Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Чудотехники, стилизованное под трицикл и снабженное силовой электроустановкой, явнопривлекало внимание автомобилистов. Скажу честно: будь у меня такая штука – я быс удовольствием катался на ней по Киеву. Плюсы очевидны: экономия на топливе,не тратишь время на простой в заторах и тянучках. Кстати, будучи владельцеммоно-колеса, я успел оценить его преимущества, например, когда возникаетнеобходимость проехать пару кварталов от дома до супермаркета.
Нопочему достоинства личного электротранспорта не замечают (или нехотят замечать) те, чьи люксовые авто стоят под Верховной Радой или Кабмином?Справедливости ради, надо сказать, что недавно министр инфраструктуры ВладимирОмелян обмолвился о том, что «рынок электромобилей в Украине имеет хорошиеперспективы» и добавил: «компания Tesla готова развивать свой бизнес вУкраине». Tesla – это прекрасно. Эдакийнародный электромобиль. Правда, разве что для народного депутата. Логично.
Но почему бы экологический транспорт не сделать общедоступным, разработавсоответствующую программу популяризации тех же моно-колес, электросамокатов,велосипедов и прочих средств комфортного и экономного передвижения по городу?Почему не создать стимул для того, чтобы рядовой автомобилист захотел купить неавтомобиль с двигателем внутреннего сгорания, а электромобиль?
Ответочевиден: в Украине нет соответствующих станций технического обслуживания,отсутствует инфраструктура для зарядки электромобилей. Да, о наличии электрозаправки в том или иномместе можно узнать благодаря всяческим интерактивным картам, но если розеткакем-то уже занята, тогда придется набраться терпения и ждать своей очереди. Ещеодним минусом является нехватка объективной информации о «живучести» узлов иагрегатов этих транспортных средств. Конечно, не малую роль играет и лоббивладельцев сетей автозаправочных станций. Кому-кому, а этим господам темапопуляризации электромобилей – что кость в горле.
Такоеположение вещей заставляет сделать плачевный вывод: тема комфортногопередвижения по городу и забота об экологии пока что не является перспективнойдля наших чиновников и народных избранников.
17.06.2016 12:14
Народный электромобиль: быть или не быть?
Украинские автомобилисты не спешат пересаживаться на экологический транспорт, а государство - создавать для людей стимул
Наднях, продвигаясь в тянучке на бульваре Шевченко, я обратил внимание наинтересное трехколесное транспортное средство, которое резво поднималась в горупо крайней правой полосе.Чудотехники, стилизованное под трицикл и снабженное силовой электроустановкой, явнопривлекало внимание автомобилистов. Скажу честно: будь у меня такая штука – я быс удовольствием катался на ней по Киеву. Плюсы очевидны: экономия на топливе,не тратишь время на простой в заторах и тянучках. Кстати, будучи владельцеммоно-колеса, я успел оценить его преимущества, например, когда возникаетнеобходимость проехать пару кварталов от дома до супермаркета.
Нопочему достоинства личного электротранспорта не замечают (или нехотят замечать) те, чьи люксовые авто стоят под Верховной Радой или Кабмином?Справедливости ради, надо сказать, что недавно министр инфраструктуры ВладимирОмелян обмолвился о том, что «рынок электромобилей в Украине имеет хорошиеперспективы» и добавил: «компания Tesla готова развивать свой бизнес вУкраине». Tesla – это прекрасно. Эдакийнародный электромобиль. Правда, разве что для народного депутата. Логично.
Но почему бы экологический транспорт не сделать общедоступным, разработавсоответствующую программу популяризации тех же моно-колес, электросамокатов,велосипедов и прочих средств комфортного и экономного передвижения по городу?Почему не создать стимул для того, чтобы рядовой автомобилист захотел купить неавтомобиль с двигателем внутреннего сгорания, а электромобиль?
Ответочевиден: в Украине нет соответствующих станций технического обслуживания,отсутствует инфраструктура для зарядки электромобилей. Да, о наличии электрозаправки в том или иномместе можно узнать благодаря всяческим интерактивным картам, но если розеткакем-то уже занята, тогда придется набраться терпения и ждать своей очереди. Ещеодним минусом является нехватка объективной информации о «живучести» узлов иагрегатов этих транспортных средств. Конечно, не малую роль играет и лоббивладельцев сетей автозаправочных станций. Кому-кому, а этим господам темапопуляризации электромобилей – что кость в горле.
Такоеположение вещей заставляет сделать плачевный вывод: тема комфортногопередвижения по городу и забота об экологии пока что не является перспективнойдля наших чиновников и народных избранников.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Стягнення коштів, які належать особі, яка має заборгованість перед боржником Євген Морозов 10:30
- Справи про адміністративні правопорушення, які розглядають ТЦК і СП Євген Морозов вчора о 12:18
- "Єдиний" спосіб оскарження результатів оцінки в рамках виконавчого провадження Євген Морозов 04.10.2024 12:19
- Wi-Fi у школах: на якому етапі ми зараз і як відбувається облаштування Петро Оленич 04.10.2024 12:07
- Perplexity AI: Коли пошуковик розуміє вас з півслова Олеся Стойко 04.10.2024 07:40
- Як збільшити прибуток через систематизацію бізнес-процесів Жанна Кудрицька 03.10.2024 22:44
- Визначаємо місця проживання дитини під час війни Світлана Приймак 03.10.2024 19:22
- Декілька роздумів щодо "тарифного подвигу" Укрпошти Олег Пендзин 03.10.2024 16:44
- Забезпечення прав людини в умовах війни Дмитро Зенкін 03.10.2024 14:16
- Відключення споживачів від комунальних послуг за борги по ЖКХ Євген Морозов 03.10.2024 12:24
- Я вдома! Як ефективно встановити і захистити особисті кордони Алла Заднепровська 03.10.2024 09:07
- Де знайти додаткові інвестиції: кредит, грант чи інвестор? Костянтин Соловйов 02.10.2024 20:37
- Мобілізація по новому. Особливості призову командирами ВЧ Ігор Калініченко 02.10.2024 17:34
- Зобов`язання ДПС України зареєструвати в ЄРПН податкову накладну Євген Морозов 02.10.2024 12:16
- Бізнес під прицілом: як новітні розвідтехнології стають щитом в умовах війни Ігор Шевцов 02.10.2024 10:21
Топ за тиждень
- Зміни в призначенні субсидій 316
- Відбір постачальника – це не вся закупівля: ключові ролі в закупівельному процесі 279
- Мобілізація по новому. Особливості призову командирами ВЧ 248
- Відстрочка від мобілізації для студентів іноземних ВНЗ: Покарання невинних за чужі провини 227
- Де знайти додаткові інвестиції: кредит, грант чи інвестор? 120
Популярне
-
Названо 10 криптовалют, які найкраще купувати зараз
Фінанси 11838
-
У Харкові приватизують один із найстаріших проєктних інститутів України: результати торгів
Бізнес 11756
-
Підконтрольна ГУР компанія заборгувала державі понад 800 млн грн – розслідування
Бізнес 6237
-
Італія звинувачує сім осіб і дві компанії у бракованих деталях для літаків Boeing
Бізнес 4592
-
Бохо-шик, переосмислене ретро та інші модні тренди із Paris Fashion Week: ФОТО
Життя 4248
Контакти
E-mail: [email protected]