Лафорт Банкрот
10 сентября 2014 Хозяйственный суд г. Киева принял постановление о признании страховой компании Лафорт банкротом.
10 сентября 2014 Хозяйственный суд г. Киева принял постановление о признании страховой компании Лафорт банкротом.
22 сентября 2014 Высшим Хозяйственным Судом Украины опубликовано сообщение о том, что страховая компания Лафорт (ЕГРПОУ 25005889) признана банкротом и начата процедура ликвидации.
Текст объявления можно найти здесь.
Согласно Закону Украины «О восстановлении платежеспособности должника или признании его банкротом» для признания кредиторских требований лиц, которые не получили страховую выплату от Лафорт по ДТП, случившимся после начала процедуры банкротства (ноябрь 2013 года), устанавливается срок в 2 месяца для подачи обращения о признании текущих кредиторских требований с момента объявления о начале ликвидационной процедуры.
К 22 ноября 2014 всем потерпевшим в ДТП, перед которыми страховая компания Лафорт имеет задолженность по полисам обязательного страхования, необходимо подать заявления о признании их текущими кредиторами.
Эта процедура схожа с процедурой признания кредиторских требований по ДТП, случившимся до начала банкротства Лафорт (требования конкурсных кредиторов). Различий не много, но стадия на которой осуществляется подача заявлений иная.
Всем, кто пострадал от деятельности Лафорт, нужно помнить, что нарушение сроков подачи документов будет означать потерю права на выплату страховки.
Если ваши требования будут признаны и вас внесут в реестр кредиторов Лафорт, то в последующем вы можете рассчитывать на выплату из фондов МТСБУ.
- Пристань для Ocean-у Євген Магда 18:32
- Регламентування та корпоративні політики для електронного документообігу Олександр Вернигора 17:15
- Покроковий алгоритм бронювання військовозобов’язаних працівників Сергій Пагер 12:23
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда вчора о 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик вчора о 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов вчора о 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч вчора о 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова вчора о 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко вчора о 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук вчора о 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко вчора о 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов вчора о 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер вчора о 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан 14.05.2025 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко 14.05.2025 14:03
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
14748
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 10912
-
Один російський Су-35 змусив НАТО відступити. А якби поруч були українські морські дрони
Думка 8161
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 8160
-
Росіяни вивели війну дронів на новий рівень, Україні потрібні нові інженерні рішення
Думка 6907