Дикий обыск судоходной компании в Одессе
Завтра некому будет платить налоги и зарплаты. Останемся один на один с этими прокурорами и судьями, которые только и умеют «нагибать» чужой бизнес.
В мае Генеральная прокуратураУкраины проводила обыск в одесском представительстве судоходной компании«Трансшип». Компания «Трансшип» является лидером по обработке грузовна рейдах Азово–Черноморского бассейна.Недавно представители компаниивыложили видеозапись обыска.
Конечно, правоохранительныеорганы могут проводить следственные действия. Но то, что они по фактувытворяют, это дикость. Зачем изымать все оригиналы важных документовпредприятия? Неужто это нельзя было сделать через временный доступ к копиямдокументов или через обыкновенный запрос?
Дело в том, что прокурорыпрекрасно понимают, что изъяв все документы предприятия, они, таким образом,блокируют работу компании. И руководитель уже вынужден будет ехать к нимдоговариваться и платить взятку. Иначе компания работать не сможет.
Мало того, что надо думать как развиватьбизнес, платить налоги и зарплату работникам, надо ещё ходить к этимпрокурорам, унижаться, давать взятку для того, чтобы они вернули документы ивещи, принадлежащие компании.
После такого отношениягосударства кто захочет инвестировать в нашу экономику? К сожалению, прокурорами судьям наплевать на экономику нашей страны. Им главное сейчас что-нибудьурвать.
Завтра некому будет платитьналоги и зарплаты. Останемся один на один с этими прокурорами и судьями,которые только и умеют «нагибать» чужой бизнес.
- От трансфера технологий к инновационному инжинирингу Вільям Задорський вчора о 21:33
- Начинается фаза глобального разгона инфляции и масштабных валютных войн Володимир Стус вчора о 18:53
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? Дмитро Пульмановський вчора о 18:12
- Баланс між обставинами злочину та розміром застави Богдан Глядик вчора о 17:09
- Люди в центрі змін: як Франковий університет створює сучасне академічне середовище Віталій Кухарський вчора о 16:32
- Інноваційні виклики та турбулентність операційної моделі "Укрзалізниці" в агрологістиці Юрій Щуклін вчора о 14:16
- Тіньова пластична хірургія в Україні: чому це небезпечно і як врегулювати ринок Дмитро Березовський вчора о 11:30
- Модель нової індустріалізації України Денис Корольов 17.04.2025 20:15
- Історія з "хеппі ендом" або як вдалося зберегти ветеранський бізнес на київському вокзалі Галина Янченко 17.04.2025 16:18
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи Оксана Левицька 17.04.2025 15:23
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків Акім Кібновський 17.04.2025 15:17
- Топ криптофрендлі юрисдикцій: де найкраще розвивати криптобізнес? Дарина Халатьян 17.04.2025 14:18
- Червоні прапорці контрагентів у бізнесі Сергій Пагер 17.04.2025 08:44
- Ринок праці України: виклики та тренди 2025 року Ілля Літун 16.04.2025 19:23
- Терези Феміди: статистика виправдувальних вироків в Україні – симптом чи вирок системі? Олександр Крайз 16.04.2025 17:10
-
Оприлюднено текст меморандуму щодо угоди про копалини
Фінанси 13458
-
Потужність Rheinmetall в Україні значно перевищить заплановані 150 000 снарядів на рік
Бізнес 13178
-
FT: Raiffeisen призупинив продаж російської "дочки" через зближення США та РФ
Фінанси 5174
-
"Червоні двері, жовті двері": небезпечна гра серед підлітків чи черговий тренд із TikTok
Життя 4609
-
Аграрії з Кіровоградщини купують недобудовану лікарню в центрі Києва. Для чого
Бізнес 4568