Кожну четверту заборговану працівникам гривню заборгували підприємства – банкрути
Заява Національного форуму профспілок України
Заява Національного форуму профспілок України
щодо доручення Президента Віктора Януковича прем'єр-міністру Миколі Азарову взяти під особистий контроль своєчасну виплату зарплати
Профспілки готові надати уряду список роботодавців-боржників по виплаті зарплати та вважають, що заборгованість має бути погашена не лише на діючих підприємствах, а і на збанкрутілих.
НФПУ заявляє, що найбільш проблемною є заборгованість саме на підприємствах-боржниках, яка на сьогодні складає 480 -500 млн. - гривень, тоді як загальна заборгованість по Україні - 1 млрд. 887 млн. гривень.
За підрахунками профспілок найбільша заборгованість на сьогодні є у Донецькій, Луганській, Харківській областях та місті Києві, найбільш проблемними галузями є транспортна, машинобудівна, вугільновидобувна та хімічна галузі економіки, а найбільші боржники – ВАТ «Краснолучвуглебуд», будівельне управління Чорноморського флоту Росії, завод «Лисичанська сода», ВАТ «Ковельсільмаш», підприємство «Луганськшахтопрохідка», Харківський приладобудівний завод ім. Шевченка.
НФПУ також звертає увагу уряду на існуванні прихованої заборгованості по зарплаті «у конвертах», що збільшує загальну офіційну заборгованість по зарплаті ледь не наполовину.
НФПУ готовий також запропонувати уряду конкретні законодавчі ініціативи, які унеможливлюватимуть збільшення заборгованості по зарплатах у майбутньому. Це, по-перше, Закон про першочергову виплату зарплат працівникам на підприємствах, які банкротують, Закон про створення Фонду виплати зарплат, який компенсуватиме втрати найманих працівників на заводах банкрутах, по-третє - законодавча норма, яка накладає фінансові санкції на підприємствах-боржниках.
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда вчора о 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик вчора о 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов вчора о 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч вчора о 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова вчора о 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко вчора о 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук вчора о 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко вчора о 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов вчора о 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер вчора о 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан 14.05.2025 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко 14.05.2025 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв 14.05.2025 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева 14.05.2025 12:13
- Розлучення без згоди іншого з подружжя: коли це можливо? Альона Пагер 14.05.2025 08:50
-
Стамбульські перемовини не принесуть результату. Ось чому
Думка 32971
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
12472
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 8487
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 7466
-
Колишній керівник кондитерської корпорації Roshen очолив племзавод
Бізнес 6388