Проблема в логистике химических наливных грузов, о которой не говорят
Безопасность всей цепи поставок - ключевая ценность любой ответственной логистической компании.
Когда речь идет о перевозках наливных грузов и сырья, на основе которого делаются продукты каждодневного использования для миллионов людей, безопасность становится особенно важной.
Рынок перевозок наливных грузов цистернами в СНГ нуждается во внедрении и распространении европейской культуры отношения к стандартам безопасности. Для нашего региона актуальны случаи перевозки пищевых грузов после химических в одной и той же цистерне, подделки сертификатов мойки и недостаточные проверки технического состояния цистерны. Низкая культура логистики несет массу рисков для экологии и здоровья конечных потребителей. Недостаточная квалификация водителей и диспетчеров не позволяет предотвратить и вовремя отреагировать на аварийные ситуации. Отсутствие норм внутренней мойки цистерн приводит к не соблюдениям гигиенических стандартов. Таким образом, сырье, из которого изготавливают пищевые продукты, стройматериалы и бытовую химию перевозится и выгружается в небезопасных условиях.
К сожалению, производители и перевозчики не всегда имеют понимание и доступ к инструментам аудита подрядчиков и ответственному ведению бизнеса. Кроме того, в Украине нет химической ассоциации, которая могла бы представлять и отстаивать интересы потребителя, производителя и перевозчика.
Для перевозчиков на условиях DAP (когда европейский завод выбирает транспортную компанию) стандарты безопасности перевозки от химических концернов очень строгие. Они касаются почти каждого аспекта перевозки: от состояния транспорта и экипировки водителя до выбора автомойки. В то же время, если груз забирается на условиях FCA (то есть завод-получатель выбирает транспорт), контроль над соблюдением стандартов находится на стороне заказчика, который не всегда имеет возможность провести качественный аудит подрядчика по всем стандартам.
Что делать для того, чтобы повысить стандарты безопасности химической логистики в Украине? Решением проблемы будет качественный постоянный аудит перевозчиков со стороны получателей на условиях FCA, мойка на качественном оборудовании и недопуск подделки сертификатов, содержащих информацию о предыдущих продуктах.
Необходимые инструменты и процедуры аудита, описание необходимых стандартов можно найти в открытом доступе. Например, необязательно быть сертифицированной компанией, чтобы использовать в работе Best Practices от CEFIC (European Chemical Industry Council - Совет Европейской Химической Промышленности). Эти нормы и стандарты бесплатно доступны для всех на официальном сайте CEFIC и в других источниках.
Я призываю всех производителей и коллег-перевозчиков пересмотреть своё отношение к этой теме. Риски - репутационные, денежные и, что самое важное, экологические и человеческие, слишком высоки: речь идет о безопасности текущих и будущих поколений.
- Самопредставництво юридичної особи: Право чи привілей? Дмитро Зенкін 14:11
- Адмінарешт майна платника податків це публічно-правовий спір, а не спір про право Євген Морозов 13:11
- Чи декриміналізовані дрібні крадіжки в Україні? Рішення Верховного Суду Світлана Приймак 12:39
- Виклики та можливості у процесі відновлення України Сильвія Красонь-Копаніаж вчора о 15:49
- Інтеграція та інновації: шлях розвитку Реєстру судових рішень Леонід Сапельніков вчора о 14:01
- Технологічний обмін як основа відновлення та модернізації енергетичної системи України Олексій Гнатенко вчора о 14:00
- Політика і психологія: як заперечення та раціоналізація формують державні рішення Валерій Козлов вчора о 13:49
- Медіація у господарських спорах Наталія Ковалко вчора о 13:40
- Безтурботна старість? Як не втратити якість життя, виходячи на пенсію Інна Бєлянська вчора о 13:09
- Навіщо компанії ERP-система Віталій Курдюмов вчора о 11:24
- Доцільність та правомірність розірвання договору після закінчення строку його дії Євген Морозов вчора о 10:20
- Нові вимоги до подання даних нотаріусами: зміни для спадщини, дарування та купівлі-продажу Золтан Русанюк 16.10.2024 23:10
- "Джокер" залишається в рукаві Євген Магда 16.10.2024 18:04
- Податки підняли, питання залишилися Любов Шпак 16.10.2024 11:54
- Стягнення моральної шкоди завданої невиконанням судового рішення Євген Морозов 16.10.2024 10:36
- "Джокер" залишається в рукаві 5536
- Безтурботна старість? Як не втратити якість життя, виходячи на пенсію 700
- Криве дзеркало доброчесності: чи єдині стандарти для суддів і прокурорів? 370
- Кожен українець за кордоном – амбасадор своєї країни: місія, відповідальність і майбутнє 220
- AI Risk: як штучний інтелект формує нові горизонти корпоративної безпеки 212
-
СЗЧ та дезертирство зросли вп'ятеро — дані за областями
Інфографіка 27406
-
Реакція на викриття 49 прокурорів наштовхує на висновок – робити, як в Росії. Але це не вихід
Думка 26336
-
Львівський автобусний завод вийшов з 10-річного банкрутства
Бізнес 24203
-
"Путін витрачає на війну до $130 млрд на рік. Диво, що ми тримаємось". Що розказав Залужний
8058
-
Департамент охорони культурної спадщини вимагає зафарбувати мурал з Будановим на Подолі
Життя 7009