Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Чудотехники, стилизованное под трицикл и снабженное силовой электроустановкой, явнопривлекало внимание автомобилистов. Скажу честно: будь у меня такая штука – я быс удовольствием катался на ней по Киеву. Плюсы очевидны: экономия на топливе,не тратишь время на простой в заторах и тянучках. Кстати, будучи владельцеммоно-колеса, я успел оценить его преимущества, например, когда возникаетнеобходимость проехать пару кварталов от дома до супермаркета.
Нопочему достоинства личного электротранспорта не замечают (или нехотят замечать) те, чьи люксовые авто стоят под Верховной Радой или Кабмином?Справедливости ради, надо сказать, что недавно министр инфраструктуры ВладимирОмелян обмолвился о том, что «рынок электромобилей в Украине имеет хорошиеперспективы» и добавил: «компания Tesla готова развивать свой бизнес вУкраине». Tesla – это прекрасно. Эдакийнародный электромобиль. Правда, разве что для народного депутата. Логично.
Но почему бы экологический транспорт не сделать общедоступным, разработавсоответствующую программу популяризации тех же моно-колес, электросамокатов,велосипедов и прочих средств комфортного и экономного передвижения по городу?Почему не создать стимул для того, чтобы рядовой автомобилист захотел купить неавтомобиль с двигателем внутреннего сгорания, а электромобиль?
Ответочевиден: в Украине нет соответствующих станций технического обслуживания,отсутствует инфраструктура для зарядки электромобилей. Да, о наличии электрозаправки в том или иномместе можно узнать благодаря всяческим интерактивным картам, но если розеткакем-то уже занята, тогда придется набраться терпения и ждать своей очереди. Ещеодним минусом является нехватка объективной информации о «живучести» узлов иагрегатов этих транспортных средств. Конечно, не малую роль играет и лоббивладельцев сетей автозаправочных станций. Кому-кому, а этим господам темапопуляризации электромобилей – что кость в горле.
Такоеположение вещей заставляет сделать плачевный вывод: тема комфортногопередвижения по городу и забота об экологии пока что не является перспективнойдля наших чиновников и народных избранников.
17.06.2016 12:14
Народный электромобиль: быть или не быть?
Украинские автомобилисты не спешат пересаживаться на экологический транспорт, а государство - создавать для людей стимул
Наднях, продвигаясь в тянучке на бульваре Шевченко, я обратил внимание наинтересное трехколесное транспортное средство, которое резво поднималась в горупо крайней правой полосе.Чудотехники, стилизованное под трицикл и снабженное силовой электроустановкой, явнопривлекало внимание автомобилистов. Скажу честно: будь у меня такая штука – я быс удовольствием катался на ней по Киеву. Плюсы очевидны: экономия на топливе,не тратишь время на простой в заторах и тянучках. Кстати, будучи владельцеммоно-колеса, я успел оценить его преимущества, например, когда возникаетнеобходимость проехать пару кварталов от дома до супермаркета.
Нопочему достоинства личного электротранспорта не замечают (или нехотят замечать) те, чьи люксовые авто стоят под Верховной Радой или Кабмином?Справедливости ради, надо сказать, что недавно министр инфраструктуры ВладимирОмелян обмолвился о том, что «рынок электромобилей в Украине имеет хорошиеперспективы» и добавил: «компания Tesla готова развивать свой бизнес вУкраине». Tesla – это прекрасно. Эдакийнародный электромобиль. Правда, разве что для народного депутата. Логично.
Но почему бы экологический транспорт не сделать общедоступным, разработавсоответствующую программу популяризации тех же моно-колес, электросамокатов,велосипедов и прочих средств комфортного и экономного передвижения по городу?Почему не создать стимул для того, чтобы рядовой автомобилист захотел купить неавтомобиль с двигателем внутреннего сгорания, а электромобиль?
Ответочевиден: в Украине нет соответствующих станций технического обслуживания,отсутствует инфраструктура для зарядки электромобилей. Да, о наличии электрозаправки в том или иномместе можно узнать благодаря всяческим интерактивным картам, но если розеткакем-то уже занята, тогда придется набраться терпения и ждать своей очереди. Ещеодним минусом является нехватка объективной информации о «живучести» узлов иагрегатов этих транспортных средств. Конечно, не малую роль играет и лоббивладельцев сетей автозаправочных станций. Кому-кому, а этим господам темапопуляризации электромобилей – что кость в горле.
Такоеположение вещей заставляет сделать плачевный вывод: тема комфортногопередвижения по городу и забота об экологии пока что не является перспективнойдля наших чиновников и народных избранников.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Справжніх вбивають по справжньому Володимир Горковенко вчора о 23:22
- Реформа оренди землі: стане простіше чи постраждає прозорість ринку? Валентина Слободинска вчора о 17:25
- Довіра – валюта впливу: секрет ефективного лідера Ольга Духневич вчора о 02:37
- Трансформація демократії чи її дефіцит - кейс України Ірина Овчар 30.08.2025 22:41
- Брекети після 30: чому ніколи не пізно подбати про усмішку Анастасія Опанасюк 30.08.2025 21:53
- Податкове свавілля в Україні: як держава знищує малий бізнес Олександр Рось 30.08.2025 15:30
- Проблеми з виплатами "бойових" під час лікування за кордоном після поранення Анжела Василевська 29.08.2025 16:07
- ТСК не дала рейдерам захопити фермерське господарство на Київщині Галина Янченко 29.08.2025 16:02
- Оперативний кадровий профайлінг: як швидко оцінити людей і мінімізувати ризики бізнесу Василь Фенчак 29.08.2025 15:42
- Пам'ятати – означає діяти Євген Магда 29.08.2025 10:15
- Стрес під контролем Олександр Скнар 28.08.2025 13:57
- І справедливість для всіх... Євген Магда 28.08.2025 13:48
- "Подарунок" від уряду: як під виглядом підтримки забрали пільги у багатодітних сімей Дана Ярова 28.08.2025 11:00
- Сексуальне насильство, пов’язане з конфліктом: правда, яку не можна замовчувати Галина Скіпальська 28.08.2025 06:00
- Мобінг: щоденник офісного терору Владислав Штика 27.08.2025 21:13
Топ за тиждень
Популярне
-
Україна підписала історичну угоду щодо захисту океанів
Бізнес 16231
-
Обманути всіх. Четвірка найвідоміших шахрайських технокомпаній
Технології 15132
-
Укрзалізниця завершила модернізацію двох електричок – фото
Бізнес 6454
-
Чи може ChatGPT замінити лікаря: 8 історій з практики медиків
Життя 4643
-
Анемія чи просто перевтома: як розпізнати дефіцит заліза та коли бити на сполох
Життя 3416
Контакти
E-mail: [email protected]