Говорите, бензин ЕВРО?
Интернет потряс новый скандал. Ассоциация «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» обвинила «неких неустановленных лиц» в попытке монополизации рынка импорта нефтепродуктов. Для чего эти «неустановленные лица» «вступили в сговор» с Министерств
Знаете, сколько стоит бензин, который импортирует Беларусь вУкраину? Рассказываю: более миллиарда долларов США. В год, конечно! Дизтопливо– еще больше. Неплохой рынок? Я тоже думаю – неплохой. Вот только проблемакачества Мозырьского бензина была и остается актуальной. До такой степениактуальной, что Интернет потряс новый скандал. Ассоциация «Объединение оператороврынка нефтепродуктов Украины» обвинила «неких неустановленных лиц» в попыткемонополизации рынка импорта нефтепродуктов. Для чего эти «неустановленные лица»«вступили в сговор» с Министерством налогов и сборов остановили растаможкубелорусского бензина, который поступает в Украину.
Верю. Верю в попытку монополизации. И даже готов поверить,что лица на самом деле «неустановленные» (жаль не получается кучу смайликов вблоге нарисовать). Но точно знаю и еще несколько вещей. Например, такую.Почему-то дизтопливо производства того же Мозырьского НПЗ спокойнорастамаживается. При том, что бензин на самом деле стоит на таможне. Может«неустановленные лица» хотят монополизировать рынок именно бензина? Может дизтопливоих не интересует? Смешно?!
Тогда к чему весь хай? И в чем, собственно, проблема? Темболее, что Мозырь постоянно делал реконструкцию производства, бахнув в нее таксебе не слабо 800 миллионов мертвых американских президентов! Для сравнения всеотечественные владельцы заводов на модернизацию потратили раза в четыре меньше.По идее, значит, и бензин должен быть намного качественнее отечественного.
К чему доколупалась таможня? Отчего проверки на качество?Ответ найти не так уж и сложно. Еще месяц назад БНК-Украина, крупнейший импортер белорусского бензина, сообщил своимконтрагентам, что в сентябре снизит поставки, в связи с ремонтом на МозырьскомНПЗ. Но там ремонт планировался, сорри за тавтологию, плановым. Но вот незадача– на Мозыре произошло ЧП. Абсолютно непланово поломалась установка каткретинга,в результате обещанный белорусами бензин класса ЕВРО-5, ныне Мозырьским НПЗпросто не производится. Но ведь контракты нужно выполнять. Деньги – плачены. И импортер,не мудрствуя лукаво, бросился поставлять все, что не попадя – бензин который кЕВРО-5 не имеет никакого отношения.
Белорусов, конечно, даже немного жалко. Да и с учетомсезонного повышения расхода нефтепродуктов и доли Мозыря в украинском рынкенефтепродуктов, ситуация выглядит если не критической, то уж неприятной точно.Но, простите, чем виноваты отечественные автолюбители? Если кто-то платит забензин с приставкой ЕВРО и супер, то почему он должен заправляться обычнымпочти совковым? Существует правда и иная версия. Возможно, что БНК заключилослишком много контрактов на период повышения спроса на топливо, неспособнополностью их выполнить, а шум с проблемами с растаможкой связан как раз с этим.
В любом случае. Права таможня? Думаю, права. При всемнеоднозначном отношении к этому ведомству, последовательные шаги Министерствадоходов и сборов по контролю над качеством топлива могу только приветствовать.И, честное слово, в данном случае мне абсолютно фиолетово, существуют липопытка монополизации рынка «неустановленной группой лиц». Хотя, монополия –это всегда плохо, но если существуют четкие и понятные механизмы контролякачества горючего на заводах, таможне и заправках – считаю, что вопрос«монополии» становится вторичным. В этом одна из функций государства. Возможно,это тот из редких случаев, когда интересы этого государства и граждансовпадают…
P.S. Специально для господ изАссоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» сообщаю. Онизком качестве нефтепродуктов в Украине я написал уже не один блог. Как в томанекдоте: «Может, подскажите, где мои деньги?!!!!!»
А может, сами проведете социологический опрос средиукраинских автолюбителей и убедитесь, что большинство из них отнюдь не ввосторге от качества горючего, которые они заливают в свои автомобили!
- Енергоефективність для багатоповерхівок: інвестиції в енергію, які окупляться Христина Ліштван 16:42
- Експорт української продукції в Азербайджан зріс на 15,1% за 10 місяців 2024 року Юрій Гусєв 14:30
- Підстави для виселення при зверненні стягнення на предмет іпотеки Євген Морозов 14:16
- Історичний кіт у мішку: чому піврічні торги деревиною обурили деревообробників Юрій Дюг 07:32
- Доплата за фактичні квадратні метри об`єкту інвестування Євген Морозов вчора о 14:52
- "Компостер подій" Кремля: будьте пильними Євген Магда вчора о 11:28
- З 1 грудня зміняться правила бронювання: з'явилася Постанова Кабміну Віталій Соловей 23.11.2024 20:23
- Бюджет-2025 прийнятий, але це не точно Любов Шпак 23.11.2024 18:55
- Час затягувати паски Андрій Павловський 23.11.2024 17:27
- Строк нарахування 3% річних від суми позики Євген Морозов 23.11.2024 13:52
- Судовий захист при звернені стягнення на предмет іпотеки, якщо таке майно не відчужено Євген Морозов 22.11.2024 13:02
- Система обліку немайнової шкоди: коли держава намагається залікувати невидимі рани війни Світлана Приймак 22.11.2024 11:36
- Чому енергетичні та газові гіганти обирають Нідерланди чи Швейцарію для бізнесу Ростислав Никітенко 22.11.2024 08:47
- 1000+ днів війни: чи достатньо покарати агрессора правовими засобами?! Дмитро Зенкін 21.11.2024 21:35
- Горизонтальний моніторинг як сучасний метод податкового контролю Юлія Мороз 21.11.2024 13:36
- Час затягувати паски 335
- "Компостер подій" Кремля: будьте пильними 164
- Історичний кіт у мішку: чому піврічні торги деревиною обурили деревообробників 146
- Горизонтальний моніторинг як сучасний метод податкового контролю 85
- Як зниження міжнародної підтримки впливає на гуманітарне розмінування в Україні 77
-
Чоловіки, які прийшли на підприємство і були заброньовані після 18 травня, втратять бронь
уточнено виправлено Бізнес 9587
-
В Україні фальсифіковані до 25% молочних продуктів: голова Спілки молочних підприємств
Бізнес 7586
-
7 країн світу, які платять іноземцям за переїзд до $90 тисяч: деталі
Життя 3963
-
Найвища гора Західної Європи та найефектніша гора Франції: неперевершений Монблан — фото
Життя 3850
-
Працевлаштовані після 18 травня можуть бути заброньовані за новим порядком: роз'яснення
Бізнес 3613