Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
21.09.2017 21:00
GO Highway Одесса -Гданьск -путь в Европу (или ямочный ремонт дорог)
4 млрд гривен налогоплательщиков, которые государство собрало со всех работающих украинцев послужат развитию экономики Украины и повысят инвестиционную привлекательность юго-западных регионов страны.
Очень хочется верить, что проект автобана Одесса (Украина, Чёрное море) – Гданьск (Польша, Балтийское море) – это совместный крупный международный транспортный проект между Украиной и Польшей, страной Евросоюза, который придаст ещё один виток для экономического развития нашей страны.
GO Highway между двумя морскими городами соседних стран – это автотранспортная артерия, которая призвана вдохнуть инвестиционный потенциал в развитие различных отраслей экономики, в первую очередь, Украины.
Юго-западные регионы Украины смогут получить альтернативный, и что важно, более быстрый способ доставки товаров и собственной продукции на европейские рынки. В первую очередь это важно для производителей продукции агро сектора, ведь сельхоз продукция требует быстрых и качественных условий доставки до конечного потребителя. Облегчённые возможности реализации своей продукции вдохнут новую жизнь в украинских производителей, а за ними подтянутся и сопутствующие отрасли, которые направленные на сбор, сортировку и отправку товаров. Наземная логистика Одесской и Винницкой областей смогут увеличить свой потенциал в несколько раз.
Укравтодор должно мотивировать и то, что польская часть маршрута GO Highway уже готова, осталось дело за украинской стороной. Хочется лишь надеяться, что запланированные 4 миллиарда гривен, которые могут быть потрачены на строительство важного автобана, будут использованы по целевому назначению, и это реальный крупный инфраструктурный проект Украины за многие годы, а не информационный противовес Крымскому мосту, который активно строит Россия для соединения с Крымом.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан вчора о 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко вчора о 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв вчора о 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева вчора о 12:13
- Розлучення без згоди іншого з подружжя: коли це можливо? Альона Пагер вчора о 08:50
Топ за тиждень
Популярне
-
Стамбульські перемовини не принесуть результату. Ось чому
Думка 31792
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
11924
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 8012
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 7147
-
Колишній керівник кондитерської корпорації Roshen очолив племзавод
Бізнес 5881
Контакти
E-mail: [email protected]