Вашей команде нужны эти электрические разряды
Результативные команды в своей работе имеет одно отличительную особенность. Они умеют работать с таким понятием, как продуктивный конфликт.
Результативные команды в своей работе имеют одну отличительную особенность. Они умеют работать с таким понятием, как продуктивный конфликт. Или, как я его называю, - управляемый конфликт. Считаю, что он очень полезен и может и должен применяться в управлении командой. Так как он дает более высокую скорость, более живое и креативное решение возникающих задач и проблем. Это как с вождением автомобиля. Для большинства автолюбителей занос — это проблема со всеми вытекающим последствиями. А для профессионалов — это необходимый навык под названием дрифт. И без него невозможно соревноваться полноценно.
Рассматривать конфликт стоит с трех точек обзора. Сотрудники. И они избегают конфликтов из-за различных причин. Это прошлый негативный опыт и полученная из-за схожих ситуаций репутация. Начиная от непрофессиональности и заканчивая прямолинейностью и тому подобными характеристикам. Вы, как менеджер, также за много лет имеете достаточно много негативных историй с конфликтами и естественным образом стараетесь избежать повторений ситуации. Но с точки зрения организации, если менеджер и его команды не умеет дрифтить, то рано или поздно прогресс и полноценная работа остановятся из-за накопившихся нерешенных проблем. Не говоря уже о том, что скорость развития будет ниже, чем у команд, которые умеют с этим работать. Поэтому роль менеджера состоит в том, чтобы направлять команду в самые спорные дискуссии и самые сложные вопросы для вашего бизнеса. Установить тон, чтобы обсуждения могли стать эмоциональным. Что нужно, чтобы начать учиться работать с управляемым конфликтом? В первую очередь понять, что эмоции — это наш инструмент для развития. И когда мы совершаем ошибку, то эмоция более яркая, чем от чего-то позитивного. Так мы лучше запоминаем, чтобы не делать ошибок в будущем. Поэтому для нас эмоции, свои и членов команды, - это показатели по которым мы понимаем ситуации и соответственно можем оценивать и принимать решения. И поэтому забудьте фразу “эмоции нужно оставлять дома”. Это, возможно, один из худших советов, которые мне когда-либо давали мои руководители. Еще одно из больших заблуждений — это прекращать дискуссию, когда эмоциональный уровень поднимается. Я призываю вас, когда это возможно, продолжать! Если мы согласны с присутствием эмоций в нашей работе, то они помогут нам быстрее и честнее понимать ситуации. Если эмоции зашкаливают, берите короткие паузы, но потом продолжайте. Не наказывайте кого-либо за проявление эмоций. И не наказывайте людей за то, что они вызывают эмоции у других. Это достаточно распространенная практика. Слишком много условностей и каких-то красных флажков в командах. Задайте себе вопрос, если эта гнетущая атмосфера трепета вокруг того, что можно, а что нельзя спрашивать или разбирать в вашей команде? Если есть, то она задушит качество обсуждения и качество принятия решений.
Второй момент — это микро группы. Важно, чтобы менеджер использовал официальную организационную структуру или неофициальную для создания правильных точек конфликтов. Или, если хотите, точек, между которым возникает электрические разряды. Хотим мы или нет, люди всегда отождествляют себя с одной группой и противопоставляют другим. И эту особенность необходимо использовать. В зависимости от текущих целей микро группы нужно объединять в команды, для усиления чувства общности и поддержки. Так как “своим” люди будут помогать с большим желанием и отдачей. И что более важно, будут делиться информацией более откровенно и полноценно. Или наоборот, если вам нужно создать дополнительный контроль или соревновательный эффект, то лучше микро группы разделить.
Естественно, проще научить большую команду работать с управляемыми конфликтами, если каждый из членов команды имеет схожие ценности, достаточный ум и определённый уровень доверия между собой. Поэтому важно понять через фильтр этих трех качеств, а способна ли вообще текущая команда на такой уровень управления. Если да, то половину дела, как руководитель, вы уже сделали. И теперь осталось научить себя и свою команду через практику.
- Американські спонсори російського тероризму Володимир Горковенко вчора о 23:52
- Китайські електрокари та регуляторна політика ЄС: чи є шанс у Європи вийти з кризи? Олексій Гнатенко вчора о 12:47
- Перший президент США, який вступить на посаду із судимістю Світлана Приймак 10.01.2025 17:36
- Советы по обжалованию штрафов за отсутствие военного документа Віра Тарасенко 10.01.2025 17:16
- Три покарання за одне порушення – це абсурд. Маємо залишити одне адекватне Галина Янченко 10.01.2025 16:03
- Колективний договір як гарант трудових прав: практика, виклики, і закордонний досвід Дмитро Зенкін 10.01.2025 15:18
- Фактична перевірка податковою і місце її проведення Леся Дубчак 10.01.2025 13:57
- Про пенсії і справедливість… Андрій Павловський 10.01.2025 12:44
- 50% піратських сервісів – російські. Яку загрозу це становить для українців? В’ячеслав Мієнко 10.01.2025 10:00
- Нові правила ліцензування у 2025 році: що зміниться для бізнесу? Юлія Мороз 10.01.2025 09:49
- Як ірландський досвід (не)резонує українську драму Ірина Голіздра 09.01.2025 16:38
- Опіка над майном безвісно відсутніх осіб: як законодавчі зміни змінюють реальність? Світлана Приймак 09.01.2025 14:21
- Інновація у збереженні енергії в епоху ВДЕ Олексій Гнатенко 09.01.2025 11:37
- Міжнародна енергетична співпраця: виклики, можливості та юридичні аспекти Ростислав Никітенко 09.01.2025 11:36
- Як змінити систему, що закриває очі на насильство? Механізм захисту дітей у закладах Микола Литвиненко 08.01.2025 16:43
-
"Це будуть великі гроші". Шмигаль пояснив, чому не можна зупинити транзит нафти з РФ
Бізнес 21756
-
Таки вся Одеса за це пересварилась. Що одесити думають про деколонізацію
5405
-
Після дронів. Яка зброя може переламати ситуацію на фронті цього року
Думка 4515
-
Від волонтерства до бізнесу: як ветлікар став партнером Нової пошти у прифронтовому місті
Бізнес 4278
-
Біля берегів Німеччини втратив управління танкер із 99 000 тонн російської нафти
Бізнес 3450