Чому Уряд не чує аграріїв
Цьогорічні порядки розподілу державної підтримки для сільгосвиробників викликають значне занепокоєння.
В той час, як Європейський Союз у серпні готується виділити значну суму субсидій для фермерів, які потерпіли внаслідок посухи. В Україні приймаються закони і постанови для розвитку заможних аграрних холдингів.
Верховна Рада 5 липня, підтримала правки до законопроекту 7010 щодо внесення вагонів-зерновозів у перелік сільгосптехніки, при закупівлі якої агровиробники отримують компенсацію. Розмір компенсації не може перевищувати 30% вартості закуплених зерновозів. Розумієте самі хто зможе скористатись такою нормою, явно не малий і середній аграрій, але за яку заплатили ми з вами,як платники податків.
Наступний приклад збільшення суми до 40% відшкодування вартості сільськогосподарської техніки для аграріїв. Програма стартували з 25% але так само, як і минулого року вона не є ефективною. Дані свідчать, що у 2018 році офіційно використано на компенсацію 112 млн грн. Спілкуючись з аграріями неодноразово чув, коли програма була вперше запущена, ціни на техніку на вітчизняному ринку виросли на 20% — рівно той відсоток, який мала відшкодовувати сільгоспвиробникам держава.
В цей самий час, коли виділяються кошти на незрозумілі програми в країні в наслідок посухи може значно скоротитись кількість поголів’я ВРХ. Яскравий приклад Харківська область, за період вегетації рослин в окремих районах випало тільки 30 мм опадів. Така ситуація ставить під питання можливість заготівлі силосу взагалі. Значна частина ферм просто може припинити своє існування… В умовах, що склались в наслідок погодних умов, негайно потрібно продумати систему компенсації для тваринних комплексів, що постраждали в наслідок посухи. І це питання не лише продовольчої безпеки, це питання колосальної кількості людей, що можуть опинитись на вулиці втративши місце роботи.
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан вчора о 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко вчора о 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв вчора о 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева вчора о 12:13
- Розлучення без згоди іншого з подружжя: коли це можливо? Альона Пагер вчора о 08:50
-
Стамбульські перемовини не принесуть результату. Ось чому
Думка 32319
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
12064
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 8228
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 7203
-
Колишній керівник кондитерської корпорації Roshen очолив племзавод
Бізнес 6121