Хто відшкодовує шкоду заподіяну внаслідок ДТП учасником бойових дій?
Відшкодування шкоди внаслідок ДТП винною особою цивільно-правова відповідальність якої не застрахована, оскільки остання є учасником бойових дій
31 травня 2023 року Верховний Суд у складі колегії суддів Першої судової палати Касаційного цивільного суду в рамках справи № 686/1866/22, провадження № 61-2968св23 (ЄДРСРУ № 111251199) досліджував питання щодо відшкодування шкоди внаслідок ДТП винною особою цивільно-правова відповідальність якої не застрахована, оскільки остання є учасником бойових дій.
Суть спору: внаслідок дорожньо-транспортної пригоди заподіяно шкоду, а цивільно-правова відповідальність, пов`язана з експлуатацією транспортного засобу, винної особи не застрахована, оскільки останній є учасником бойових дій - хто відшкодовує шкоду?
Відповідно до частини першої статті 1166 ЦК України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.
Згідно із частинами другою, п`ятою статті 1187 ЦК України шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об`єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Особа, яка здійснює діяльність, що є джерелом підвищеної небезпеки, відповідає за завдану шкоду, якщо вона не доведе, що шкоди було завдано внаслідок непереборної сили або умислу потерпілого.
Відносини у сфері обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів регулюються Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» (далі - Закон№ 1961-IV), який спрямований на забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров`ю та майну потерпілих при експлуатації наземних транспортних засобів на території України.
Згідно зі статтею 3 Закону № 1961-IV обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності здійснюється з метою забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров`ю та/або майну потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди та захисту майнових інтересів страхувальників.
Страховим випадком є дорожньо-транспортна пригода, що сталася за участю забезпеченого транспортного засобу, внаслідок якої настає цивільно-правова відповідальність особи, відповідальність якої застрахована, за шкоду, заподіяну життю, здоров`ю та/або майну потерпілого (стаття 6 Закону № 1961-IV).
(!) Відповідно до пункту 13.1 статті 13 Закону № 1961-IV учасники бойових дій, постраждалі учасники Революції Гідності та особи з інвалідністю внаслідок війни, що визначені законом, особи з інвалідністю І групи, які особисто керують належними їм транспортними засобами, а також особи, що керують транспортним засобом, належним особі з інвалідністю І групи, у її присутності, звільняються від обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності на території України.
Відшкодування збитків від дорожньо-транспортної пригоди, винуватцями якої є зазначені особи, проводить МТСБУ у порядку, визначеному цим Законом.
ВИСНОВОК: Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди заподіяно шкоду, а цивільно-правова відповідальність, пов`язана з експлуатацією транспортного засобу, винної особи не застрахована, оскільки останній є учасником бойових дій, то все одно така подія є страховою та у МТСБУ виникає обов`язок відшкодувати шкоду.
- Туреччина — ключ України до ринків Глобального Півдня Олена Широкова вчора о 19:11
- Открытое письмо экспертного сообщества: эпикриз системных проблем Вільям Задорський вчора о 18:38
- Дослідження родоводу: як сімейна історія формує нас сьогодні Олександр Карташов вчора о 15:19
- Чи відбудуться зміни у підході європейських інвесторів після URE в Римі? Сильвія Красонь-Копаніаж вчора о 13:47
- Майно з вироком на плечах: філософія "віндикаційного імунітету" Світлана Приймак вчора о 12:49
- Непрограмні вимоги Євген Магда вчора о 11:36
- Тінь всередині нас: як інтегрувати неприйняті сторони й знайти свою цілісність Наталія Солянікова вчора о 09:36
- Що означає вступ України до ОЕСР для держави та бізнесу Антоніна Прудко 22.07.2025 12:33
- Реформаторам треба допомагати, а не саджати за ґрати Олександр Місюра 22.07.2025 12:12
- Контрафакт і "чорний" імпорт: як ПРРО стає щитом для чесного бізнесу Андрій Сухов 22.07.2025 11:44
- Чому підтримка ЛГБТК+ спільноти має значення для роботодавців і команд Євгенія Лугановська 22.07.2025 09:37
- 19 випадків, коли рішення на загальних зборах учасників ТОВ приймається лише одноголосно Костянтин Рибачковський 22.07.2025 02:23
- Як уникнути юридичних ризиків під час автоматизації? Олександр Вернигора 21.07.2025 17:14
- Від жертви до партнера: що насправді означає URC2025 для України Ольга Дьякова 21.07.2025 17:02
- Правомірні очікування, бланкетні норми, умовні та безумовні права: практика ЄСПЛ та ВС Володимир Гончаров 21.07.2025 16:16
- Свириденко – шанс Порошенка, Тимошенко і Разумкова створити уряд єдності 813
- Чи збільшать допомогу при народженні дитини 402
- Реформаторам треба допомагати, а не саджати за ґрати 364
- Перший крок до рівності: суд визнав одностатеве партнерство як фактичну сім’ю 287
- Як бренди можуть посилювати культуру відповідального споживання, а не лише продавати 240
-
На одному з найстаріших родовищ солі в Україні готуються відновити видобуток
Бізнес 23705
-
Чому жінки після 40 йдуть з сім’ї, а чоловіки купують мотоцикли: правда про кризу середнього віку
Життя 21010
-
Reuters: BYD перенесе основне виробництво в Європі з Угорщини в Туреччину
Бізнес 9444
-
"Чорних лебедів не передбачити". Куди інвестують Кріппа, Хмельницький, Авдєєва та Милованов
Фінанси 4022
-
FAVBET сплатив 4,37 млрд грн податків за перше півріччя 2025 року
Новини компаній 3241