Что нужно учесть, чтобы не потерять деньги из-за нечестной страховки
Что нужно учесть, чтобы не потерять деньги из-за нечестнойстраховки
Как и обещал, продолжу знакомить читателей с подводнымикамнями в договорах страхования. Ловушки№1-3, которые часто вставляют в договора КАСКО недобросовестные страховщики,описаны в моем предыдущем посте. Сегодня – три следующих.
Ловушка № 4.Оговорки, связанные с дополнительным оборудованием
В большинстве случаев, в договоре КАСКО указано, чтокомпенсация за ущерб, нанесенный машине, вычисляется исходя из рыночной стоимостиавтомобиля. При этом в договоре ничего не сказано о стоимости дополнительногооборудования, установленного владельцем на машину. Следовательно, оно,во-первых, не застраховано, а во-вторых, размер компенсации в случае кражи илиполного уничтожения (тотальной гибели имущества) рассчитывается без учетарасходов на тюнинг.
Как должно быть.В хорошем договоре КАСКО, оговаривается, что машина страхуется вместе сдополнительным оборудованием и указывается его стоимость. Такая страховкапокрывает его повреждение или кражу, а в случае тотальной гибели имуществастрахователю выплачивается стоимость собственно автомобиля и дополнительногооборудования.
Важно! Чтобыстраховка на допоборудование сработала, не забывайте сохранять чеки, подтверждающиестоимость дополнительных агрегатов, а так же акты выполненных работ по монтажуи наладке приобретенного оборудования.
Инновации в VIP-страховании. Наблюдая за тенденциями страхового дела вразвитых странах, я обратил внимание на то, что договоры КАСКО западныхкомпаний предусматривают компенсации не только стоимости дополнительногооборудования, но и украденных колес, похищенных с авто молдингов и фирменныхзнаков. В случае кражи перечисленных частей, автовладельцу достаточно заявитьоб этом в правоохранительные органы, а после обратиться с заявлением в офисстраховой компании. Мне кажется, эта практика достойна применения и в Украине.Как минимум наша компания не останется в стороне от подобных новаций.
Ловушка № 5.Оговорки, связанные со стоимостью запчастей
Случается, что страховые компании предусматривают в договорекомпенсацию стоимости запчастей исходя из цен, указанных в каталогах официальныхдистрибуторов или иных оптовых поставщиков. Восстанавливая автомобиль послеДТП, клиент обращается , например, за фарой, которая по каталогу стоит $170, а поставщикему сообщает, что эта цена действует при покупке более 30 единиц продукции.Желающие купить одну фару для своей машины могут отовариться за $250. Такие жесложности возникают и при заказе остальных комплектующих. В итоге автовладелецвынужден оплатить как минимум 40% стоимости запчастей из своего кармана.
Как должно быть.В договоре должно быть указано, что расчет суммы компенсации делается исходя изРОЗНИЧНЫХ цен официальных дилеров, действующих на момент оформления страховогослучая.
Ловушка № 6.Оговорки, связанные с выбором СТО
Во многих договорах КАСКО не предусматривается ремонт машинына фирменной СТО. Поскольку услуги такой сервисной станции очень дороги, длястраховой компании выбор ремонтников чрезвычайно важен. Следует учесть, чтоусловия гарантии на машину напротив, предусматривают ремонт и обслуживаниеисключительно на фирменных СТО, иначе, автомобиль снимается с гарантии. Такимобразом, в случае поломки или ДТП автовладелец оказывается перед нелегкимвыбором: потерять гарантию, но воспользоваться возможностью получить страховуювыплату, или же ремонтировать машину за свой счет на фирменной СТО. Очевидно,что оба варианта имеют существенные недостатки, их желательно избежать.
Важно! Еслиремонт незначительный, а страховка предусматривает только среднестатистическиетехстанции, смело езжайте и ремонтируйтесь. Даже если впоследствии придетсяобратиться к официалам, они ничего не заметят. А если и заметят, то не скажут –дело в том, что они сами иногда немного подкрашивают автомобили, слегкаповрежденные при транспортировке в страну. К счастью, на бампере не написано,кто его красил)))
Как должно быть.Если машина на гарантии от дистрибутора или производителя, нужно проследить,чтобы в договоре КАСКО была предусмотрена возможность производить ремонт на фирменнойСТО. Поскольку договора, в которых есть такая возможность, весьма дороги,сотрудник страховой компании, предлагая клиенту более дешевый вариант договора,должен обязательно предупредить клиента о том, что ремонт машины на официальнойСТО не предусмотрен.
