Чтобы ускорить нашу Победу, нужно ускорить движение транспорта по дорогам Украины!
Необходимо упорядочить работу блокпостов на территории Украины
В первые дни после вероломного вторжения РФ и призыва к оружию по всей Украине стихийно начали устанавливаться блокпосты силами местной ТРО.
Силами ОТГ во многих местах, магистральные дороги были перегорожены бетонными блоками.
Но сейчас, когда блицкриг нацистского диктатора не удался, необходимо упорядочить работу блокпостов.
Особенно это касается основных транспортных артерий, которые ведут из стран ЕС в сражающийся Киев.
Блокпост нужен для того, чтобы работая в четкой вертикали военного командовании регулировать транспортные потоки, задерживать тех, кого нужно задержать и помогать тем, кому нужно помочь.
Из-за стихийного возникновения блокпостов и бездумного перегораживания дорог бетонными блоками и другими заграждениями, в первые дня вероломной агрессии, на выездах и выездах в Киев на десятки километров постов создались огромные пробки.
Ввиду того, что Украина сейчас полностью заблокирована с моря, автомобильные дороги являются стратегически важными для перемещения военных, продовольствия и топлива!
Поэтому важнейшей задачей на сегодня есть упорядочивание работы блокпостов на основных магистралях.
Их не должно быть на въездах и выездах из почти каждого Украинского городка в центральной, южной и западной Украине.
Обращаюсь к членам отрядов территориальной обороны. Ваша работа очень важна. И впереди будет ещё не мало пота, крови и слез.
Но сейчас нужно беспрекословно выполнять требования военного командования и полиции по упорядочиванию работы блокпостов.
И в, первую очередь, убрать бетонные блоки и другие заграждения с проезжей части, необоснованно задерживающее движение транспорта.
Ускорив логистику грузов и пассажиров на дорогах Украины - мы приближаем нашу Победу!
- Як змінюється технічний рекрутинг: люди чи машини? Ніна Гузей 13:42
- Де людство схибило? Дана Ярова 11:01
- Зміст договору замовлення твору Олександр Мисенко 10:49
- Сила самопізнання Олександр Скнар вчора о 21:10
- Скасування усиновлення: що говорить закон і судова практика Леся Дубчак вчора о 19:31
- Політичне страхування в Україні: від точкових рішень до системи Антоніна Прудко вчора о 17:36
- Cтраховка не покриє: страхування вашого генератора та сонячної станції Ростислав Никітенко вчора о 09:29
- Реальный кейс: как удалось оспорить незаконную мобилизацию и закрыть уголовное дело Віра Тарасенко 24.08.2025 16:11
- "Ценз осілості Портнова" і українців, що виїхали за кордон від війни - що спільного? Валерій Карпунцов 23.08.2025 20:46
- Штраф як фіскальний інструмент: де межа між правопорядком і свавіллям? Олександр Рось 23.08.2025 18:34
- Профайлінг у бізнесі України: як підвищити ефективність та знизити кадрові ризики Василь Фенчак 23.08.2025 12:29
- О причине возникновения технологической цивилизации Володимир Стус 23.08.2025 00:59
- Представник Ватикану у Польщі нагородив рашистського посла Андрєєва Володимир Горковенко 22.08.2025 21:51
- Баланс між контролем та гнучкістю Сильвія Красонь-Копаніаж 22.08.2025 21:06
- "Штаб у Лондоні" чи виборчий штаб на Банковій? Дана Ярова 22.08.2025 18:45
- Замість ліквідації – фаховість: недбала експертиза НАБУ стала загрозою для інвестклімату 523
- "Ценз осілості Портнова" і українців, що виїхали за кордон від війни - що спільного? 221
- Закон про лобіювання. Що має знати бізнес? 182
- Айсберг корпоративної безпеки 165
- Що не так із управлінням водними ресурсами в Україні 126
-
Десятка сімей із найбільшими статками – від цукерок M&M's до нафти в ОАЕ
Життя 21059
-
Як відновитися після тривог – поради психологині та неврологині
Життя 11807
-
"Удар по ринку праці". Польський бізнес розкритикував вето Навроцького
Бізнес 10135
-
Від $22 тисяч до майже мільйона: з чого зроблені костюми преміумкласу та хто їх носить – фото
Життя 7386
-
Intel попередила про ризики для бізнесу через передання 10% компанії уряду США
Бізнес 6175