Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Именно такие мысли возникают после сообщения о переговорах Колесникова по поводу приобретения 10 поездов фирмы Хюндай к Евро-2012.
Мне кажется, что правительство не мудрствуя лукаво идет по самому простому пути.
Зачем решать воз накопившихся проблем, когда можно одним махом показать миру, что украинские поезда, вагоны, специалисты, ученые хуже их корейских коллег?
Только такие временные решения загоняют проблемы вглубь. Даже рассмотрение возможности собирать корейские поезда в Украине не вселяет надежды на то, что наша страна станет технологически развитым государством в ближайшие 20-30 лет.
А как же пресловутый тендер , в отсутствии которого обвиняют Юлию Тимошенко?
Почему именно корейцы, а не японцы, китайцы, немцы?
Нет, поистине, перефразируя классика "умом Украину не понять..."
03.11.2010 11:08
Не нужен Хюндай нам на рельсах?
Продадим собственный вагоностроительный завод, купим 10 поездов Хюндай...
Не по плечу нам трудные задачи. Как то подъем собственного производства вагонов и поездов. И идущая в связке задача обеспечения страны миллионами рабочих мест. Лучше будем кормить корейцев, а свое производство продадим россиянам.Именно такие мысли возникают после сообщения о переговорах Колесникова по поводу приобретения 10 поездов фирмы Хюндай к Евро-2012.
Мне кажется, что правительство не мудрствуя лукаво идет по самому простому пути.
Зачем решать воз накопившихся проблем, когда можно одним махом показать миру, что украинские поезда, вагоны, специалисты, ученые хуже их корейских коллег?
Только такие временные решения загоняют проблемы вглубь. Даже рассмотрение возможности собирать корейские поезда в Украине не вселяет надежды на то, что наша страна станет технологически развитым государством в ближайшие 20-30 лет.
А как же пресловутый тендер , в отсутствии которого обвиняют Юлию Тимошенко?
Почему именно корейцы, а не японцы, китайцы, немцы?
Нет, поистине, перефразируя классика "умом Украину не понять..."
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Міцний крафт в Україні: як недосконале законодавство гальмує галузь Катерина Камишева 00:16
- Імпорт російського урану до Німеччини зріс майже 70%. Володимир Горковенко вчора о 22:07
- Чи є місце Ханукії в центрі Києва? Олег Вишняков вчора о 13:28
- Про газ для "чайників" Євген Магда вчора о 12:23
- Особливості аудиту земельних ділянок для успішної реалізації будівельних проєктів Ольга Сидорчук вчора о 11:39
- Витяг з держреєстру не є належним доказом самопредставництва в суді для юрособи Євген Морозов вчора о 09:35
- Як стати відомим адвокатом за 1 рік? Тетяна Лежух 02.01.2025 16:26
- Як українським трейдерам успішно працювати на біржі EPEX Spot Ростислав Никітенко 02.01.2025 12:29
- Синьо-жовтий прапор у Гаазі: як Україна змінює правила глобального правосуддя Дмитро Зенкін 02.01.2025 12:05
- Юридичні послуги у 2025 році: виклики, перспективи та етика професії Світлана Приймак 02.01.2025 10:00
- Стягнення на один і той самий предмет іпотеки в різні способи Євген Морозов 02.01.2025 09:48
- ПЗУ "Про ринок деревини" – найкраща робоча модель захисту вітчизняних деревообробників Юрій Дюг 02.01.2025 09:08
- Статистика 2024: Як форензик допомагає виявити фінансові злочини Артем Ковбель 02.01.2025 02:12
- О распаде (разделе, национализации) крупнейших мировых ТНК Володимир Стус 01.01.2025 22:56
- 5 причин, навіщо складати CELPIP у 2025 році? Олександра Смілянець 01.01.2025 12:25
Топ за тиждень
Популярне
-
Вартість електрики в Німеччині впала нижче нуля. Цей феномен трапляється дедалі частіше
Бізнес 104312
-
Кінець епохи. Що буде з мережею АЗС "Авіас"
Бізнес 85977
-
До України їдуть ракети Sea Sparrow. Що це за зброя і як для них адаптували радянські "Буки"
Технології 45199
-
"Пропускна здатність русла була майже нульова". Біля Києва розчистили річку за 11 млн
Бізнес 12638
-
У Вознесенську відновив роботу залізничний вокзал – фото
Бізнес 12433
Контакти
E-mail: [email protected]