.
Встановленнянульових митних зборів для електромобілів - це лише перший крок до створеннясприятливіших умов для продавців і покупців електромобілів. Найближчим часомготуюся ініціювати розробку комплексу заходів державної підтримки електричногоавтомобільного транспорту.
Той, хтоцікавиться цінами, може самостійно ознайомитися з ними на інтернет-сайтахкупівлі-продажу автівок - там вже присутній чималий вибір електромобілів. Зазначу,що машини на електротязі останнім часом стали набагато дешевшими. Наприклад, електричнаверсія Daewoo Matiz - електроавтомобіль Selena EC-4 вартує в Україні приблизно13 тис. доларів.
Саме здешевлення,а не пропаганда екологічно чистих автомобілів, зробить їх більш затребуваними.Досвід Японії та Голландії, де зараз просто ажіотажний попит на електрокари,красномовно свідчить про це.
Проте сьогодні обсягипродажів електромобілів в Україні вкрай незначні: за моїми даними, в минуломуроці реалізовано всього близько ста таких машин. Розумію, що при нинішніх цінахна електрокари нульове мито не зробить ці машини набагато доступнішими дляспоживача. Радикальне зниження ціни на електроавтомобілі та значне збільшенняпопиту на них можливе тільки за активної державної підтримки.
Комплекс подібнихзаходів державної підтримки добре відомий на прикладі досвіду країн Європи, США,Китаю та Японії. Це не лише стимулювання виробництва та придбанняелектромобілів, а також створення привабливих умов їх експлуатації. Нам потрібно узагальнитиміжнародний досвід і взяти з нього найбільш ефективні заходи, які можуть бутиреалізовані в Україні.
- 1000+ днів війни: чи достатньо покарати агрессора правовими засобами?! Дмитро Зенкін вчора о 21:35
- Горизонтальний моніторинг як сучасний метод податкового контролю Юлія Мороз вчора о 13:36
- Ієрархія протилежних правових висновків суду касаційної інстанції Євген Морозов вчора о 12:39
- Чужий серед своїх: право голосу і місце в політиці іноземців у ЄС Дмитро Зенкін 20.11.2024 21:35
- Сталий розвиток рибного господарства: нові можливості для інвестицій в Україні Артем Чорноморов 20.11.2024 15:59
- Кремль тисне на рубильник Євген Магда 20.11.2024 15:55
- Судова реформа в контексті вимог ЄС: очищення від суддів-корупціонерів Світлана Приймак 20.11.2024 13:47
- Як автоматизувати процеси в бізнесі для швидкого зростання Даніелла Шихабутдінова 20.11.2024 13:20
- COP29 та План Перемоги. Як нашу стратегію зробити глобальною? Ксенія Оринчак 20.11.2024 11:17
- Ухвала про відмову у прийнятті зустрічного позову підлягає апеляційному оскарженню Євген Морозов 20.11.2024 10:35
- Репарації після Другої світової, як передбачення майбутнього: компенсації постраждалим Дмитро Зенкін 20.11.2024 00:50
- Що робити під час обшуку? Сергій Моргун 19.11.2024 19:14
- Як реагувати на вимоги поліції та ТЦК: поради адвоката Павло Васильєв 19.11.2024 17:55
- Як зниження міжнародної підтримки впливає на гуманітарне розмінування в Україні Дмитро Салімонов 19.11.2024 14:12
- Українські діти війни: більше 10 років російської агресії, 1000 днів незламності Юрій Гусєв 19.11.2024 12:16
-
Головний прапор країни приспустили: яка причина
Життя 72611
-
Віктор Ющенко та партнери відчужили право на видобуток газу на Полтавщині
Бізнес 72309
-
Ми втрачаємо покоління інженерів і програмістів. Як математика впливає на майбутнє України
11648
-
"Ситуація критична". У Кривому Розі 110 000 жителів залишаються без опалення
Бізнес 10737
-
Британія утилізує п'ять військових кораблів, десятки гелікоптерів і дронів задля економії
Бізнес 9030