Закрывай и властвуй!

 
И вот наши чиновники выступают с потрясающей инициативой: уже в следующем году они планируют закрыть сразу три транспортных объекта – автостанции «Подол» и «Южная», а вместе с ними и центральный автовокзал! Чуть позже закроют станции «Дарница» и «Дачная». 

 
Что касается той же «Дачной», согласен – толку от нее в настоящее время мало. Она попросту стала невостребованной в связи с удаленностью от метрополитена и основных пересадочных узлов. Приблизительно такая же ситуация и со станцией «Подол». 

 
Но как можно закрывать центральные автобусные ворота Киева в виде автовокзала на Московской площади, не представив столице альтернативы в виде удобного и грамотно расположенного автобусного вокзала? 

 
Чиновники утверждают, что вместо трех станций, подлежащих закрытию, город получит аж пять новых – «Теремки», «Красный Хутор», «Лесная», «Академгородок» и «Героев Днепра». К слову о Теремках: этот объект уже почти построен и даже готов к сдаче в эксплуатацию. 

Правда, открытие этой новой и современной станции тянется уже три года. При этом, она и по сей день не обеспечена разветвленной транспортной развязкой, благодаря которой: 

 
а) пассажиры смогут без проблем добраться до метро;
б) в районе «разворотки» около автостанции будут исключены заторы и «тянучки». 

 
В противном случае «Теремки» повторят судьбу «Дачной». 

 
Что касается остальных станций, которые обещают открыть, признаюсь: уж очень сильно я сомневаюсь, что в ближайшие годы власти столицы: 

 
а) выделят соответствующие земли под строительство новых автостанций;
б) найдут средства, собственно, под это самое строительство. 

 
Тем временем, учитывая градостроительные тенденции, земли, на которых расположен тот же центральный автовокзал и автостанция «Подол», пустят с молотка за бесценок. И это при том, что они находятся в центральной части Киева. Уверен, что это произойдет – к этим объектам давно присматриваются весьма влиятельные люди. 

 
Не подумали (или не обратили внимание) наши власть имущие еще на один любопытный момент: с закрытием центрального автовокзала в прямом смысле рухнут 18 областных станций, которые напрямую зависят от него. Триста человек останутся без работы. О недополученных прибылях бюджета скромно промолчим. 

 
А еще мне интересно, как без новых автостанций наши транспортные гении собираются разгрузить без того загруженный и порой бесконтрольный пассажиропоток? Неужели они думают, всю нагрузку без проблем возьмут на себя «Выдубичи» и «Теремки»? Не хочу показаться пессимистом, но при таких раскладах чиновники лишь усугубят ситуацию с нелегальным извозом – именно «нелегалы» и займут нишу, которая появится после закрытия вышеупомянутых объектов. 

 
В общем, складывается парадоксальная ситуация: не построив ни одной новой автостанции, некоторые персоны рубят с плеча, закрывая старые. Не разработав комфортную и продуманную систему перехватывающих хабов, мы зачем-то стремимся усложнить и без того перегруженный трафик на Кольцевой дороге, где, к слову, и находится пока пустующая автостанция «Теремки». 

 
Складывается впечатление, что некоторые чиновники думают вовсе не о удобстве пассажиров, а о том, как скорее распродать земли «Киевпассервиса», который находится на стадии приватизации. 

Кстати, чиновники сделали все, чтобы продажа не состоялась, а инвестиционная привлекательность объекта была сведена к нулю. Саботаж чистой воды от ФГИУ – частный инвестор теперь в предприятии не заинтересован, о прозрачной продаже можно забыть. 

А вот площади под центральным автовокзалом и на столичном Подоле – актив куда более аппетитный. Как видим, все события, происходящие на «Киевпассервисе» последние несколько месяцев – звенья одной цепи.