Драйвер кредитного рынка 2011-12 годов – кредиты на покупку техники
Анализ украинского рынка кредитования населения, проведенный «КредитМаркет», свидетельствуют о смене драйверов рынка займов для физических лиц
Анализукраинского рынкакредитования населения, проведенный«КредитМаркет», свидетельствуют осмене драйверов рынка займов дляфизических лиц.
Существуетмнение, что рынок потребительскихкредитов в настоящеевремя существует, развивается, обязансвоими объемами, прежде всего,автокредитованию. Однако это не совсемтак, анализ украинского кредитногорынка, проведенный «КредитМаркет», обэтом неопровержимо свидетельствует.Автокредит перестал быть драйверомрынка кредитов для физлиц.
Рассмотримреальную структуру портфеля потребительскихкредитов на примере того, что было выданов 2011 году. Почему именно так, а не начало2012 года, к примеру? Потому что доступнаяна конец июня – начало июля 2012 годастатистика охватывает лишь первые 4-5месяцев текущего года. И, вдобавок, этастатистика не позволяет усреднить показатели – в ней есть сезонныеискажения.
Портфельбанковских займов для физлиц, состоитиз:
- Ипотечныекредиты на покупку недвижимости;
- Автокредиты;
- Кредитына покупку потребительских товаров(быттехника, мебель, стройматериалы,прочее);
- Кредиты наличнымибез залога;
- Кредитыналичными нецелевые под залог недвижимости,автомобилей, депозитов и т.п., а такжекредитные карты (задолженность покредитным картам).
Сегодня, каки в минувшем году, активнеевсего говорят об ипотеке – но по итогам2011 года сумма кредитов на приобретениенедвижимости составила всего 4,07 млрдгрн, то есть около 339 млн грн в месяц, всреднем.
Но при этом за2011 год было выдано новых кредитовфизлицам (без ипотеки) на сумму 84,3 млрдгрн.
То есть наипотеку пришлось всего 4,6% всехвыданных физлицам кредитов.
Это крайнемалый показатель, несмотря на весьпотенциал данного сегмента.
Давайте попробуемоценить другие составляющие кредитногопортфеля.
Начнем савтокредитов – всего в 2011 году в Украинебыло продано физлицам около 200 тыс. автомобилей (данные - AUTO-Consulting).Средняя цена автомобиля, купленного впрошлом году – около 170 тыс. грн. Приэтом, в кредит было продано около 15-16%автомобилей, то есть не более 35 тыс.штук. Средний «чек» автокредита вминувшем году составлял около 100 тыс.грн. Таким образом, рынок вновь выданныхавтокредитов в 2011 году составил около4 млрд грн. Даже с учетом кредитов напокупку подержанных автомобилей и сзапасом, рынок вряд ли превышает 6 млрд.грн.
Если говоритьо рынке кредитования покупок различныхтоваров (помимо авто), то объем выдачиновых кредитов на эти цели составил неменее 25-30 млрд. грн. Сезонные колебанияу сегмента таких кредитов очень велики– в 2011 году по нашим оценкам они составляли2-4 млрд. грн. в месяц в зависимости отпериода.
По нашимоценкам – об этом свидетельствуетанализ отчетности ведущих игроков рынкакэш-кредитов, в 2011 году было вновь выданозаймов наличными на сумму около 17-20млрд. грн. – в среднем, 1.5 млрд в месяц.
Таким образом,мнение о том, что во вновь выданныхкредитах доминируют займы на покупкуавто, с нашей точки зрения, не подтверждается.
Ключевойобъем вновь выдаваемых кредитов – этозаймы на покупку бытовой техники иэлектроники. Именно на тех игроковкредитного рынка, которые представленыв соответствующих торговых сетях, иприходится больше половины выданныхфизлицам кредитов.
Второе местопосле нецелевых кредитов за кредитаминаличными, на них приходится чуть менеечетверти выданных физлицам кредитов.
На четвертомместе – автокредиты, на них приходитсяменее десятой части вновь выданныхзаймов физлицам.
На пятом месте - вновь выданные займы на покупкунедвижимости.
И все прочиевиды кредитов – нецелевые под залогнедвижимости, авто, депозитов, кредитныекарты - на них приходится чуть болеедесятой части вновь выданных физлицамкредитов. Эта группа кредитов – натретьем месте.
Такая структурасвидетельствует о том, что реально рыноккредитования физлиц контролируется6-8 банками, которые доминируют в торговыхсетях, реализующих бытовую технику,электронику, стройматериалы.
- Перфоманс-маркетинг 2025: 10 інструментів для масштабування лідогенерації Андрій Волнянський вчора о 19:58
- Міжнародна інтеграція українських університетів: як вийти на глобальний рівень Віталій Кухарський вчора о 19:53
- Генрі Форд: агресивний менеджмент, що врятував Ford Motor Company Наталія Качан вчора о 18:52
- Філософія та практика поділу майна подружжя в Україні Світлана Приймак вчора о 12:05
- $50 млн компенсації від Starbucks за опік паху гарячою кавою Дмитро Зенкін вчора о 12:00
- Фінансові вигоди від цифровізації: як скоротити витрати та покращити фінансову прозорість? Олександр Вернігора 15.03.2025 11:31
- Будівництво на прибережній смузі: деталі розгляду скарги Павло Васильєв 15.03.2025 00:00
- Закон 12093: что следует знать о скидках на штрафы ТЦК Віра Тарасенко 14.03.2025 23:07
- Облігації у 2025: золота можливість чи пастка? Петро Цибуля 14.03.2025 13:23
- Drill, БЕБ, drill Євген Магда 14.03.2025 11:43
- Парламент підтримав "знижку мінус 50%" за порушення правил військового обліку Анна Даніель 13.03.2025 18:24
- Трагедія в Одесі в контексті Рішення ЄС: Де межа відповідальності держави? Дмитро Зенкін 13.03.2025 14:21
- Російське бачення "припиненння війни" Георгій Тука 13.03.2025 09:24
- Які поважні причини неприбуття до ТЦК та СП по повістці? Що треба знати? Віталій Соловей 13.03.2025 01:26
- Ринок автобусів в Україні у 2024 році та прогнози на 2025 рік Микита Гайдамаха 12.03.2025 22:33
-
Дніпро — це офіси, SOHO й ескортниці? Репортаж про життя міста під час війни
17234
-
Ані Путін, ані Трамп насправді не зможуть побудувати новий світовий порядок. Ось що каже історія
Думка 4121
-
Трамп розпорядився ліквідувати агентство, яке курує Радіо Свобода та Голос Америки
Бізнес 2870
-
Каліфорнійські фермери б’ють на сполох: нові тарифи загрожують експорту мигдалю
Бізнес 2747
-
У Києві під час демонтажу моста пошкодили колію метро. Довелося закрити шість станцій
Бізнес 2095