Может ли Киев повторить подвиг Гренобля и отказаться от "наружки"?
Приток туристов к местным достопримечательностям дает многим европейским городам развитие, популярность, посещаемость и мировую славу. Хочется, чтоб о Киеве слава была только хорошая.
По сообщению Agence France-Presse,французский Гренобль стал первым европейским городом, в котором полностьюуберут с улиц коммерческую наружную рекламу. Уже дан старт демонтажу бордов и ситилайтов.Мэр Гренобля Эрик Пьолль считает, что вместо уродующих городской ландшафтрекламных плоскостей необходимо вернуть на улицы города зеленые насаждения(именно деревья заменят уродливые конструкции). А с апреля 2015 года размещатьрекламу можно будет исключительно на остановках общественного транспорта. Крометого, всем социальным и культурным проектам и группам будет предоставлятьсябесплатная рекламная площадь.
Кстати, Гренобль – это не только старинный город с давними традициями иисторией. Это крупный промышленный и университетский центрфранцузских Альп, второй по величине центр научных исследований. Именноздесь расположен самый высокоточный в мире исследовательский ядерный реактор исамый мощный источник синхротронного излучения. Кроме того, Гренобль – центрсовременного искусства.
Но мэр Эрик Пьолль не остановилсялишь на факте отказа от рекламы. Так, городские власти и компания Toyota запустили совместный проект попрокату электромобилей под названием «Умный город». Финансово проект поддержалиместный метрополитен «Grenoble-Alpes Metropole» и энергогенерирующая компания«Electricite de France». Суть трехлетнего проекта – освободить город отбензиновых автомобилей и улучшить качество городского транспорта. Трех- ичетырехколесные электрокары марки Toyota можно взять на прокат в одном из 27городских пунктов, расположенных вблизи остановок общественного транспорта.Специально для запуска проекта в Гренобле открывают еще 20 зарядных станций.Проект выгоден не только городу, но и известному мировому производителю Toyota,который, в реальных условиях, протестирует свою концепцию городского транспортабудущего.
Скажете:«Так это у них! Куда уж нам!». А ведь для того, чтобы провести такие же реформыгородского пространства, у нас нет никаких ограничений. Кроме политической силыволи и масштабности мышления чиновников и депутатов, выходящего за пределысобственного кармана. Согласно закону о местном самоуправлении, разрешение наразмещение внешних рекламных носителей дает городской совет. То есть, вся этарекламная вакханалия на улицах Киева – решение, в первую очередь, депутатовКиевсовета. Ведущие исследователи влияния рекламы на покупателя отмечают, чтонаружная реклама в огромных количествах не стимулирует покупательнуюспособность, а, наоборот, – превращается в «белый» шум, который вообще незамечают.
Но, в нашихреалиях, в этом вопросе есть еще один компонент – коррупция и откаты. Для того,чтобы установить огромную конструкцию рекламного щита размером 3 на 6 м или лайт-бокса, необходимополучить не только разрешение Киевсовета, но и осуществить отвод земельногоучастка, согласовать его установку в разрешительных органах и пройти экспертизуна безопасность. Думаете, что все конструкции в Киеве оформлены именно такимзаконным способом? За «решение по-быстрому» чиновники на местах берут огромныебарыши, которые владельцы рекламных плоскостей «вшивают» в цену своихуслуг. По подсчетам экспертов рекламнойотрасли Украины, такое количество носителей в столице должно приноситьгородскому бюджеты весомую часть поступлений. За 2013 год в городскую казнупоступило 130 миллионов гривен, но путем несложных математических действийможно предположить, что эта сумма должна быть в десять раз больше. И она«осела» в карманах власть предержащих. При том, что дефицит бюджета Киева вэтом году – это «дыра» в 1,7 млрд гривен.
А есливернуться к вопросу эстетики столицы, то… Для иностранных туристов наш роднойКиев больше похож на плохо организованный супермаркет с кричащими и, порой,глупыми рекламными вывесками. Согласитесь, тяжело любоваться архитектуройгорода, если половину здания закрывает рекламный борд. Как вывод, во всем должно быть чувство меры.И в рекламе – тоже.
МэрКиева Виталий Кличко после победы в мае на выборах пообещал киевлянам сделатьстолицу европейским городом. Это касается и городского транспорта. Во многихгородах исторические центры уже давно находятся под защитой муниципальныхвластей и проезд там автомобилей или ограничен, или запрещен вообще. Ведьименно приток туристов к местным достопримечательностямдает городам развитие, популярность, посещаемость и мировую славу. Хочется,чтоб о Киеве слава была только хорошая. В этом плане опыт Гренобля, муниципалитет которого сделал выбор в сторонучистоты, здоровья и эстетики, и при этомподошел к решению вопросов комплексно, с участием коммерческих компаний, должендля нас стать более чем приемлемым.- Час розблокувати будівництво нових об'єктів та залучення інвестицій в громадах Лариса Білозір вчора о 20:41
- Заповіт у Дубаї: нові можливості для українців у DIFC Courts Олена Широкова вчора о 15:45
- Конфлікти у бізнесі: як перетворити загрозу на джерело зростання Олександр Скнар вчора о 14:36
- У кожному дроні – сертифікат світової байдужості Дана Ярова вчора о 12:05
- Бізнес з країнами Близького Сходу: що потрібно знати про гроші, темп і традиції Любомир Паладійчук 09.07.2025 21:38
- Фінансова свобода: що ми насправді вкладаємо у це поняття? Олександр Скнар 09.07.2025 14:34
- Нова ера на енергетичних ринках: кінець диктатури цін Ксенія Оринчак 08.07.2025 16:49
- Український бізнес на Близькому Сході: культура, право і підводні камені Олена Широкова 08.07.2025 16:12
- Замість реформи – репертуар. Замість дій – кастинг на премʼєра Дана Ярова 08.07.2025 15:54
- Преюдиційне значення рішення МКАС при ТПП України для інших спорів: правовий аналіз Валентина Слободинска 08.07.2025 14:47
- Чому бізнес-коучинг стає все більш затребуваним? Олександр Скнар 08.07.2025 14:27
- Негаторний чи віндикаційний позов: який спосіб захисту обрати у земельному спорі? Андрій Лотиш 08.07.2025 14:03
- З житлом і роботою: як змінюється філософія проєкту "Прихисток" Галина Янченко 08.07.2025 13:59
- 5 найтиповіших помилок при впровадженні електронного документообігу Олександр Вернигора 08.07.2025 12:47
- Енергоринок України 2025, коли прийдуть європейські трейдери Ростислав Никітенко 07.07.2025 21:07
- Готують підвищення тарифів для населення 732
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ 147
- Медіація у бізнесі: чи готові українські компанії до альтернативних рішень? 101
- Кримінальна відповідальність за злісне ухилення від сплати аліментів на утримання дитини 90
- Поки ППО в дорозі – шахед вже у вікні 68
-
Україна з нуля збудувала винятковий ВПК, але він працює лише на 60% – фон дер Ляєн
Бізнес 12033
-
"Цифри шокують". Гетманцев оприлюднив дані про найбільші в Україні пенсії
Фінанси 9582
-
Uklon готовий виконати закон про стягнення податку з доходів водіїв
Бізнес 6603
-
"Сонне розлучення" – вихід для пар, щоб покращити якість нічного відпочинку та сексуального життя
Життя 5275
-
"По-справжньому довіряти одне одному": сім фраз, які використовують пари з міцною довірою
Життя 4657