Въехать нельзя выехать
Новый временный порядок контроля за пересечением лицами и товарами линии столкновения в зоне АТО, по моему убеждению, нарушает права граждан и бизнеса, и приведет к негативным последствиям как для отдельных лиц, так и для всего государства (его бюджета, в
В соответствие с п.5.0 Порядка, пограничники могут отказать гражданину в выезде из зоны АТО, если он не смог подтвердить цель своего приезда на контролируемую территорию. Мы должны понимать, что данная категория - оценочная, что может стать основой для спекуляций и злоупотреблений со стороны уполномоченных лиц, осуществляющих пропуск. Также всем понятно, что данный порядок в целом нарушает права человека на свободное перемещение, предусмотренные Конституцией Украины, ЗУ "О свободе передвижения и свободном выборе места проживания".
Практически запрещен вывоз автомобильным транспортом товаров из зоны АТО. Разрешение на вывоз товара компании автотранспортом могут дать в исключительных случаях. А могут и не дать. В соответствие с п.8.4 Порядка, в выдаче разрешения на вывоз товара могут отказать в случае нарушения налогового или валютного законодательства. Допустим, компания А имеет задолженность перед бюджетом по налогу на прибыль, НДС или НДФЛ в сумме 774 гривны (цифра из головы, для примера). Это ведь нарушение налогового законодательства? В выдаче разрешения будет отказано, товар обречен остаться на неконтролируемой территории, а следовательно, предприятие, для которого вывоз товара - стратегически важная цель для дальнейшего существования, также обречено. Ведь речь не идет о запрещенных товарах, а о средствах производства - оборудовании, сырье и так далее. Эти предприятия завтра "переедут" на контролируемую территорию, дадут рабочие места тысячам людей, как переселенцам, так и местным жителям, будут наполнять бюджет. Но это будет, если получат разрешение на вывоз СВОЕГО имущества из зоны АТО.
До принятия опубликованного позавчера Порядка, действовал подобный временный порядок. Во исполнение требований "предыдущего" порядка фирмы с огромным трудом получали разрешения на вывоз товара из зоны АТО. Но не все машины успели проехать, как был принят порядок новый, не предусматривающий, что ранее выданные разрешения на вывоз товара - действуют. То есть, процедуру получения разрешения нужно повторить).
- Фінансові вигоди від цифровізації: як скоротити витрати та покращити фінансову прозорість? Олександр Вернігора 11:31
- Будівництво на прибережній смузі: деталі розгляду скарги Павло Васильєв 15.03.2025 00:00
- Закон 12093: что следует знать о скидках на штрафы ТЦК Віра Тарасенко вчора о 23:07
- Облігації у 2025: золота можливість чи пастка? Петро Цибуля вчора о 13:23
- Drill, БЕБ, drill Євген Магда вчора о 11:43
- Парламент підтримав "знижку мінус 50%" за порушення правил військового обліку Анна Даніель 13.03.2025 18:24
- Трагедія в Одесі в контексті Рішення ЄС: Де межа відповідальності держави? Дмитро Зенкін 13.03.2025 14:21
- Російське бачення "припиненння війни" Георгій Тука 13.03.2025 09:24
- Які поважні причини неприбуття до ТЦК та СП по повістці? Що треба знати? Віталій Соловей 13.03.2025 01:26
- Ринок автобусів в Україні у 2024 році та прогнози на 2025 рік Микита Гайдамаха 12.03.2025 22:33
- Ограниченно пригодные: кто должен пройти ВВК до 5 июня? Віра Тарасенко 12.03.2025 22:20
- Санкції з металом в голосі Євген Магда 12.03.2025 17:18
- Україна має підтримати прагнення Туреччини вступити в ЄС Любов Шпак 12.03.2025 15:48
- Зелене майбутнє України очима молоді у 2025 році Оксана Захарченко 12.03.2025 14:47
- Стосунки з собою Людмила Євсєєнко 12.03.2025 10:00
-
Боровся зі зросійщенням, конфліктував із Трухановим: що відомо про Дем'яна Ганула
9979
-
Трамп, Disney, Леді Гага: передбачення "Сімпсонів" — випадкові жарти чи сценарій нашого майбутнього
Життя 8420
-
Euractiv: У ЄС придумали, як обійти вето Угорщини та надати до 40 млрд євро Україні
Фінанси 5898
-
Дніпро — це офіси, SOHO й ескортниці? Репортаж про життя міста під час війни
5258
-
Citigroup попередив, що нафта нижче від $60 за барель підірве видобуток у США
Бізнес 4180