Чи зможемо ми після війни відпочивати на Чорноморському узбережжі?
Пошкоджені внаслідок російської агресії судна у акваторії Чорного моря становлять неабияку небезпеку для навколишнього середовища
Аналізуючи інформацію, яку регулярно отримуємо у Оперативному штабі з випадків збитків заподіяних довкіллю внаслідок військової агресії рф на території України, бачимо, що гостро постає питання щодо того, чи залишиться чорноморське узбережжя таким само безпечним, яким було у минулих роках.
Так, за період російської агресії з 24 лютого 2022 по 16 березня 2022 року внаслідок обстрілів російськими військовими злочинцями по підтвердженим даним було здійснено пошкодження 5 цивільних суден під іноземними прапорами, які знаходилися в акваторії Чорного моря. В складних умовах під обстрілами російських злочинців українські рятувальники надали всю можливу допомогу, однак 2 судна врятувати не вдалося.
03 березня 2022 року вантажне судно HELT (прапор Панами) затонуло недалеко від узбережжя Одеської області (Овідіопольський район, населені пункти Затока та Кароліно Бугаз). Оперативний штаб з’ясовує офіційну інформацію про кількість та склад вантажу, який перевозився вказаним судном з метою визначення небезпеки для місцевого населення та навколишнього природного середовища, в першу чергу, для морської флори та фауни. При цьому, наявні на судні технічні рідини та паливо в баках вже є джерелами забруднення чорноморських вод.
Однак більшу небезпеку становить судно MILLENNIAL SPIRIT (прапор Молдови), яке затонуло 10 березня 2022 року у 12-мильній зоні неподалік порту Південний (Одеська область), з огляду на той факт, що вказане судно є танкером, який перевозив небезпечні речовини. За непідтвердженою офіційними документами інформацією отриманою в оперативному порядку від закордонних партнерів України, танкер MILLENNIAL SPIRIT перевозив більше 500 тон нафтопродуктів, які разом з паливом та технічними рідинами судна можуть стати «джерелом» екологічної катастрофи не лише на узбережжі кількох районів Чорного моря, але й викликати невідворотні зміни у екосистемі морських флори та фауни.
На жаль, у поточних умовах війни ні Держекоінспекція, ні представники рятувальних та прикордонних органів не можуть вжити жодних превентивних заходів для запобігання забрудненню чорноморського узбережжя та збереження українського довкілля. З боку російської федерації такі дії, які не дають можливості запобігти збиткам довкіллю, є порушенням статті 3 Орхуської Конвенції.
На даний час фахівці Оперативного штабу, який був створений на базі Держекоінспекції, здійснюють збір необхідної інформації для попереднього розрахунку збитків та досліджують можливі негативні наслідки впливу на довкілля.
Довідково: Орхуська Конвенція Європейської Економічної Комісії ООН про доступ до інформації, участь громадськості у процесі прийняття рішень та доступ до правосуддя з питань, що стосуються довкілля, була підписана Україною у червні 1998 року.
- Покроковий алгоритм бронювання військовозобов’язаних працівників Сергій Пагер 12:23
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда вчора о 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик вчора о 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов вчора о 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч вчора о 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова вчора о 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко вчора о 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук вчора о 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко вчора о 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов вчора о 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер вчора о 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан 14.05.2025 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко 14.05.2025 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв 14.05.2025 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева 14.05.2025 12:13
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
14492
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 10489
-
Колишній керівник кондитерської корпорації Roshen очолив племзавод
Бізнес 9022
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 8132
-
Росіяни вивели війну дронів на новий рівень, Україні потрібні нові інженерні рішення
Думка 6810