Создание аварийной ситуации по обновлённым ПДД
Ежедневно тысячи водителей транспортных средств сталкиваются с созданием аварийной ситуации на дороге. На практике же, создание аварийной ситуации, точнее понятия ее предпосылок остается за тайной семью печатей не только для рядовых водителей, но и зачасту
Если уВас есть собственный автомобиль, или хотя бы раз Вы садились за руль, то скореевсего знакомы с этой проблемой. Ежедневнотысячи водителей транспортных средств сталкиваются с созданием аварийнойситуации на дороге. По статистике это одно из самых распространенных дел послевождения в нетрезвом виде и ДТП. Это специфическая категория, которая не имеетчетко регламентированных границ. По факту в создании аварийной ситуации надороге можно обвинить кого угодно. Неправильно припарковались, включили не теповоротники, подобных причин может быть великое множество. Исход этого дела, впервую очередь, зависит от самого виновника, точнее от его умения правильноповести себя в данной ситуации. На практике же, создание аварийной ситуации,точнее понятия её предпосылок остается за тайной семью печатей не только длярядовых водителей, но и зачастую для самих полисменов.
В Кодексе об админнарушениях приводитсяопределение этого процесса, однако цитировать его нецелесообразно, так какпонятие довольно расплывчатое. Если кому то станет интересно, то ознакомьтесь сним самостоятельно. Но в любом случае, если отбросить все не совсем нужныеобъяснения, то создание аварийной ситуации на дороге можно определить какситуацию, при которой возникает опасность для владельцев транспортных средств ипешеходов. Предъявлять обвинения в этом правонарушении можно лишь тогда, когдаимеются в наличии признаки, по которым это определяется. Все они перечислены взаконодательстве Украины, хотя и не включены ни в один закон или кодекс. Но,тем не менее, из-за этого сотрудники ГАИ не перестают ежедневно предъявлятьсотни подобных претензий водителям. Этой формулировкой очень часто пользуютсянечистые на руку гаишники. Например, проехали вы на красный свет, за это вамгрозит штраф 425 гривен (ч.2. ст. 122 КУпАП) или 50 штрафных баллов, аесли смекалистый полисмен (гаишник) обвинит вас в создании аварийнойситуации, то сумма штрафа значительно возрастет, да еще и появится вероятностьлишиться прав.
Недавно,на одном из популярных интернет ресурсов проводился опрос водителей, какиеассоциации у них возникают при упоминании аварийной ситуации. Более 86 %ответили, что первым на ум приходит разбитая машина, куча человеческих тел иреки крови. В принципе, конечно же, подобное представление отчасти верно,однако в 95 % случаев это далеко не так. По законам Украины факт созданияаварийной ситуации должен быть подкреплен свидетельскими показаниями, даннымитехсредств и вашими пояснениями. Ну а основным свидетельством вашей виныстановится показания человека, который посчитал, что ваши действия на дорогесоздали для него опасность. Так что, если вы случайно кого-то «подрезали»,резко затормозили, то можете смело приготовиться к тому, что появившиеся из-закустов полисмен обвинят в вас в создании аварийной обстановки. В подобныхслучаях никогда не признавайте свою вину, особенно если человек, теоретическипопавший в опасность из-за ваших действий, спокойно покатил дальше. Только егопоказания могут сделать вас виновным в этой проблеме. Поэтому, предложите полисменудогнать второго участника происшествия ивзять у него показания.
Ни вкоем случае не советую вести себя с представителями закона вызывающе, угрожатьим, хамить и демонстрировать чрезмерные познания в области юриспруденции. Позвонитесвоему адвокату, а пока он будет добираться до места, призовите на помощьсвидетелей, случайных прохожих, своих попутчиков. Особое внимание следуетуделить, если гаишник привлекает к освидетельствованию своих людей и прохожих,которые не присутствовали при создании опасной ситуации.
В моейпрактике был похожий случай. Водитель «Лексуса», стоя на перекрестке, дожидалсязеленого сигнала светофора. Дождавшись, он свернул направо, действуя по всемправилам дорожного движения, однако в последний момент увидел, что на негонесется на огромной скорости «БМВ», который решил не стоять со всеми, апроскочить на красный свет. Чтобы избежать столкновения, водитель первой машиныпринял вправо и нажал на тормоза. В результате, он въехал в бок «Опеля»,который двигался по правой полосе дороги. В него также «впечаталась» другаямашина, ехавшая сразу за ней. Ситуация до банальности проста, вроде бы, по всезаконам жанра, виновным в создании такой ситуации должен стать водитель «БМВ»,но на деле обвинение предъявили водителю «Лексуса». По выводам инспекторовименно он должен был принять на себя столкновение с «БМВ», а не создаватьаварийную ситуацию для большого числа машин. Можно подбить небольшой итог -зачастую создание аварийной обстановки на дороге приписывают водителям, еслинет других причин. Конечно же, куда проще запугать водителя потерей прав, чемразбираться в ситуации. Избежать подобных обвинений можно с помощью грамотногоюриста, который специализируется на подобных вопросах. Только он можетправильно выстроить защиту, чтобы снять с водителя несправедливое обвинение.
Именнодля этого и работает целая армия правозащитников - автоадвокатов, которая испособна защитить права своего клиента. Самое главное, это во времяобратиться за необходимой помощью. Ни всложившейся ситуации на дороге, ни в любой другой, не стоит долго раздумывать исамостоятельно пробовать разрешить юридическую проблему, ибо подобные действиятолько усложнят исход дела.
- Як почути майбутнє? Молодь, офлайн-спілкування і роль дорослих Олексій Сагайдак 15:49
- Секс під час війни: про що мовчать, але переживають тисячі Юлія Буневич 14:04
- Крутити корупційні схеми на загиблих – це за межею моралі Володимир Горковенко 10:13
- Україна: 68 місце за якістю життя і 87 за зарплатами – сигнал для реформ Христина Кухарук вчора о 17:58
- Вибір, як ключовий квант життя Алла Заднепровська вчора о 13:44
- Пристань для Ocean-у Євген Магда 16.05.2025 18:32
- Регламентування та корпоративні політики для електронного документообігу Олександр Вернигора 16.05.2025 17:15
- Покроковий алгоритм бронювання військовозобов’язаних працівників Сергій Пагер 16.05.2025 12:23
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда 15.05.2025 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик 15.05.2025 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов 15.05.2025 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч 15.05.2025 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова 15.05.2025 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко 15.05.2025 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук 15.05.2025 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни 215
- Від парової тяги до цифрової етики: як змінювалось людство й корпоративна безпека 184
- Пристань для Ocean-у 144
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення 136
- Україна: 68 місце за якістю життя і 87 за зарплатами – сигнал для реформ 132
-
Чим загрожує Україні Сіміон та які шанси Дана – п'ять фактів про вибори президента в Румунії
9877
-
Що змінило хід виборів у Румунії і який урок з них має винести Україна
Думка 5231
-
Бізнес-тиждень: Ринки слухають перемовини, Нафтогаз шукає газ, Євросоюз повертає мита
Бізнес 5040
-
Де дивитися фінал Євробачення-2025 і з ким змагатиметься Україна
Життя 4520
-
Міжнародні вимоги до адаптації робочих місць для людей з інвалідністю. Як нам досягти інклюзивності?
Життя
3803