Дороги життя Чернігівщини: відновлюємо сполучення у постраждалій області 24/7
Коли на початку квітня постріли окупантів в Чернігівській області стихли, почалася нова боротьба — за дорогу до кожного звільненого від окупації села.
Під час активних бойових дій на Чернігівщині було пошкоджено 680 кілометрів доріг державного значення та 25 штучних споруд. Населені пункти були ізольовані через зруйновані переправи, заміновані дороги та гори спаленої військової і цивільної техніки на автошляхах. Обласний центр, котрий омиває одна з найбільших рік України, Десна, перетворився на острів, адже величезні мости через неї було підірвано.
11 квітня дорожники Чернігівщини почали роботу на розмінованих дорогах. Понад 2 місяці вони працюють 24/7, щоб відновити транспортне сполучення в регіоні.
Першочерговою задачею дорожників стало забезпечення автомобільного зв’язку Чернігова з Києвом. Через підірвані мости через Десну основна магістраль, М-01 Київ – Чернігів – Нові Яриловичі, стала непридатною.
«Дорогою життя» для Чернігова став маршрут територіальними і регіональними автошляхами. На початку квітня вони мали вкрай незадовільний стан покриття з ямковістю, тріщинами і суцільними руйнаціями. А після бойових дій – ще й зі слідами від потрапляння снарядів, нерозірваними боєприпасами, спаленою військовою технікою на узбіччях, покинутими ворожими окопами та замінованими територіями.
У перші ж дні роботи дорожники приступили до спорудження тимчасових об'їздів біля зруйнованих мостів на дорозі Р-69. Збудували дві переправи.
Водночас розпочали аварійний ремонт покриття. На 20-кілометровій ділянці дороги Т-25-35 Козелець – Карпилівка – Сорокошичі, якою здійснюється виїзд на М-01 в напрямку Києва, роботи вже завершили. Найближчими тижнями плануємо фінішувати на 80-кілометровій ділянці дороги Р-69 Київ – Вишгород – Десна – Чернігів. Зараз здебільшого вкладаємо на найгірших ділянках траси суцільний шар асфальтобетону.
Загалом 101 кілометр доріг Чернігівщини очистили від сміття та згорілих транспортних засобів за перший місяць роботи. Зараз регулярно проводиться прибирання на блокпостах. Майже на 180 кілометрах проведено розмінування. Втім, узбіччя залишаються небезпечними – там подекуди досі виявляють вибухонебезпечні предмети.
Аби мешканцям Чернігівщини гуманітарну допомогу, ліки та товари першої необхідності можна було довезти швидше, проводимо аварійні ремонти 12 доріг міжнародного, національного, регіонального та територіального значення. Також продовжуємо забезпечувати транспортне сполучення через зруйновані мости. Наразі можна проїхати 11 тимчасовими переправами. Ще 3 об’єкти у роботі.
Ми опрацьовуємо альтернативні маршрути та відновлюємо проїзд на стратегічних напрямках, адже після деокупації область гостро потребує гуманітарної допомоги.
Попереду ще чимало роботи. Нам потрібно відновити сполучення з найвіддаленішими селами. росія продовжує нищити Чернігівщину, регулярно випускаючи ракети, обстрілюючи прикордонні громади. Та наші дорожники не покладають рук і працюють щодня, кожен на своєму місці наближаючи велику Перемогу.
- Компенсація за форму та спорядження: роз’яснення для військовослужбовців Юлія Кабриль вчора о 16:21
- Дует безпеки: як комплаєнс та служба безпеки захищають компанію Ігор Шевцов вчора о 12:50
- Рятівники ухилянтів v судді-викривачі. На чиєму боці Вища рада правосуддя? Лариса Гольник 28.10.2025 19:56
- Мобілізація на папері: чому український бізнес все ще живе в мирний час Дана Ярова 28.10.2025 16:05
- Чому корпоратив треба планувати вже сьогодні та скільки він коштує Олексій Куліков 28.10.2025 14:41
- Радіодиктант без єдності: чому цьогорічний текст викликав хвилю критики Христина Кухарук 27.10.2025 20:14
- Суд захистив право дитини жити з батьком: рішення Верховного Суду Юрій Бабенко 27.10.2025 17:27
- Тренди фінтеху: як технології розширюють можливості малого і середнього бізнесу Любов Даниліна 27.10.2025 14:26
- Правовий статус ембріонів в Україні: як суди визначають межі репродуктивних прав Леся Дубчак 27.10.2025 14:02
- Невдалі ідеї для першого бізнесу Олександр Висоцький 27.10.2025 13:43
- Вихід на європейські ринки: 5 помилок планування рекламних кампаній Станіслав Галандзовський 27.10.2025 12:24
- Детінізація ринку оренди житла: як перетворити "сіру зону" на прозорий сектор Сергій Комнатний 27.10.2025 10:35
- Поклик усередині: що означає жити в русі душі, а не в тиші страху Олександр Скнар 27.10.2025 10:13
- Енергія-привид: юридичні ризики імпорту та генерації для українського бізнесу Ростислав Никітенко 27.10.2025 09:53
- Фінансова стійкість: як організаціям зберігати розвиток після завершення грантів Олександра Смілянець 27.10.2025 06:25
- Радіодиктант без єдності: чому цьогорічний текст викликав хвилю критики 224
- Детінізація ринку оренди житла: як перетворити "сіру зону" на прозорий сектор 184
- Soft skills воєнного часу: як говорити, щоб рятувати життя і зберегти людяність 139
- Рятівники ухилянтів v судді-викривачі. На чиєму боці Вища рада правосуддя? 109
- Чесна конкуренція – це не лише про розбудову ринків: роздуми про політику та легітимність 104
-
Трамп та Сі встановлюють нові правила. П’ять фактів про зустріч, на яку чекали шість років
15832
-
Після санкцій Трампа російський сорт нафти ESPO став дешевшим, ніж Brent
Бізнес 8514
-
"Без води, цукру, консервантів". Родини ветеранів налагодили виробництво соків прямого віджиму
Бізнес 6744
-
Nvidia інвестує $1 млрд у Nokia: акції фінської компанії злетіли на 26%
Бізнес 4487
-
Reuters: Найновіший китайський НПЗ подвоїв імпорт нафти з РФ після введення санкцій
Бізнес 3750
