Завдання міжфракційного об'єднання "За розбудову транспортної галузі"
На цьому тижні у Верховній Раді створено нове міжфракційне об’єднання «За розбудову транспортної галузі у Києві». Метою об’єднання є здійснення політичних кроків, підготовка та прийняття Верховною Радою України пакету законопроектів, спрямованих на проведе
Кожен народний депутат за статусом має широкий набір можливостей для проведення роботи в тій чи іншій сфері. Завдання, наприклад, моєї парламентської діяльності в тому числі визначаються компетенцією профільного Комітету з питань транспорту, членом якого мені випала нагода бути протягом двох останніх скликань парламенту. Та, на жаль, часто зусиль Комітету не вистачає, аби ефективно вирішувати на законодавчому рівні всю множину проблем транспортної галузі країни. Тому для парламентського сприяння вирішенню багатьох конкретних питань вітчизняної інфраструктури народні депутати уповноважені створювати міжфракційні об’єднання, присвячені саме конкретним галузевим проблемам України. В нашому випадку це дозволяє об’єднаними зусиллями сконцентруватися довкола потреб окремих сегментів транспортної системи і ефективно задовольняти ці потреби.
На цьому тижні у Верховній Раді створено нове міжфракційне об’єднання «За розбудову транспортної галузі». Метою об’єднання є здійснення політичних кроків, підготовка та прийняття Верховною Радою України пакету законопроектів, спрямованих на проведення реформ, які в найкоротші строки дозволять розпочати зміни державної системи управління щодо забезпечення стабільного та ефективного функціонування транспортної галузі в нашій державі. Відтепер група народних депутатів цілеспрямовано працюватиме над такими напрямками вдосконалення інфраструктури:
- забезпечення доступності транспортних послуг для всіх верств населення, зокрема осіб з обмеженими фізичними можливостями, малозабезпечених громадян;
- реалізація жорсткої антимонопольної політики;
- лібералізація ціноутворення на ринку транспортних послуг;
- функціонування транспортних підприємств на засадах самоокупності;
- концентрація фінансових ресурсів на виконанні основних завдань розвитку галузі транспорту;
- компенсація з державного та місцевих бюджетів витрат, пов'язаних з перевезенням пільгових категорій громадян;
- забезпечення екологічної безпеки, обов'язкового дотримання екологічних стандартів і нормативів під час провадження діяльності у галузі транспорту;
- стимулювання розвитку енергозберігаючих і екологічно безпечних видів транспорту.
Сподіваюся, робота парламентаріїв в рамках конкретних завдань дозволить поліпшити надання транспортних послуг в Україні. Закликаю колег приєднуватися до нашого об’єднання і спільно провадити роботу в інтересах наших громадян.
- Скандал з мобілізацією на Буковині: багато питань та шокуючі зізнання Дана Ярова вчора о 19:06
- Коли справедливість перестає бути спільною мовою Андрій Мазалов вчора о 18:00
- Ліміт 10% у закупівлях електричної енергії: чому позиція ВС є дискусійною? Віталій Булат вчора о 15:41
- Освітня реформа: діти без освіти чи освіта без дітей? Любов Шпак вчора о 15:09
- Професія, якої не вчать: як закупівельникам здобути знання? Дмитро Соловей вчора о 11:37
- Скасування Господарського кодексу України. Головні положення змін Павло Пирков вчора о 11:13
- CBAM ЄС: як українському бізнесу підготуватись до вуглецевого кордону у торгівлі Ростислав Никітенко вчора о 09:20
- Євроінтеграція, права людини та ЛГБТІК+: виклик для України та історичне вікно можливостей Анастасія Чеботарьова 07.06.2025 19:28
- Форензик у бізнесі: інструмент викриття шахрайства, повернення активів і контролю Артем Ковбель 07.06.2025 18:03
- 5 путінських олігархів остаточно програли суд ЄС щодо санкцій Володимир Горковенко 07.06.2025 11:01
- Instagram-усмішка, яка шкодить. Що не розповідають ті, хто рекламує вініри Анастасія Опанасюк 06.06.2025 19:23
- Пончо, які роблять бійців невидимими для ворожих тепловізорів – історія, що затягнулася Дана Ярова 06.06.2025 15:44
- Як новий закон змінює правила повернення майна у добросовісного набувача Віктор Сизоненко 06.06.2025 14:51
- Лояльність клієнтів на основі ШІ: відчуття приналежності, що виходить за межі транзакцій Андрій Волнянський 06.06.2025 10:40
- Чоловіча пластика без табу: від повік до інтимної зони Дмитро Березовський 05.06.2025 16:02
- Фінанси: зовнішня чи внутрішня опора? 534
- Що відбувається з будівельними ліцензіями на ринку України? 314
- Особисті заощадження під час війни: чому важливо продовжувати інвестувати 127
- Реформа лісової галузі: коли чесні правила не для всіх 118
- Instagram-усмішка, яка шкодить. Що не розповідають ті, хто рекламує вініри 80
-
Путін готує засідання Ради безпеки – якими є вірогідні сценарії його дій
Думка 25561
-
Збройовий експорт на мільярди: між монополією, корупцією та потребами фронту
Бізнес 3435
-
"Ледь дітей не їдять": чи варто боятися "бійцівських" собак – історія амстаффа Сема
Життя 3238
-
Біткоїн на чорний день: як країни формують крипторезерви перед кризами
Думка 3213
-
Як потрапити в розвідку: покроковий гід
2971