Воздушное такси, пожалуйста
Это уже не будущее, а настоящее. Только роль такси выполняет не автомобиль, а дрон.

Это уже не будущее, а настоящее.Только роль такси выполняет не автомобиль, а дрон.
В 2016 году сообщалосьо том, что китайская фирма Ehangработает над созданиемдрона, который бы мог перевозить людей.
Четыре крыла, восемь пропеллеров –это первый беспилотный дрон Ehang 184.
Недавно этаже компания Ehang опубликовала на YouTubeфильм, который показывает, какэлектрический дрон Ehang 184 Autonomous Aerial Vehicle (AAV) с пассажирамивзлетает, делает несколько кругов и приземляется.
В настоящеевремя уже совершено более 1000 полетов при различных погодных условиях. Роликпоказывает, как дрон набирает высоту в 300 метров, летит со скоростью 130 км вчас. В нем 2 пассажира и общий вес 210 килограммов.
Дрон,который спроектированн как одно- или двухместный беспилотный летательныйаппарат, с грузоподъемностью до 280 килограммов, похож на небольшой автомобиль.В кабине, через приложение для смартфонов, пассажир может выбрать пунктназначения, куда ему надо будет лететь, и нажатием кнопки начать полет. Всеостальное делается автоматически.
Однако,прежде чем беспилотные летательные аппараты будут пущены в серийноепроизводство, нужно будет оптимизировать некоторые моменты, пишет компания впресс-релизе. Компания, помимо всегопрочего, хочет установить системуручного управления на борту каждого транспортного средства, чтобы люди, слицензией пилота, могли управлять дроном с помощью джойстика.
Кроме того,должен быть создан центр по управлению полетов дронов, который бы могконтролировать все модели находящиеся в воздухе. Система безопасности, Failsafe-System, должна отвечать за то, что в случаевозникновения каких-либо проблем летательный аппарат смог бы быстро приземлиться.
Когда всеэто станет повседневностью, не могут сказать и создатели такого дрона. Главное дляних – это то, чтобы люди сегодня увидели это и поняли, что такое вообщевозможно.
- Наша війна надовго.... Володимир Горковенко 14:03
- Мезонінне інвестування в девелопмент: як не стати власником недобудови Роман Бєлік вчора о 21:04
- Реформа ДПП як шанс залучити приватний капітал до відбудови Галина Янченко вчора о 16:22
- Піксель на мільйони: історія про схеми, які не зникають Дана Ярова вчора о 15:17
- Юридичні аспекти ЕДО: що варто врахувати бізнесу перед запуском Олександр Вернигора 18.06.2025 19:37
- Цифрова зрілість компанії: як зрозуміти, де ви зараз і що робити далі Станіслав Нянько 18.06.2025 16:02
- Міністерство мовчить. А небо – кричить Дана Ярова 18.06.2025 15:09
- Комплаєнс по-американськи: уроки для фінтех-стартапів, які хочуть вийти в США Микола Мироненко 18.06.2025 14:55
- Ціль – не ядерна програма, а режим Олег Вишняков 18.06.2025 12:24
- Множинне громадянство: що змінює новий закон і які ризики він несе Україні Кирил Іорданов 18.06.2025 12:07
- Зміни без змін: про новий фасад старої влади Любов Шпак 18.06.2025 11:19
- Там, де померла емпатія, проросла лють Дана Ярова 17.06.2025 15:30
- Що робити, якщо БЕБ прийшли з обшуком, а адвоката поруч немає: інструкція для бізнесу Богдан Забара 17.06.2025 14:28
- Проблема компенсації за землі, зайняті під оборонні споруди під час війни Олександр Мінкін 16.06.2025 15:59
- Відповідальність продавця за продаж товару неналежної якості Артур Кір’яков 16.06.2025 14:42
- Середній вік материнства: які країни визначатимуть світову народжуваність у 2050 році 263
- Множинне громадянство: що змінює новий закон і які ризики він несе Україні 204
- Проблема компенсації за землі, зайняті під оборонні споруди під час війни 94
- Демографічна криза в Україні – можливі шляхи подолання 79
- Цифрова зрілість компанії: як зрозуміти, де ви зараз і що робити далі 59
-
Бізнесмен Фісталь уник арешту: йому призначили заставу 200 млн грн
Бізнес 38026
-
Металургійний холдинг Ахметова викупив євробонди-2025
Бізнес 31333
-
Шалений дефіцит ракет. Чому чиновники гальмують розвиток системи ППО-ПРО України
17507
-
Битва за Укрбуд. Як грузинський холдинг обійшов Супруненка і що це означає для Києва
Бізнес 14037
-
Множинне громадянство – спроба закріпити за українцями статус глобальної нації
Думка 12566